ivan77

essendo impostata dall'utente, la data di "prossima revisione"..o è stato un errore, o una legislazione diversa, lo ignoro. Comunque mi ha fornito il telaio e tramite bimmer ho visto che è stata prodotta a maggio/16.. in realtà le differenze che citi, navigatore e sedile elettrico, di fatto per quanto mi riguardano sono "plus" che non mi interessano granché..per quanto abbia letto che il navigatore da 8" abbia anche altri vantaggi, leggasi memoria e visione video da fermi (quella volta che servisse....) per la tedesca, ciò che mi "salta al naso"..è che ha un prezzo davvero basso, rispetto a tutte le altre pari-caratteristiche sia in italia che in germania e che il venditore non mi sembra sia un "enorme" concessionario, ma piuttosto medio-piccolo... la differenza è di almeno 4/5 mila euro, cosa che mi fa un pò pensare che ci sia qualche tranello...complice anche la lingua, mi verrebbe difficile capirlo anche se andassi a vederla buttando il costo del viaggio, non sono così esperto da capire, che so, se è stata maltrattata (materiali di consumo vari, dischi, frizione - anche se automatica, se le hanno tirato il collo per tutti i km percorsi)..o ancora se i km fossero stati abbassati. Anche a me piacciono molto i cerchi neri, anche se ho letto che sono più delicati..beh, chiaramente.. e anche se gli spoke da 18 non mi fanno impazzire..quei JCW che monta la tedesca, in versione brunita, sarebbero un bel punto a suo favore, se li avesse..(costavano 100 euro, barboni! ) a questo proposito...ma i sensori anteriorie e posteriori, rilevano anche se ci si avvicina troppo ad un marciapiede? oppure individuano solo ostacoli di una certa dimensione/altezza da terra? e non ho trovato..o non so cercare cosa...capire se il park assist se la cava bene anche in un parcheggio stretto...tutti i video che vedo, parcheggiano in situazioni dove ci si potrebbe stare na corriera, a momenti....per la serie "son buoni tutti" così, serve solo per disimparare a parcheggiare? o ti risolve qualche situazione scomoda? Quella in italia è adirittura più distante, per me..anche se di una cinquantina di km scarsi..e mi hanno fatto una valutazione quasi "ridicola" del mio usato, addirittura più bassa di "noicompriamoauto".........oltre ad aver sparato il doppio della realtà, per passaggio e minipassaggio dell'usato. Dopo averglielo fatto presente, ha campato in aria una supercazzola senza capo ne coda (è colpa dell'agenzia.......per la cronaca, ho lavorato in concessionaria, le agenzie, ti fanno un ulteriore sconto, visto il n. di pratiche che gli fai fare all'anno, non te lo fanno pagare di più che al privato......) ma quello è rimasto, salvo ricomprendere le spese (reali 575 euro da privato, da loro 800 per questo fantomatico "surplus" dell'agenzia....di viaggi intestellari), se il mio usato me lo vendo da solo.. di fatto mi è saltata in testa la scimmia che vuole subito la mini!!!

Ciao a tutti, vi va di darmi la vs. opinione su queste due auto? http://ww3.autoscout24.it/classified/301100841?pr=0&fromparkdeck=1 SD http://ww3.autoscout24.it/classified/305611403?pr=0&fromparkdeck=1 SD All4 le differenze di optional, messe a confronto, si equivalgono a livello di $$, anche se diversi. La prima ha in più: sensori anteriori e quindi park assist, telecamera posteriore, antifurto, hi fi harman kardon, retrovisori auto anabbaglianti, navigatore pro (ma veramente, se quest'ultimo nemmeno ci fosse, sarebbe uguale/meglio) la seconda: è all4, pacchetto JCW esterno/interno (volante, pedaline, alcuni inserti), piano e elissi black, radio DAB, parabrezza riscaldato. il resto, interni compresi in pelle mini yours (molto belli, secondo me), sono identici..compreso pacchetto tagliandi e garanzie varie..verificato in bmw, sono riconosciuti in italia allo stesso modo. A "conti fatti", secondo me la scelta sta fra All4 / trazione anteriore e forse, quelle in italia è in fin dei conti meglio accessoriata, anche se di qualche mese più vecchia. .....ma capire se e quale vantaggio porta in termini di sicurezza e stabilità, in un uso normale, avere una mini con sistema All4, per me è davvero difficile, non avendone mai provata una....... mannaggia la pupazza, vi prego..illuminatemiii

penso di aver letto male qualche articolo..

