miniteo

Farla raffreddare? Io faccio gli ultimi 2km a bassi regimi e poi la faccio girare a minimo 1/2 minuti... Puo andar bene?

Grazie! Allora per il filtro abitacolo prendo quello normale e risparmio qualcosina... Per quel che riguarda l'olio se mi dici che lo 0W è acquetta prendo il 5W, mi consigliate di fare il trattamento col sintoflon ET o non è necessario dato che questa tipologia di oli contiene degli addittivi all'interno?

Diciamo che il Castrol non mi sta troppo "simpatico", posso chiedere come mai è da preferire il 5W40 anziché lo 0W40... Dalla mia ignoranza pensavo che avendo la stess densità a caldo fosse da preferire quello che entra in azione prima a freddo. Una domanda sul filtro abitacolo, normale o ai carboni?

Il Castrol diciamo ch r

Ciao a tutti, ho una Cooper s del 2010 (135kw), dovrei tagliandarla e stavo cercando di orientarmi sull'olio, come viscosità avrei pensato ad uno 0W40, pensavo o il mobil1 ESP o il bardahl xct c60, voi cosa suggerite? Per i filtri (olio,aria,abitacolo e carburante) Mann o Bosch o altro? Aggiungo che l'auto è tutta di serie non ho nessuna modifica. Ringrazio tutti in anticipo ;)

mi hanno risposto, dicono che la pulsantiera la montano originale BMW, i cablaggi dicono che BMW non li fornisce, li realizzano loro con i connettori originali BMW, a voi torna tutto?

ihihihih il problema è che parliamo di una Mini e tutto si può rompere ;-) a parte gli scherzi, sapete se hanno tutto il necessario o devo prendere qualcosa su ligh4speed, ebay ecc.

Due anni di garanzia sul lavoro che effettuano, se qualcosa dovesse andare male rispondono loro.

ok, buono a sapersi ;) ma di officine bmw? Nessuno ha voglia di sbattersi? Almeno loro danno la garanzia.

Ciao a tutti, non sapreste segnalarmi un'officina, magari BMW, in Lombardia che monta il tasto?

Scrivo qui perchè dal titolo sembra possa andare, volevo chiedervi che parere avete in merito alla linea bardahl xta popolarplus, a leggere sul sito bardahl sembra un olio adatto a una r56 Cooper S, dato che però sono ignorante in materia vorrei un vostro parere, anche sul W che non ne capisco proprio. Aggiungo che vorrei anche fare la pulizia col sintoflon et prima di sostituire olio e filtro che ne dite?

Lunedì ho intenzione di portarla, avete idea di come possa spiegare la cosa? Gli dico semplicemente che mi sembra addormentata ai bassi? Nel frattempo se qualcuno dalle mie parti (Milano-Lodi) è disponibile per una doppia prova scriva o mi contatti tramite pm.

Ciao a tutti, apro una nuova discussione perchè non sono riuscito a trovare niente cercando sul forum. Premetto che ho la macchina da poco più di un mese quindi non la conosco ancora, è una Cooper s del 2010 pre lci, comprata in Bmw con 35000km. Non so se considerare la questione un vero problema, il fatto è che l'auto fino a 3200-3500 giri sembra addormentata per poi svegliarsi improvvisamente, per quel che posso capirci a me il motore sembra girare bene. Ora, io non ho guidato nessun'altra mini per poter fare un paragone, ma mi sembra strano con 184 cv, sembra una caxxxxa ma la macchina della mia ragazza (Ibiza 1.9 TDI 130cv) sembra andare il doppio. Non so, prima di andare in officina e essere scambiato per un pazzo paranoico ho pensato di parlarne qui con voi che di mini ne avete viste tante e da quel che leggo ne sapete più di tanti meccanici BMW, che risultano spesso essere un po incompetenti.

Guarda ho anch'io l'impressione della gocciolina, ma non l'ho ancora portata perchè ho proprio queste paranoie, che in questo momento si confermano. Io fossi in te pretenderei una spiegazione e esigerei che venisse riportata allo stato di perfezione in cui gliela hai lasciata. L'idea di andare da un altro concessionario è fondata dopo quello che ti è capitato, ma non è giusto che altri sistemino le caxxxte che ha combinato qualcun'altra; comunque se proprio non ti fidi l'unica è cambiare officina.

Mi aggiungo qua visto che si parla di candele, scusate la domanda stupida e banale ma ho sempre guidato macchine turbo diesel, come faccio a capire quando le candele sono da cambiare? Ho una cooper s 2010 pre lci e appena accesa è alta di minimo e scoppietta, la cosa durerà si e no un minuto. Altra cosa, la macchina inizia a spingere dopo i 3000 giri, non so magari è giusto così, ma ripeto ho sempre avuto e guidato macchine turbo diesel. Grazie per la comprensione e non riempitemi di insulti :)

Ma allora decade la garanzia? Non c'è possibilità per farla rimanere valida? Che so...prima monto il kit e poi se succede qualcosa alla macchina la rimetto com'era...non è possibile un'operazione del genere?