axy1876

Hai Carly for Bmw pro? Quanto hai pagato l'adattatore bluetooth + la app? :)

Metodo classico con il pulsante BC. Entrando nel menu set/info trovi il simbolo dell'olio motore e tenendo premuto piu a lungo parte il reset... Stessa procedura per tutto tranne che per le pastiglie freni avanti/dietro dove bisogna o cambiare il sensore o unire i due fili del sensore vecchio mandandolo in corto

Risolto essendo insistente... A me chiede di cambiare l'olio freni ogni 2 anni. Ora sto tranquillo fino a Settembre 2018 :)

Era diventata rossa quando ho settato la data ad Ottobre mentre quando la ho risettata a Settembre con data esatta e' ridiventata arancione. E' un sistema relativamente semplice, ovvero se metessi nel sistema la data di Giugno 2016 ad esempio il sistema non mi darebbe nessun tipo di problema per i 2-3 mesi successivi. Comunque, si sono sicuro che e' quella dell'olio dei freni. Non ho cambiato mai il sensore delle pastiglie anteriori ma l'ho bensi messo in corto come si e' varie letto qui sul forum. Da allora nessun problema con il sensore delle pastiglie.... Che le cose siano collegate? Anche se ne dubito... Qualcuno ha mai resettato la spia di notifica dell'olio dei freni? Grazie

Salve ragazzi, premesso che ho gia guardato bene sul forum senza trovare risposta per la mia R56 Cooper. Sono alla ricerca di aiuto per resettare la spia che mi avvisa ogni volta all'accensione della macchina della dovuta sostituzione dell'olio freni. La scritta mi è comparsa ad Agosto e ad oggi non posso resettarla con il solito metodo usando il pulsantino BC. Inizialmente credevo che dovessi solo aspettare Settembre affinchè possa fare il reset, ma niente. Ho provato anche a cambiare data settandola ad Ottobre ma senza successo. L'unica differenza è che l'icona olio freni da arancione diventa rossa. L'olio non lo cambio per ora poiché non ne vedo il senso... qualcuno sa cosa dovrei fare per il reset di questo noioso avviso? C'è un modo affincè la macchina "sappia" del non avvenuto cambio dell'olio?! Grazie 1000!

Ecco,giusto per dire,se interessa a qualcuno... montate e ho fatto cca. 700 km Dopo un rodaggio dei primi 200-250km ora vanno benissimo e non noto assolutamente nessuna differenza con le originali che erano delle TRW

Costano la meta... Booh. http://www.samko.it

Salve, qualcuno ha mai usato questa marca di pastiglie nazionali? L'azienda dovrebbe essere la LPR... Costanno pochissimo infatti... pensavo di provarle poiche per qulleo che costano tanto vale provarle e poi metterne delle altre. Che ne dite? Io tanto vado piano e ne faccio maggiormente un uso urbano

Certo che fai cosi. P.s. I miei sono di Taiwan di questa marca se qualcuno ha esperienza per la regolazione dell'altezza http://www.junyan.com.tw

Ma che sintomi hai avuto dopo i 6.000? In che senso cioe lo hai cotto? Incrostazioni?

Ok,io tra un po metto il Total Quartz 9000 5W-40 e poi vediamo... Qui mi era interessante il fatto poichè Loorentz ha avuto un incrostazione della coppa del olio e per la prima volta ho trovato su un documento ufficiale che altri olio sono proibiti e non come dicono al solito non raccomandati. Anche se questo suo problema come si diceva su dipende più da un olio con dei problemi che da diverse gradazioni....

Ah si, secondo voi posso stare tranquillo se metto il 5W-40 ? Macchina e motore uguale a Loorentz che ha iniziato il topic....