anche se in fin dei conti devo darti ragione, nel senso che è vero, i prezzi in italia sono più alti..ma di sicuro tutto, è più caro in termini assoluti, tranne il costo del lavoro. Però l'auto viene prodotta in germania, con un costo iniziale più alto..ma appena si porta in italia, tutti gli altri costi lievitano: i costi di carburante e dei trasporti, la burocrazia per "la casa madre" su qualsiasi aspetto aziendale...fino alla messa in strada, la gestione è più onerosa da noi per le risapute magagne che ci portiamo dietro da sempre praticamente su tutto. Quindi ecco..tendo a credere che non sia necessariamente una "politica commerciale" fine a se stessa (della serie, in germania io mini dico ok se la mini superfica la guida un operaio, ma l'operaio in italia deve girare con la panda e quindi gli metto la mini a un costo maggiore), ma un insieme di tante cose, che porta l'auto a costare, sulla carta, qualcosa in più (ricordando appunto il +3% solo sull'IVA, il resto è tutto sommato in linea). Se poi mettiamo a confronto la capacità d'acquisto di un tedesco che occupa la ns. stessa posizione lavorativa, rispetto a noi, la differenza diventa un abisso. sull'intraprendenza, grazie..diciamo che anche un migliaio di euro nelle mie tasche in più, mi sembrano un buon motivo per cimentarsi nella cosa, oltre ad imparare qualcosa di nuovo che male non fa. Poi in realtà per quanto mi riguarda, è ancora tutto da vedere. Prima devo vendere la mia auto attuale..e anche li non ho molta intenzione a scendere a compromessi "facili" e poco convenienti (leggasi, mollarla al primo rivenditore che me la valuta eurotax ma insistere con una vendita privata, dopo averla rimessa a nuovo come farebbe un concessionario)..e quindi quando avrò fatto questo, deciderò cosa comprare in base a quello che c'è sul mercato..quasi giornalmente escono nuovi annunci su autoscout, che trovo essere ancora l'unico sito un pò preciso..quindi vedremo, tra quelle nel raggio di 2-300 km, quella che mi convince. Se è in germania, austria o italia, direi che mi cambia poco. Anzi...fuori dall'italia non si deve nemmeno contrattare sul costo dell'immatricolazione/passaggio..quando parlo con qualcuno che cerca di farmi 100 euro di cresta su ste cose dove impiega 2 minuti a fare 2 fotocopie e il lavoro lo fa qualcun altro, mi viene l'orticaria.

grazie..ma non ho capito quale principio ho espresso......ehm

..che sia normale sul prezzo ce ne sarebbe da discutere, per quanto comprensibile sia...ma gli equipaggiamenti sono identici, semplicemente raggruppati in modo diverso nei pacchetti (e relativi sconti), ma concordo che ad oggi ce ne sono molte meno di importate, almeno dal privato. un paio, su 7-8 annunci che ho contattato, erano comunque di auto che avrebbero importato se fosse andata in porto la trattativa e penso di averne individuate altre, così ad occhio, diciamo un 30% di quelle che girano. meno conveniente lo sarà diventato per tutta una serie di motivi, molti dei quali legati anche a furbate su iva, immatricolazioni mantenute all'estero e assiucurazioni in passato, che si aggiungono ai costi e allo sbattimento necessario, ma almeno per me, vivendo a 300 km dalla germania e pensando di arrangiarmi o quasi, con la parte burocratica e il trasporto, potrebbe essere una possibilità da valutare, se trovo un modello che ha le caratteristiche che cerco.

