pigi

Ciao, io le ho trovate su ebay e quello indicato era il negozio del venditore Tieni conto che sono usate per cui non vorrei avesse solo quelle.....

Niente male direi..... Acquisto da venditore professionale:prova a far valere la garanzia Acquisto da privato:......... Comunque direi che una visita dal meccanico è d'obbligo

Guardando un po' in rete il prodotto da te citato è abbastanza discusso (chi ne parla bene, chi lo paragona a prodotti che i miracoli li hanno fatti solo per le tasche dei produttori). 125.000 km sono tanti o pochi a seconda della manutenzione che è stata fatta nel tempo e delle modalità di utilizzo. Visto che dici di aver acquistato da poco l'auto personalmente gli farei dare una bella controllata (e se non già da te fatto) un bella tagliandata da un meccanico

perché vuoi aggiungere l'additivo?

Io (o meglio mia figlia) si trova bene. Ho letto anch'io sulla rete che in caso di forte pioggia danno falsi segnali ma, al momento, (sarà anche perché forti piogge non ne ho ancora viste....) non ho riprove da fornire. Sono "perfetti" come quelli di serie che ho sulla Giulietta?? Sicuramente no (qualche falso segnale lo danno) però a distanza di qualche mese posso dire che fanno egregiamente il loro lavoro

Montate. 5 minuti di lavoro (è più il traffico togliere i tappini copriviti). Perfette

Se il problema è quello citato e non peggiora grossi rischi direi di no. Però ti consiglio di farle dare un'occhiata da un meccanico

Il sensore viene applicato (fissandolo con mastice) lungo tutto il paraurti posteriore (ovviamente all'interno) Nella foto vedi il sensore (arrotolato), si srotola e si fissa al paraurti

Premesso e scontato che 6.000 euro per un'auto del 2007 non li spenderei mai personalmente lascerei perdere la rete ufficiale e sentirei qualche altra campana. Alternativa: motore usato revisionato (in rete ne ho visti con il codice che riferisci)

Si, ma facendolo solo a caldo ed in pressione evapora e quindi non vedi gocce di liquido per terra lasciando l'auto posteggiata

Scusa il ritardo ma ho visto solo ieri il meccanico. Il problema era legato a trafilatura liquido, quando in pressione, dal termostato

Arrivate. Paiono perfette. Nel w.e. le monterò

Al momento posso allegare la foto del venditore (sono in attesa che il pacco arrivi) Il venditore è questo http://bmwath.com/

Lo so che è una cavolata ma mi dava tremendamente fastidio avere entrambe le coperture in plastica degli specchietti di cortesia rotte (problema diffuso i piccoli perni in plastica che saltano). Mi ero informato in concessionaria ma visto che naturalmente la sola parte in plastica non la vendono mi hanno sparato 90 euro per aletta......... Con tanta pazienza (nel tempo) mi sono messo a guardare in rete finchè ieri le ho trovate da un ricambista tedesco - 3 alette, compresa quella laterale anche se non mi serve - 5o euro. Ora attendo l'arrivo per montarle, non penso sia complicato però, se del caso, vi chiederò aiuto

Avevo lo stesso problema e non si vedevano perdite. Portata dal meccanico (di paese) e sostituita una parte in plastica (non ti so dire esattamente cosa) che trafilava quando l'acqua era calda ed in pressione. Spesa modesta, 150 euro. Ora ok

http://www.proxel.com/it/modelli/sensori-di-parcheggio-posteriori/elettromagnetici-eps-dual-3.html io ho preso questo

O meglio, fatti installare - sulla Clubman ritengo siano doverosi vista la visibilità posteriore Ho scelto quelli elettromagnetici (non mi andava di forare il paraurti posteriore ne di acquistare la parte già predisposta per cui mi sono informato un po' in giro sulla rete e li ho presi Montaggio a cura del meccanico di fiducia (non ce l'avrei mai fatta - necessario ponte, abbassare marmitta, spostare paraurti,....) che per la parte elettrica si è appoggiato ad amico elettrauto. Spesa totale 110 Euro. Funzionamento magari non perfetto come quando di serie (ad es. quelli dell'altra auto - una Giulietta - sono favolosi) ma pare che facciano egregiamente il loro lavoro

Operazione semplicissima: occorrente: - ricambio (originale 136 Euro) - cacciavite con inserto torx - un paio di cacciaviti a lama piatta - un poco di pazienza (lavoro da 15/20 minuti) 1 Svitare le 4 esterne e 4 interne viti che tengono in posizione il retro del tettuccio dove è inserito il terzo stop 2 il terzo stop è trattenuto in posizione da una serie di linguette di plastica - occorre un poco di pazienza per farle scattare (magari anche rompendole, tanto se lo sostituite è perché lo stop non funziona). Occorre poi scollegare la presa a pressione del collegamento elettrico 3 inserire il nuovo stop facendo scattare le linguette in plastica, collegare la presa elettrica e rimontare la parte posteriore del tettuccio E' più dirlo che farlo Avevo cercato notizie sul "come si fa" ma non avevo trovato nulla Spero, all'occorrenza, possa esservi utile Un saluto

Ciao a tutti Da oggi sono possessore (o meglio ho acquistato ma la beneficiaria sarà mia figlia per Natale) una Clubman Cooper 1600 del 2009 (R55) con 68.000 Km Mia figlia ha 27 anni (io, ahimè 55) e posso dire che sin dalla ricerca della sua prima auto voleva una Mini. Invece per lei siamo passati da una Smart e da una 500 (che ora terrò io come seconda auto). Clubman perché ha, come me, la passione per i cani e ne ha un paio, non di grossa taglia, che porta in giro spesso e volentieri, per cui l'apertura e le dimensioni del bagagliaio sono perfette Che dire: fatto qualche Km ed è un bel guidare anche se da un punto di vista ergonomico interno bisogna farci l'abitudine (io possiedo una Giulietta) Vi farò qualche domanda nella apposite sezioni Grazie Pigi