mayos1975

buonasera a tutti vorrei riallacciarmi a questa discussione in quanto ho acquistato una mini cooper r56 2008 con cambio automatico volante 3 razze con palette ma senza comandi per l'uso multifunzione.. ho dunque acquistato due placche con i pulsanti ed il cablaggio tutto originale premetto che è il mio devioluce è il modello per fari bixeno. una volta smontato l'airbag mi sono ritrovato davanti spinotto sinistro che è quello appunto dell'airbag mentre lo spinotto destro dovrebbe essere quello al quale si collegano sia i comandi sia le palette del cambio, c'è solo un piccolo problema ossia le palette hanno uno spinotto ed i comandi hanno lo stesso spinotto non so come fare per poter unire i cablaggi che usano lo stesso ingresso tra l'altro malgrado ho un po' di esperienza nei collegamenti vorrei evitare in mancanza di uno schema... premetto che mi piacerebbe fare il lavoro da solo malgrado tutto sono già consapevole che dovrò poi andare a far configurare il cruise control altrimenti mi aspetto già qualche errore sul display(non è neanche detto).. non ho purtroppo foto da mostrare ma spero di essere stato più chiaro possibile attendo con ansia delle risposte un saluto a tutti

Ciao a tutti, Finalmente ho trovato la sezione dedicata alla presentazione e scusate se non l'ho fatto prima... abbiamo in comune la passione per questo gioiellino un po' vintage ed un po' moderna... da settembre sono felicissimo possessore di una r56 1.6 88kw chili con pacchetto total Black, cambio automatico, xeno, tetto, luci interne ecc... vado a gpl e malgrado una serie di rogne non la venderei mai...

Buon giorno a tutti, sono nuovo del forum ho cercato una sezione per presentarmi ma non sono riuscito a trovarla.... comunque la mia auto è quella in oggetto, l'ho acquistata da poco più di un mese con tanto desiderio malgrado una serie di problemi riscontrati.. e comunque non sono minimamente pentito! In particolare la macchina è una cooper 1.6 88kw (GPL) con cambio automatico, ha 122mila km, ho effettuato vari ripristini (tetto semi bloccato, qualche vibrazione plastiche interne, sistemazione barra posteriore, finestrino dx da resettare, cambio candele olio filtri...) ma ancora devo raggiungere un livello ottimale e chiedo un aiuto... In pratica quando sono in marcia ad andatura cittadina medio bassa, mi accorgo che se da 1000giri devo accelerare la macchina ha un vuoto come fosse scarburata e di colpo si ritrova a 1700 giri! Premetto che il difetto si verifica sia a gpl che a benzina, ho un paio di sospetti: 1bobina rovinata o un malfunzionamento del convertitore di coppia malgrado quest'ultimo lo escluderei in quanto i cambi di marcia sono perfetti e imlercettibili sempre.... grazie e spero di ricevere un aiuto x risolvere... è la mia prima mini e vorrei portarla a diventare storica!