valutazioni varie sulle auto di importazione tedesca...ben vengano le vs. esperienze in merito per confrontare le varie auto che sto valutando su autoscout, tra italiane e tedesche, mi sono fatto mandare la lista degli equipaggiamenti e li ho messi in confronto su un file xcel per avere un pò più di chiarezza (fortunatamente i codici delle varie opzioni sono identici) nel frattempo ho fatto un giro sul configuratore tedesco, visto che non mi tornava qualcosa..e cercando di giostrarmi con la lingua (per fortuna ci sono anche le foto...). tra italiane e tedesche la differenza sostanziale è di prezzo, inferiore in terra teutonica per i 3 punti percentuale di IVA e non solo, facendo qualche calcolo mi pare proprio che i prezzi "netti" (senza IVA) di partenza siano minori. inoltre, loro hanno una configurazione iniziale, con 4 tipologie in "crescendo" sul prezzo, che noi non abbiamo, ma che vanno ulteriormente a scontare quelli che per noi sarebbero optional a parte ai ns. pacchetti boost e hype e che fanno lievitare il costo finale se si configura in italia. Quindi ecco che una clubman SD All4, partendo da quasi 1500 euro in meno di partenza, il distacco aumenta, grazie alla differenza di configurazione ed all'ulteriore mino costo degli optional (resta gran poco da aggiungere dopo aver scelto il pacchetto jcw chili, il più completo - e costoso) cercando di ottenere lo stesso risultato, la differenza sale a quasi 4000 euro, sempre a favore della germania, per la stessa auto. Sul nuovo, questa differenza è più o meno abbattuta dalla differenza di IVA se fosse da importare, ma sugli usati, già da quei 6000 km percorsi, viene meno l'adeguamento dell'IVA in caso di importazione..la loro svalutazione è più accentuata della ns...ed ecco spiegato perché si trovano auto più accessoriate a prezzi minori, rispetto al mercato italiano. di fatto i costi di importazione sono equiparabili ad un'immatricolazione di un auto nuova (c.ca 700 euro - viaggio a parte)..che non sono certo gli importi che ci fanno pagare in concessionaria, aggiungendone un migliaio per non si sa cosa...., mentre per un passaggio di un usato italiano, saremmo comunque sui 600..che lieviterebbero a 900/1000 se si ascolta il concessionario di turno (come se non avessimo internet e non potessimo farci sti due conti di bolli e maggiorazioni IPT provinciali e in base ai kw)... ecco. giusto per condividere questi pensieri e sentire le vs. opinioni in merito..

compilato il form sul sito mini, mi hanno appena ricontattato e confermano che i pacchetti mini service inclusive 5y/50.000 km, sono validi su tutto il territorio europeo, purché (ovviamente), rilasciati da un dealer ufficiale. gentili e veloci.

grazie per la risposta, diciamo che quel pacchetto di manutenzione sarebbe comodo se già ci fosse, mal che vada metto in conto di "perderlo" con la nazionalizzazione.. provo a vedere sul sito mini o contattandoli direttamente.

vero, l'ho visto anch'io in un'offerta che mi avevano fatto...vale però solo da quel concessionario, di fatto è una sua "adesione"..e vale comunque solo il primo anno. Vedi tu, rimane comunque molto/troppo cara, come assicurazione..e ha franchigie e limitazioni, in ogni caso, informati bene.