Salve, secondo la tabella PSA (link in fondo) per i motori Prince EP6 sarebbero vietati gli oli non 0W-30 o 5W-30... pensavo proprio di mettere il Total 5W-40.... che non possa essere questo il problema magari? Che ne dite? Anche se mi semra stranissimo... Come si diceva su, qulacosa o qualcuno ha fatto qualcosa di storto... o l'olio non è stato cambiato tutto oppure magari avranno messo un olio con dei difetti,booh... http://www.servicing.peugeot.com.au/media/deliacms/media/3/305-df583b.pdf

Come scrivevo io in qualche post piu in alto,avevo lo stesso problema solo che da me il motorino per portare il fascio di luce su e giù funziona perfettamente e tendolo in posizione di ultima tacca il mio fascio è buono. Ho fari uguali ai tuoi e confermo che non esiste la vite UP and DOWN. Puoi solo regorargli con i 4 bulloni di fissaggio,ma li hai proprio poco margine. Fatti rivedere ancora una volta il lavoro in quanto almeno il motorino che si regolo dal piantone dello sterzo deve lavorare.

Sono riuscito a farlo prima di sera... le foto si vedono qui. Con la freccia bianca ho segnato la rotella che le fa andare a destra e sinistra... Infatti si vedono le scritte L e R... non le ho provato a girare più di tanto,ma dubito che magari dopo un certo numero di giri iniziono ad andare su e giù. Booohh... :huh: http://imageshack.com/a/img912/4708/mxFjA7.jpg http://imageshack.com/a/img538/2438/M1zyt6.jpg http://imageshack.com/a/img913/5689/PBNGKV.jpg http://imageshack.com/a/img912/517/txcxIO.jpg

ok,oggi non ce la faccio più, ma domani mattina vedo di scattare qualche foto e poi le metto online

Allora, innanzitutto grazie per avermi detto che esistono due altre viti... andrò alla ricerca di esse appena cala la bora. Comunque,sono nuovo,molto nuovo in ambito Mini. La ho presa usata,ed infatti il mio elletrauto mi ha detto che è tutto molto ben fatto ma che qulcosa non è originale. Comunque quandp l'ho presa montava delle H9 ed Angel eyes di posizione. Infatti sono fari lenticolari nei quali abbiamo poi messo le xenon. E' tutto ottimo tranne questa benedetta altezza e spero proprio che queste viti esistano anche da me. Io abito in Croazia attualmente e gli ho presi da un tipo di Zagabria online. Pagato il kit intero Hyluxtec 100 Euro con lampade da 4300k in quanto le volevo quanto più simili all'originale. I ballast si vedono su questo link, foto numero 5 e 6 http://www.njuskalo.hr/farovi-svjetla-tuning/xenon-hid-kit-set-svjetla-h1-h7-h4-h7r-h3-h11-hb3-hb4-canbus-oglas-4152767

Ciao ragazzi... Ho dato veramente un occhiata a tutto il forum è se la cosa esiste già e mi è sfuggita perdonatemi. Ho una Mini Cooper R56 del 2011 con fari H9 di serie. Ho montato un KIT xenon aftermarket di cui sono molto sodisfatto (lavora bene e non da segni di errore sul CdB) ma i fari se tenuti sul altezza 0 (intendo la piccola manopola vicino al volante) sono alti. Se invece gli regolo 2 tacche in basso,ovvero il minimo, sono giusti. La mia domanda sarebbe: Esistono delle viti dove posso regolare tale altezza? Ho trovate solo quelle destra-sinistra ma non quelle che fanno andare sù-giù. L'impianto me lo ha montato il mio elletrauto e lui dice che non esiste altro modo. Opinioni? Grazie!

Buongiorno Signori, mi chiamo Sandro ed abito in Croazia in questo momento. Sono propietario di una Mini r56 del 2011. Macchina della quale sono appasionato da sempre e che e' come nata per il mio stile di vita. spero di poter essere d'aiuto a qulacuno su questo forum e sopratutto di leggere qunte piu esperienze vostre nel modo da poter togliermi quanti piu dubbi possibile. Ringrazio anticipatamente tutti per il vostro aiuto!

Salve,allora io ho una mini r56 del 2011. Ho cambiato la batteria da solo circa 2 mesi fa. Ne ho messo una normalissima,leggermente piu potente in CCA e da 60Ah a differenza dei 55Ah originali. Non ha avuto fino ad ora assolutamente nessun problema. Ho solo dovuto reimpostare data e ora sul display della navigazione e tutta funziona a meraviglia. Start/stop incluso,anche se personalnente preferisco spegnerlo manualamente . Sent from my iPhone using Tapatalk