Yang

Salve ragazzi,Vi scrivo per chiedervi delucidazioni su un problema che si è presentato ieri stasera.Appena accesa la mia mini r50 pre-rest 1.6 115cv il motore ha cominciato fin da subito a ticchettare forte, quasi come un diesel o come una cinghia che sbatte contro qualcosa, inizio a smaddonnare e appena schiaccio la frizione e sposto l'auto di 2 metri, l'auto ritorna silenziosaInfo stato vettura:Motore ringiovanito 10.000 km fa (sostituito tutto tranne albero motore poichè perfetto)Tagliandato ogni 5.000 km con olio castrol edge 0-30wIl motore e la frizione lavorano perfettamente, nessuno stento in avviamento, niente di nienteCambio...il midland ma per quello che ho letto qui su il mio a confronto scoppia di salute (a parte rumore di ingranaggio in retro e La prima marcia che a freddo è più difficile delle altre da inserire)...per il resto nessun problema o impuntamento.Spero ne sappiate qualcosa in piùGrazie! Stamattina stessa cosa ma il rumore non è andato via spostando l'auto come accadeva ieri e in più spia olio motore accesa...il livello dei liquidi è OK ...sto iniziando a preoccuparmi, domani la vedrà il meccanico ma se voi avete qualche idea, posso dargliela come spunto VIDEO DEL RUMORE https://youtu.be/SbTPMsuwjVs

spero di riuscire ad accaparrarmi finalmente una mini :)

Salve ragazzi, è da una settimana che spulcio il vostro forum e so quanto siete stufi di rispondere alle solite domande, ma ci provo lo stesso. Ho trovato una mini cooper 120 cv del 2002 con allestimento completo "S" , il proprietario dice di poter dimostrare tramite foto e fatture il completo rifacimento del motore e di altre chicche. DOTAZIONE OPT. E LAVORI ESEGUITI: - FARETTI AGGIUNTIVI - KIT CROMATURE DEGLI INTERNI - BRACCIOLO PORTA OGGETTI - BATTITACCO JCW - TETTUCCIO PANORAMICO - PEDALIERA ORIGINALE MINI IN ACCIAIO - POSSIBILITà DI CAMBIARE IL TIPO DI MAPPATURA IN TRE DIVERSI: TIPI NORMALE SPORT E RACING, - CENTRALINA MAPPATA E IL FILTRO ARIA K&N A CONO. - LE GOMME SONO NUOVE 80% - GUARNIZIONE DELLA TESTATA - CATENA DISTRIBUZIONE - PISTONI NUOVI - FRIZIONE NUOVA - VALVOLE E GUIDA VALVOLE - ALBERO MOTORE NON CAMBIATO PERCHE IN OTTIMO STATO Ovviamente ho letto dei tantissimi problemi che hanno avuto le "S" pre-restyling, non ho trovato molto su questo motore e questa auto in generale (cooper 120 cv - 2002), il venditore mi è sembrato onesto. - Da voi chiedo un parere spassionato, per 4000€ + passaggio di proprietà, la comprereste? - A cosa dovrò stare attento in particolare?, quali sono i difetti conosciuti? Ringrazio chiunque vorrà tirarmi fuori da questo tunnel di dubbi.

Buonasera a tutti gli internauti, Sono Daniele, ho 24 anni e sto spulciando il forum da cima a fondo per capire quale cooper fa al caso mio :) . A presto!