Defertdu

guarda secondo me è un buon olio e ora ho fatto un 1000 km ed è ancora al livello di quando l'ho messo per il cambio. il mobil1 ogni 2000 km dal max del livello andava a metà.. come dici tu sembra di avere acqua nel motore, per non parlare a freddo anche del rumore di punterie ora sparito... quindi questa è ancora la prova che come olio e gradazione al nostro motore non va bene. in quanto all'olio è uno dei più performanti della sua gamma, è 100% sintetico e ad oggi (prima per curiosità sono andato a controllarlo) sullo straccio per il livello è ancora del colore del nuovo, è vero anche che lo cambio ogni 15k, ma cmq il mobil dopo 500km tornava bello nero. se lo riesci a trovare a buon prezzo e non a 22 euro al litro come dal ricambista prendilo perchè secondo me è ottimo. ciao

ok, grazie a tutti ragaziii

tra la 11 e la 15 senza mappa con auto ricalibrazione non sentirai la minima differenza... cmq lascia stare di farti prendere dalle fisse e buttami un dito sulla tua pulla dopo una decina di km e dimmi se è fredda o no... ;-) fammi sta cortesia e per il cambio pulla dormi sonni tranquilli :dormir:

sui forum esteri parlano di una differenza di circa 4CV tra le due... quello che cambia è la coppia che si sposta sempre più ai bassi giri. CMQ lasciamo stare la questione più cavalli meno cavalli eritorniamo sul fatto temperatura ;-))

comunque ho misurato la mia ed effettivamente misura 58mm sulle creste a differenza dell'originale che ne misura 65mm... conti alla mano si parla di una riduzione di 7mm quindi si circa l'11% considerate che a 5000 giri si parla di una differnza di 300giri al minuto circa tra le due (5giri al sec)... pressocchè un nonnulla! o almeno credo ;-) quindi vai tranquillo

Ciao a tutti ragazzi volevo chiedere una cosa ai possessori di mini cooper s, ho sostituito il mio compressore volumetrico visto che la macchina aveva 130000 km avendo trovato un compressore JCW nuovo in offerta.. Il dubbio è che il vecchio compressore prima di essere sostituito non faceva alcun rumore ma visto che ho dovuto mettere mano a pompa dell'acqua e tendicingia ho deciso di sostituire anche quello. Quale è la domanda? In poche parole prima di sostituire il vecchio compressore ho notato che dopo 5-6 km di viaggio e una volta spenta la macchina, se mettevo le dita sulla puleggia del compressore volumetrico (ovviamente a motore spento) notavo che la puleggia scottava, misurandola era sui 70°. Pensando che poteva essere il vecchio e usurato compressore ho fatto lo stesso sul nuovo JCW, bello bello di pacca da casa BMW, e ho notato che la puleggia dopo un po di km scottava ugualmente... Quindi vi chiedo, voi avete mai notato questa cosa? Riuscireste a buttarci 5 secondi per darmi conferma? Inoltre pensavo che la puleggia originale dei compressori jCW fosse una 14,8% invece misura sulle gole 58mm che quindi corrisponde a circa una 13% potreste confermarmi anche questo? Fatemi sapere e buona serata a tutti

Ciao a tutti ragazzi e complimenti per il forumm