junior

Vorrei condividere con voi le modifiche che ho fatto eliminando il FAP, forando il sensore ed escludendolo dalla centralina. E poi escludendo la valvola egr anche qui dalla centralina, lasciandola chiusa. È stata rimappata la centralina seguendo i valori rilevati prima delle modifiche.Il risultato è abbastanza soddisfacente. Il motore è più fluido, sale di giri più regolare senza vuoti e mantiene la massima velocità come nuova.L'unica cosa è che a bassi regimi, massimo in terza non si avverte, tirando le marce, l'overboost come se ci fosse l'egr pulita. In pratica tira un po'meno in quelle condizioni. Credo sia normale avendo escluso l'egr o secondo voi è un fatto di mappatura?Anche se fosse preferirei cmq una mappatura più conservativa per la longevità. Per altre considerazioni mi appello alla vostra esperienza.Ho una Cooper d r56 2008 con 123.000km

Ciao ragazzi..oggi ho notato a macchina accesa e ferma, lato tendicatena, mettendo la mano sulla guarnizione del cofano, nella parte anteriore, dove c'è la griglia cromata per capirci, sento dell'aria che viene su dal vano sotto tubi turbina, e sento come un fischio di qualcosa che perde aria. Non e' molto forte ma se porgi l'orecchio lo senti. È normale? Non sento particolari conseguenze sulle prestazioni. È una r56 Cooper d 110mkm Avete mai avuto problemi simili?

30 benedetti considerato il lavoro per smontare egr. Prodotto premium cosa intendi, che tipo di marca?

È bastato pulire debimetro ed egr. Problema risolto,grazie dei preziosi consigli. PS.per preservare l'egr,ogni quanti km bisogna mettere l'additivo nel gasolio e quale mi consigliate?

Si è un po' fiacca e consuma un po' in più. Sara solo il filtro gasolio?

L'olio inserito è quello da manuale,riserva mai, filtri normali (anche se stavo pensando a filtri aria sportivi),però devo dire che faccio piccoli tratti di città a marce basse, perciò pensavo a filtro gasolio sporco. Per il resto è vero, non può essere la turbina perché la macchina viaggia bene, ma potrebbe essere qualcosa nell'alimentazione che la rende meno leggera nella salita di giri.

Sono 107000, ma il problema c'era anche prima dell'intervento del meccanico. Sto pensando anche ad un reset centralina.

In pratica l'innesto della turbina è stato anticipato di 500 giri rispetto a prima. Prima avvertivo questa spinta di 20nm anche in terza. Riguardo al filtro gasolio, pensavo fosse un problema di pompa ed erogazione carburante ma non è cosi. Sto pensando a valvola egr sporca o collettori, non so proprio perché non va più.

Ciao ragazzi,da giorni mi sto arrovellando il cervello per capire perche non ho più overboost. Il meccanico mi ha anche anticipato l'avvio a 2300 giri. Problemi non ci sono di turbina ne di motore ma quando spingo a tavoletta non sento piu' quei 10/20cavalli in piu' dell'overboost. Sara'solo filtro gasolio? Cmq la sento meno leggera rispetto al tagliando quando sale di giri. Considerate che ho una cooper d 2007 con tagliando 3000 km fa. Aiutatemi pleaseee!

Ciao a tutti, finalmente ci sono anche io tra i fan mini