Forse ho trovato la clubman "giusta": http://ww3.autoscout24.it/classified/305611403?asrc=st|as. Si trova in Germania (sud) ed essendo io di Trento, tutto sommato è abbastanza vicina, circa 300 km e non avrei problemi a portarla ed immatricolarla qui...tra l'altro molti degli annunci "italiani" che ho trovato sul sito di autoscout, di fatto sono auto da importare, non sono già fisicamente in Italia. Risultato? vengono importate con tanto di "cresta", ci mancherebbe... ma ho due piccoli dubbi, che forse potete aiutarmi a fugare..ho cercato sia qui sul sito che in genere su internet, ma non trovo risposte.. il primo è relativo alla lingua del computer di bordo, navigatore e in generale.......si può cambiare facilmente, mettendola in italiano? immagino/spero di si..Ok,magari il manuale d'uso cartaceo lo dovrò ricomprare, ma vabbè.. il secondo è relativo al pacchetto manutenzione 5y/50.000 km.....vale a livello europeo, secondo voi? anche qui, immagino/spero di si..ma se qualcuno avesse modo di confermare o chiarire la cosa, sarebbe meglio.. Grazie!

ti consiglio di verificare finanziamenti diversi da quelli offerti: il TAEG è davvero molto alto, andando semplicemente su "facile.it" o altri siti analoghi di preventivi prestiti, vedrai che il TAEG applicato sarà decisamente migliore, di almeno un paio di punti. Inoltre, 5 euro ad ogni incasso rata, per 48 rate sono ben 240 euro (totalmente inutili). Ci sono società finanziarie che non lo fanno pagare o al massimo ti chiedono 2 euro a rata. Idem per l'assicurazione, come ti hanno detto, trovi sicuramente condizioni migliori da qualsiasi assicurazione, online o "tradizionale".

i configuratori son furbetti.. piccolo OT sui configuratori: capita solo a me di notare quanto siano "lenti"? vero che le varie scelte incidono non poco a livello grafico della macchinina che ti fanno vedere, però boh..li ho spesso trovati quasi frustranti, perchè non stavano dietro alla foga del momento..o per le scarse informazioni su questo o quel pacchetto, optional, ecc..na mezza fotina di qualcosa che dovrebbe farti capire cos'è quel nome astruso e al massimo il costo. ..e peggio ancora quando si va in concessionaria, i poveri venditori hanno spesso pc vecchi e malconci con connessioni scarse, è più il tempo che si giustificano perché non gli carica qualcosa..invece di rispondere prontamente al contenuto di questo o quello..e non è che il cartaceo offra soluzioni migliori. cmq capisco e condivido il tuo pensiero, in linea di massima. Fino a qualche anno fa ero certo che i contakm si staccavano e poi stava alla "bontà" del venditore non fare troppi km con la stessa auto..ma le auto "nuove" in pronta consegna, si facevano di sicuro mesi sotto le interperie e qualche bel km "fantasma". Ma tendo a credere che al giorno d'oggi sia come dice giustamente wwleone..km reali, probabilmente fatti male.

pensiero personale condivisibile, nulla da eccepire, ci mancherebbe ho avuto auto usate e auto nuove ed ho anche lavorato per qualche anno in una concessionaria e la svalutazione appena esci dalla porta con la tua auto nuova, per me vale il rischio, totalmente.. e pure l'accontentarsi delle scelte altrui. In fondo sto guardando auto con poche migliaia di km.. ok, magari hanno staccato il contakm e sono di più (anche se non sono più così certo si possa fare facilmente e ne valga realmente la pena, al giorno d'oggi con l'elettronica che hanno), ma tendo a dubitare che abbiano decine di migliaia di km non registrati alle spalle..poi vabbè, chiaramente tutto può essere...così come può anche essere che un'auto nuova nasca male e una di qualche mese e qualche migliaio di km abbia già manifestato eventuali difetti e li abbiano corretti in garanzia. sulla personalizzazione, idem come sopra, concordo con te..ma nel mio caso si sta parlando di configurazioni "medie" da 45 k vendute a meno di 35..ovvero i 45 k che andrei a spendere se la personalizzassi io senza manco esagerare ed avere un'auto piuttosto simile a quelle in questione.. diciamo che alla fine sono scelte..e il mercato di questi aziendali/semestrali, non so manco come definirli..alla fine sono piuttosto ricchi di esemplari. ...tra l'altro sul configuratore, il mio mouse clicca sempre jcw e arrivo a superare i 50..non so come mai

esatto..... rossa..così la trovo di sicuro anche in mezzo ai parcheggi più affollati....... le opzioni al vaglio sono due: nera o quel grigio scuro che c'è solo sulle s..thunder grey, mi pare. ho scartato il benzina per vari motivi, tra cui anche per il tipo/stazza di macchina. Trovo il diesel più adatto per questo tipo e per me è più comodo..certo che se pensassi a una 3 porte, sarebbe benzina per forza. nel frattempo ho fatto un paio di altre richieste su quel prezzo e tipologia.. non ho ancora deciso se mi piace o meno la chrome line esterna..

