Tofy

Buonasera, è più di un mese che la mia r56 è ferma dal meccanico. Il fatto è che, a seguito di un incidente, non si è più accesa. Dalla diagnostica risulta una perdita di fase dei vanos. Dopo aver fatto tutte le operazioni che immagino siano di routine (pulizia e controllo della pressione dell’olio, cambio delle bobine, controllo sul pescaggio della benzina) è stata ripristinata la fase. Tuttavia in breve tempo si sfasano nuovamente e non si capisce ciò da cosa possa dipendere. Idee? Qualcuno ha mai affrontato un problema del genere in BMW? Grazie

Come promesso scrivo le proposte del mio gommista. Ho scelto di nn prendere "top di gamma" sia xké con le strade che ho in zona forse nn vale la pena "distruggere" una gomma che costa 50/60 € in più di una gomma di medio livello (parere del mio gommista), sia xké il mio budget, come già detto, nn è illimitato : / (oltretutto a quanto pare queste gomme nn sono niente male...) Prezzo a gomma (montata ed equilibrata): kumho ps71 103€ ( le ku39 nn sono disponibili) Falken 98€ Sailun zsr (88w) 85€ (questa è una sua proposta ed è l'unica che mi sembra nn sia stata presa in considerazione nella discussione)

Mi sto convincendo a cambiarle tutte e 4 xké ho visto che le più nuove sono del 2010...il gommista mi sta proponendo le Kumho a 350/400€ Oppure le hankook sempre intorno ai 400€ (tutte non ROF)..chiaramente il budget non è illimitato quindi ho escluso la fascia alta

Al momento nn so quantificare la % delle Dunlop ma a quanto dice il gommista non è il caso di cambiarle (in effetti persino io guardandole mi sono reso conto che sono molto meno usurate delle Kumho)...per quanto riguarda quest'ultime nn me la sento di dare un giudizio xké è vero che c'ho fatto 6-7mila km ma erano già da cambiare quando ho preso la mini ( mi sono attardato fin troppo a cambiarle ma dovevo un attimo ammortizzare la spesa. : ) ) L'unica cosa che posso dire è che comunque un paio di volte ho sentito che il retrotreno era lì lì per partire..e questo credo sia ovvio dato che le Kumho sono andate.. Intanto vi ringrazio e vi aggiornerò a breve Buona giornata!

Ciao a tutti! Premetto che sono alle primissime armi con tipologia di pneumatici, qualità ecc..(d'altronde la mia prima auto di proprietà l'ho comprata a Natale.) Ho cmq provato a seguire la discussione sin dall'inizio.. A breve dovrò cambiare i 2 pneumatici posteriori xké decisamente usurati. Sulla mia mini cooper r56 monto pneumatici 205/45/R17 84V. Per quanto riguarda le marche ho scoperto che davanti ho Dunlop sport 01 (che a quanto ho capito sono di fascia alta) mentre dietro ho dei Kumho escta spt (che sono quelli che dovrò cambiare e che presumo siano di fascia media). Detto ciò sono andato gg dal mio gommista e mi ha detto che in settimana mi farà un preventivo di pneumatici di fascia media/alta (runflat come quelli che ho attualmente). Chiaramente quelli che attualmente ho davanti li passerei dietro. Prima di comprarli vorrei: 1)sapere se mi conviene continuare a montare pneumatici di fascia diversa o piuttosto prenderli della stessa fascia. 2) avere qualche dritta una volta visto il preventivo... : ) Vi ringrazio in anticipo e scriverò al più presto le proposte del mio gommista.

Lo sospettavo XD

Ti ringrazio ma ho Apple neanche a farlo apposta

Ciao! mi rendo conto che ho lasciato passare un po' di mesi...volevo sapere se per comprare un adattatore obd per fare una diagnosi devo ricorrere per forza a negozi on-line..xké nn avendo una prepagata sono quantomeno inesperto nel campo.. cmq nel frattempo la spia si è riaccesa solo una volta per qualche ora..per il resto la macchina sembra vada alla grande! Ma nn vorrei sottovalutare il problema visto che sono alle prime armi con la manutenzione.. XD

Grazie : )

Ciao, mi sono appanna presentato (anche se vi seguo da un paio di mesi) xké ho un problema: La mia Cooper generalmente nn regge i bassi giri, nel senso che ogni tanto, mentre parcheggio in posti non perfettamente asfaltati, si spegne. In particolare ho notato (e nn so se le due cose siano legate) che quando sto per entrare in riserva si accende la spia gialla del motore, per poi rispegnersi dopo aver messo benzina! In ultimo ieri sera notavo che ci metteva un paio di secondi in più per accendersi e stamattina è tornato tutto nella normalità tranne il fatto che si è riaccesa la spia del motore (di cui sopra). (Anche in questo caso si è accesa che stavo per entrare in riserva) Chiedo scusa per essere stato prolisso ma sono un po' in apprensione : )

Ciao a tutti! Non so se ho azzeccato la sezione, nel caso chiedo scusa ☺ Da un mese e mezzo sono proprietario di una Cooper (R56) del 2007 dopo averla desiderata per 10 anni!