[Rumoraccio a freddo 1.6 115cv pre-rest]

Salve ragazzi,
Vi scrivo per chiedervi delucidazioni su un problema che si è presentato ieri stasera.

Appena accesa la mia mini r50 pre-rest 1.6 115cv il motore ha cominciato fin da subito a ticchettare forte, quasi come un diesel o come una cinghia che sbatte contro qualcosa, inizio a smaddonnare e appena schiaccio la frizione e sposto l'auto di 2 metri, l'auto ritorna silenziosa

Info stato vettura:

Motore ringiovanito 10.000 km fa (sostituito tutto tranne albero motore poichè perfetto)

Tagliandato ogni 5.000 km con olio castrol edge 0-30w

Il motore e la frizione lavorano perfettamente, nessuno stento in avviamento, niente di niente

Cambio...il midland ma per quello che ho letto qui su il mio a confronto scoppia di salute (a parte rumore di ingranaggio in retro e La prima marcia che a freddo è più difficile delle altre da inserire)...per il resto nessun problema o impuntamento.

Spero ne sappiate qualcosa in più

Grazie!

Stamattina stessa cosa ma il rumore non è andato via spostando l'auto come accadeva ieri e in più spia olio motore accesa...il livello dei liquidi è OK ...sto iniziando a preoccuparmi, domani la vedrà il meccanico ma se voi avete qualche idea, posso dargliela come spunto

 

VIDEO DEL RUMORE

 

https://youtu.be/SbTPMsuwjVs

[Ciao!]

spero di riuscire ad accaparrarmi finalmente una mini :)

[Consigli acquisto MINI R50-R52-R53]

Salve ragazzi,

è da una settimana che spulcio il vostro forum e so quanto siete stufi di rispondere alle solite domande, ma ci provo lo stesso.

Ho trovato una mini cooper 120 cv del 2002 con allestimento completo "S" , il proprietario dice di poter dimostrare tramite foto e fatture il completo rifacimento del motore e di altre chicche.

 DOTAZIONE OPT. E LAVORI ESEGUITI:

- FARETTI AGGIUNTIVI

- KIT CROMATURE DEGLI INTERNI

- BRACCIOLO PORTA OGGETTI

- BATTITACCO JCW

- TETTUCCIO PANORAMICO

- PEDALIERA ORIGINALE MINI IN ACCIAIO

- POSSIBILITà DI CAMBIARE IL TIPO DI MAPPATURA IN TRE DIVERSI: TIPI NORMALE SPORT   E RACING,

- CENTRALINA MAPPATA E IL FILTRO ARIA K&N A CONO.

- LE GOMME SONO NUOVE 80%

- GUARNIZIONE DELLA TESTATA

- CATENA DISTRIBUZIONE

- PISTONI NUOVI

- FRIZIONE NUOVA

- VALVOLE E GUIDA VALVOLE

- ALBERO MOTORE NON CAMBIATO PERCHE IN OTTIMO STATO

 

Ovviamente ho letto dei tantissimi problemi che hanno avuto le "S" pre-restyling, non ho trovato molto su questo motore e questa auto in generale (cooper 120 cv - 2002), il venditore mi è sembrato onesto.

- Da voi chiedo un parere spassionato, per 4000€ + passaggio di proprietà, la comprereste?

- A cosa dovrò stare attento in particolare?, quali sono i difetti conosciuti?

Ringrazio chiunque vorrà tirarmi fuori da questo tunnel di dubbi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Ciao!]

Buonasera a tutti gli internauti,

Sono Daniele, ho 24 anni e sto spulciando il forum da cima a fondo per capire quale cooper fa al caso mio :) .

A presto!