.non avevo pensato al tubo, ci sono diverse video prove al riguardo, anche ufficiale mini uk (mi pare) che mette a confronto due versioni S con e senza all4 e relative differenze con poca aderenza. Il minor raggio di sterzata in curva della all4 non è poca cosa, in effetti. non sono ancora sicuro che mi valga 3000 eurozzi però..e toccherebbe pensare a come rendere visivamente più sportiva quella All4 con altre spese (o cercarne un'altra su quella fascia di prezzo), mentre tutto sommato la SD nera è a posto su quell'aspetto o quasi..

anche da quanto ho letto io, è così..una recensione inglese dice che di fatto è utile solo per chi vive dove la neve è prassi, paesi del nord...per me sarebbe utile solo per la maggiore tenuta di strada "generale", ma tendenzialmente solo in situazioni "limite"...vista la modalità di innesto, oppure anche in 4 tornanti allegri ci sarà differenza?

considera poi che ho postato i due "estremi" di prezzo che sto valutando, nel mezzo o li intorno, ci sono svariate altre offerte, colori e allestimenti, sempre su quel periodo di immatricolazione e km (sentiti/sentitevi libero/i di evidenziare altre proposte su quella fascia di prezzo, se rilevate "occasioni"). tra le cose up,che metto..sono, sulla SD nera, il prezzo, assolutamente.. i vetri oscurati, i cerchi neri, il padiglione color antracite, la telecamera posteriore, vista la scarsa visibilità dal lunotto, i sedili in tessuto. sulla all4..il fatto che sia all4 (ma ho una mezza idea, vedendo anche le varie recensioni, che di fatto cambi poco o nulla ed è un mio sfizio personale, forse, che si tradurrebbe principalmente in maggiori consumi), i cerchi da 17, l'antifurto con telecomando (anche qui, non sono convintissimo della validità della cosa..vabbè, si illumina la pinna di rosso, fico..ma di fatto dove vivo, fortunatamente, si può ancora lasciare auto e casa aperta senza brutte sorprese), il volante è più carino, ha i sedili posteriori frazionati, le palette per il cambio. ecco..ora che ho elencato cosa preferisco delle due, di fatto è solo l'essere all4, ciò che trovo particolarmente interessante nella seconda.. diciamo che le cose che ritengo utili, sono il pacchetto portaoggetti per il già detto discorso del sedile posteriore che si blocca in posizione, il comfort access system per l'apertura del baule a piede, comodo quando si hanno le mani occupate e quindi ad ogni spesa, come minimo e ce l'hanno entrambe. come dici tu, visti i diversi optional, il "valore" è simile. ma come sarà questo all4? ho cercato anche in rete e in lingua diversa, ma fondamentalmente non c'è un vero e proprio confronto con e senza. uff

...pensa che nemmeno mi ero accorto dei mancorrenti al tetto.... condivido il discorso che la prima è più "sportiva" mentre la seconda è più "classica".. in cosa consiste mettere i "fari neri"? è solo la cornice esterna? e si può fare after? (scusa per la raffica di domande). cmq..la prima è una SD normale, prezzo e elenco optional, qui: http://ww3.autoscout24.it/classified/299643708?pr=0&fromparkdeck=1 l'altra, una SD all4. Il link è il seguente, ma allego anche un estratto della configurazione, non indicata sul sito, che mi hanno girato via mail (la foto precedente l'avevo presa da un altro annuncio, che non aveva gli adesivi...) http://ww3.autoscout24.it/classified/306593654?pr=0&fromparkdeck=1 ed ecco l'allestimento

