bossbs

Riprendo in mano la discussione, ho finalmente deciso e installato il computer di bordo!!! Spesa componenti:15€ (pulsante, cavetto, fusibile, porta fusibile, ecc) Imprecazioni durante lo smontaggio della plancia: Q.B. Spesa attivazione in concessionaria: 33€ (e vi dico che mi è andata bene rispetto alle premesse: alla stessa richiesta mi hanno risposto tre concessionarie diverse che il costo sarebbe stato di 100, 180 e 70 euro.... alla fine mooolto meno :D ) RISULTATO: è una soddisfazione e il concessionario mi ha fatto i complimenti per il lavoro fatto dicendo che ero andato da un ottimo elettrauto!! (modestamente ho fatto il tutto io, ma a loro mica lo ho detto altrimenti non si sarebbero nemmeno azzardati ad inserire le chiavi nel quadro...)

a questa "soluzione-tampone" non ci avevo pensato! Se mai potrei davvero fare così, li punto come voglio e non si spostano più! Tuttavia non è nella mia indole... il problema lo risolvo, nn lo aggiro! Comunque come soluzione temporanea penso proprio che la applicherò! Saluti e grazie! PS: sempre ben accette nuove idee\suggerimenti

magari hai ragione tu, o magari no... perchè in passato era il faro di DX, ora quello di SX... comunque noto una cosa, quando i fari si alzano correttamente fanno un rumore un po' scattoso (concedetemi il termine), posso intervenire in qualche modo io prima di andare alla tanto cara ($$$$$) BMW? Beh, grazie del consiglio! Se non spuntano altre dritte o lo schema dell'impianto mi sa che andrò a far vedere, ma con calma....

Ciao gente, leggendo i miei post avrete capito che sono abbastanza paranoico nei confronti della mia macchinina :MINI_car002: e sono qui a stressarvi e a sfruttare la vostra conoscenza appunto per questo: ho un problema di orientamento dei fanali anteriori, cioè a volte uno dei due non si alza e non raggiunge la posizione impostata e anche agendo sulla regolazione dell'altezza il fascio luminoso non si muove. Come magicamente appare, allo stesso modo il problema scompare: improvvisamente il fanale ricomincia a funzionare e a rispondere ai comandi. A questo punto io credo possa trattarsi (spero) di un semplice problema di contatti, magari dossi e buche tipici della città fanno saltare un collegamento non fatto bene e allo stesso modo lo sistemano. Vi chiedo quindi se qualcuno ha lo schema elettrico dell'impianto di illuminazione esterno (i fanali per intenderci :yahoo: ) della Mini One del 2001 o se avete altre ipotesi sui motivi di questo malfunzionamento. Grazie a chi, con cognizione di causa, proverà a dire la sua! edit: l'impianto luci è normalissimo, niente xeno o modifiche di qualsiasi sorta

Gente devo riprendere questa discussione..è passato qualche mesetto e non ci sono novità: in conce mi hanno detto che hanno fatto un reset di tutti i sensori in modo che se c'era qlc valore sballato si risistemasse...ma hanno ammesso che anche loro brancolavano nel buio... timidamente ho provato a far presente il suggerimento della sonda lambda e quella l'hanno esclusa categoricamente (non so il perchè). Va beh, a qst punto qualcuno ha delle idee??? non potrebbe essere che le candele siano sporche o che una di queste abbia problemi? idee? suggerimenti??? dai qualcuno tiri fuori una genialata please..... :new_05: :new_05:

seguirò il tuo consiglio anche se speravao si trattasse di un componente nuovo....

Mi sai indicare il sito dell'autoricambista da cui hai comprato la levetta per una 20ina di euro? grazie

ah... ho capito! Grazie! Allora provo a smontarlo e a dargli una pulitina... ciao gente, grazie!

sfrutto le info della discussione e mi avventuro anche io a cercare il filtro... speriamo bene! qualche dritta in +? una fotina di dove metter le mani magari? :new_05:

mi dispiace ma non ti sono d'aiuto... attendiamo che qualcuno dalle tue parti risponda!

bravo bravo, impara tutto che poi quando lavoro sulla mia del 2001 ti chiedo info! Comunque credo che il cavetto sia proprio quello che manda il +12 al computer per farlo passare da una funzione all'altra. Ma scusa, dove hai trovato le istruzioni per montare la leva? quanto l'hai pagata e dove l'hai presa? grazie

Esatto, il tutorial che ho io spiega come evitare di cambiare leva delle frecce inserendo un pulsante nella plancia dove si vuole. Il mio problema principale è che in concessionaria mi hanno fatto storie quando ho chiesto l'attivazione delle funzioni del CdB e allora non ho proceduto nella realizzazione del tutto. Tra un paio di settimane, fatto fuori l'ultimo esame, magari cerco in altra conce, io ODIO NANNI NEMBER (non più!!!!!!) :D