MiniTauro

Il compressore non deve sfregare, se c'è un attrito vuol dire che qualcosa non va bene, il problema è capire dove. Il volumetrico quando comincia a comprimere l'aria emette un sibilo che è inconfondibile, ma non uno sfregamento. Per il "rabbocco" dell'olio devi smontarlo tutto, non c'è alternativa.

Ci potresti aggiornare sullo sfregamento al minimo per favore?

Ciao, ricordo di aver letto su tanti altri post di problemi come il vostro, credo che dopo un certo numero di chilometri, sopra 100.000 in genere, sia un problema comune a tutti. Ad ogni modo quando il compressore inizia a dare problemi seri credo che lo faccia sia da freddo che da caldo, per il tendicinghia non saprei, ma ci può stare che possa essere quello. Io la macchina l'ho lasciata stock, ma per esperienze di altri la sola puleggia serve a poco, se non addirittura deleteria per il motore senza una mappa nuova, per la centralina a quattro mappe mi sembra un'idea interessante ;-) ma non saprei proprio cosa dire... Un saluto e fateci sapere come va..

Potrebbe essere il volumetrico che forse ha bisogno di essere revisionato.

http://it.wikipedia.org/wiki/Mini_%282001%29#Prima_serie_.282001-2007.29_R50_R52_R53 questo link potrebbe aiutarti.. ovvio non prenderlo come oro colato.

Grazie per le info e imbocca al lupo... facci sapere come sistemerai

Ciao, potrei chiederti da chi hai acquistato il kit on line ed eventualmente se ne hai parlato con loro della revisione... costi, tempi e modalità. Grazie in anticipo

a mio modesto parere anche secondo me. un compressore volumetrico rotto mi porterebbe a pensare ad un evidente calo nelle prestazioni.

Si in effetti il mio quesito era abbastanza paradossale ma effettivamente mi è capitato di trovarmi in situazione di emergenza per più di una volta, a ruote bloccate, senza che l'ABS entrasse in funzione, inoltre anche dopo diversi tentativi di farlo entrare inchiodando su asfalto o terreni scivolosi non ne voleva sentire di entrare in funzione... ora dopo un controllo e una smanettata col PC pare che va

Scusate falso allarme! evidentemente con le gomme nuove non sono in grado di frenare in modo da farlo attivare ?!? saluti

Ciao ragazzi volevo sapere se qualcuno aveva avuto la stessa esperienza, ABS inattivo senza l'ombra di una spia accesa e con il DSC funzionante... almeno in apparenza. Grazie in anticipo

E' possibile sapere quali sono le tue impressioni con la puleggia - 15? grazie in anticipo

Tecnicamente parlando quali sarebbero le differenze sostanziali tra un 0-40 e 5-40?

Per la mia esperienza ti posso dire che i 235 km h mi sembrano comunque esagerati per una macchina da 170 cv, vista anche la rapportatura della rest., inoltre mediamente anche quest'ultima inizia ad essere consistente nella spinta intorno ai 3.000 giri.

ovviamente immagino che tua stia parlando del XTC C60 0W - 40