MiniTauro
-
Numero contenuti
21 -
Iscritto
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Profili
Magazine
Forum
Store
Gallery
Download
Calendario
Risposte pubblicato da MiniTauro
-
-
Ci potresti aggiornare sullo sfregamento al minimo per favore?
-
Ciao,
ricordo di aver letto su tanti altri post di problemi come il vostro, credo che dopo un certo numero di chilometri, sopra 100.000 in genere, sia un problema comune a tutti.
Ad ogni modo quando il compressore inizia a dare problemi seri credo che lo faccia sia da freddo che da caldo, per il tendicinghia non saprei, ma ci può stare che possa essere quello.
Io la macchina l'ho lasciata stock, ma per esperienze di altri la sola puleggia serve a poco, se non addirittura deleteria per il motore senza una mappa nuova, per la centralina a quattro mappe mi sembra un'idea interessante ;-) ma non saprei proprio cosa dire...
Un saluto e fateci sapere come va..
-
Potrebbe essere il volumetrico che forse ha bisogno di essere revisionato.
-
http://it.wikipedia.org/wiki/Mini_%282001%29#Prima_serie_.282001-2007.29_R50_R52_R53 questo link potrebbe aiutarti.. ovvio non prenderlo come oro colato.
-
Grazie per le info e imbocca al lupo... facci sapere come sistemerai
-
Ciao, potrei chiederti da chi hai acquistato il kit on line ed eventualmente se ne hai parlato con loro della revisione... costi, tempi e modalità.
Grazie in anticipo
-
a mio modesto parere anche secondo me. un compressore volumetrico rotto mi porterebbe a pensare ad un evidente calo nelle prestazioni.
-
Si in effetti il mio quesito era abbastanza paradossale ma effettivamente mi è capitato di trovarmi in situazione di emergenza per più di una volta, a ruote bloccate, senza che l'ABS entrasse in funzione, inoltre anche dopo diversi tentativi di farlo entrare inchiodando su asfalto o terreni scivolosi non ne voleva sentire di entrare in funzione... ora dopo un controllo e una smanettata col PC pare che va
-
Scusate falso allarme! evidentemente con le gomme nuove non sono in grado di frenare in modo da farlo attivare ?!? saluti
-
Ciao ragazzi volevo sapere se qualcuno aveva avuto la stessa esperienza, ABS inattivo senza l'ombra di una spia accesa e con il DSC funzionante... almeno in apparenza. Grazie in anticipo
-
E' possibile sapere quali sono le tue impressioni con la puleggia - 15? grazie in anticipo
-
Tecnicamente parlando quali sarebbero le differenze sostanziali tra un 0-40 e 5-40?
-
Per la mia esperienza ti posso dire che i 235 km h mi sembrano comunque esagerati per una macchina da 170 cv, vista anche la rapportatura della rest., inoltre mediamente anche quest'ultima inizia ad essere consistente nella spinta intorno ai 3.000 giri.
-
ovviamente immagino che tua stia parlando del XTC C60 0W - 40
-
Ragazzi scusate, due domande che interesseranno sicuramente anche a Luca, iniziando proprio con un intervento a filtro e scarico, è necessario rimappare? e poi... domanda sciocca ma non posso farne a meno, se la puleggia del kit JCW è praticamente una -15 (14 e qualcosa se non sbaglio) perchè uno non può mettere direttamente quella acquistandola in BMW?
-
8100 x-max 0w40? e perchè il castrol non è buono? grazie
-
ok vi ringrazio di nuovo... inizierò a pensare a come intervenire allora! :-)
-
Grazie ragazzi mi sembra di capire che valga la pena iniziare anche con un intervento soft... sfrutto questa conversazione per chiedere anche se ritenete opportuno a 90.000 km accompagnare la modifica con un cambio olio al volumetrico.
Insisto poi su un argomento se me lo consentite.. beve parecchio di più? scusate eh, sono perfettamente cosciente che non tutte le macchine sono uguali e che a volte sia una questione di dettagli anche molto sottili e soggettivi.... grazie mille
-
Considerando i costi per fare un intervento progressivo e non troppo oneroso, da una R53 rest. partire con una puleggia - 15 e rimappatura centralina, porterebbe già dei benefici evidenti in termini di prestazioni? e i consumi aumenterebbero di molto soltanto con questi 2 accorgimenti?
-
Un saluto a tutti mi chiamo Andrea dalla Provincia di Roma e sono felice possessore di Mini Cooper S R53 da ormai quasi 3 anni. Megamini mi ha aiutato tempo fa a compiere la mia scelta di quale Mini acquistare seppur da utente off-line, ora eccomi qua a cercare di condividere ulteriormente opinioni ed eventualmente consigli. Grazie
R53 - Revisione Compressore EATON M45
in Motore
Inviato
Il compressore non deve sfregare, se c'è un attrito vuol dire che qualcosa non va bene, il problema è capire dove.
Il volumetrico quando comincia a comprimere l'aria emette un sibilo che è inconfondibile, ma non uno sfregamento.
Per il "rabbocco" dell'olio devi smontarlo tutto, non c'è alternativa.