r53andrea

Buongiorno a tutti, mi presento perchè mi sono appena iscritto al forum: ho una Mini cooper S (R53) del 2006, comprata usata e mai "ritoccata"; non so se qualcuno prima di me l'abbia in qualche modo elaborata. Ho fatto tranquillamente i primi 30.000 km senza problemi (all'acquisto ne aveva circa 80.000 dichiarati nel cruscotto), ma un bel giorno mi è capitato qualcosa di molto simile a quanto leggo in questa sezione. Stavo viaggiando in autostrada a velocità costante (120 km/h) e ho sentito un improvviso vuoto con conseguente accensione della spia del DSC e di quella del motore. Tuttora, ogni tanto, ha dei vuoti con conseguente aumento del consumo rilevato (con indicatore del consumo istantaneo) e ogni tanto agli stop si spegne. Ho fatto fare una diagnosi in una prima officina BMW e la risposta è stata: forse sensori dell'aria da cambiare, ma "non assicuriamo che cambiando quello il problema si risolva" perchè probabilmente la centralina è stata modificata e non "dialoga" più bene con i sensori. Quindi probabile sostituzione della centralina Sono andato in un'officina non BMW spiegando il tutto e, dopo aver fatto diagnosi, mi hanno confermato l'ipotesi dei sensori, ma non quella della centralina modificata (per loro non ha nulla, è originalissima); proposto cambio sensori e valvola a farfalla Non contento sono andato in una seconda officina BMW in cui mi hanno detto che la centralina da talmente tanti errori che ci vogliono tre giorni di fermo auto con ispezione più approfondita (solo per questo costo 300 Euro) e poi si va un po' a tentativi, cambiando man mano delle cose e vedendo se la centralina da ancora errori Sono abbastanza esterefatto da tutto ciò per i seguenti motivi: 1) ho fatto 30.000 km senza che la centralina "litigasse" con nessuno (modificata o meno che sia, non l'ho ancora capito...!...) 2) siamo schiavi dell'elettronica? possibile che bisogna aspettare cosa dice la centralina per individuare il reale problema andando addirittura a tentativi (come ha detto la terza officina, BMW per giunta)? Se l'elettronica serve che faccia il suo mestiere e aiuti veramente!!! 3) non so che pesci pigliare, non sono rimasto molto contento delle risposte delle officine BMW che forse vedono la mia auto come una piccola miniera d'oro su cui farsi un po' di manodopera di guadagno Nel frattempo, ho fatto altri 20.000 km convivendo con questo problema, ma non so se possa essere dannoso per il motore. Se qualcuno ha qualche suggerimento lo ringrazio di cuore. Ciao Andrea