Rieccomi a voi, come accennavo, sto valutando alcune auto semestrali/usate/km 0 su autoscout, che rimane l'unico sito con un minimo di correttezza nel definire modelli e allestimenti.. però ho difficoltà a mettere a confronto "oggettivamente" le varie offerte. Qualcuno in passato si è trovato in questa situazione? e come ha fatto a scegliere? in ogni caso, il mio primo "dilemma" è legato all'estetica generale dell'auto (lasciando perdere per il momento optional vari e tipologia, una è all4): una esternamente è "total black": cerchi neri da 18, tutto nero, tetto e specchietti compresi, vetri oscurati. Pure il padiglione interno è grigio scuro. Non mi dispiace, ma allo stesso tempo non vorrei fosse un pò troppo "mafia", non so se mi capite.. come interventi successivi per darle un pò di "luce", nel caso? cambiare le calotte? http://pic1.autoscout24.net/images-big/708/643/0299643708001.jpg?f7938481586c9d5e1cb1805c69dc2383 l'altra è nera con tetto e specchietti silver, cerchi da 17 (che tendenzialmente preferirei, anche letti i vari topic sul forum), non ha i vetri post oscurati, cosa che farei eventualmente dopo, se non costa un rene. http://pic1.autoscout24.net/images-big/385/006/0296006385001.jpg?a2b25e58d69e6bed1757c42f6ed50ee0 per il momento mi fermo qui..poi ci sono interni, optional e pacchetti "imprescindibili"..........che nel caso chiederò vs prezioso consiglio! Grazie a tutti.

ma grazie! era proprio questo.. e ho anche trovato la risposta al mio quesito, ci vuole l'allestimento porta oggetti, ma forse si possono comprare successivamente e installare comunque? in ogni caso è quello identificato dal n. 5, in questa pagina.. https://www.etkbmw.com/bmw/IT/search/selectCar/F54/HB/BMW+Cooper+SD+ALL4/ECE/52_4121

scusate, ho provato a cercare ma le discussioni sulla f54 sono scarsotte e anche cercando per parole chiave non ho risultati soddisfacenti.. ma qualcuno mi illumina riguardo al pacchetto portaoggetti della clubman? vorrei davvero capire se è questo optional, quello che determina il bloccaggio del sedile posteriore ad una posizione intermedia. In pratica, spero di riuscire a spiegarmi, è un fermo che agisce sui supporti del sedile che, una volta posizionato, permette il bloccaggio dei sedili in una posizione perpendicolare al baule e facendo recuperare, sull'altezza una decina di cm buoni.. oppure se è il 40:20:40 o altro ancora.... e per finire, visto che non ricordo dove l'ho visto..c'era un sito dove si vedevano gli "spaccati" e, almeno per me, in teoria, si potevano individuare i singoli elementi con relativo codice..il che mi farebbe pensare che se fosse solo questo, di cui ho bisogno, potrei facilmente installarlo anche se quel pacchetto non è presente sull'auto che acquisterò..che ne dite? consigli? sul discorso generale che ha preso il mio precedente intervento..posso solo dire le cose ovvie, che ogni macchina ha le sue fortune e sfortune sia singolarmente, che come modello e si sa, così come si sa che raramente qualcuno ammette qualche magagna in casa propria, con clienti e affini.

l'ultima e la mia attuale auto è una semplice ma ottima polo..ma ho guidato un pò di tutto anche di fascia alta, tra le mie e quelle usate per lavoro per periodi più o meno lunghi.. ...e sono "contento" di sentire che i problemi dei navigatori sono gli stessi di 15-20 anni fa..imprecisi (ma per quello è un pò "colpa" anche della conformazione del ns. territorio, forse..), mal aggiornati (una volta - ma forse tutt'ora - si pagava pure per gli aggiornamenti, di solito vecchi pure quelli, rispetto alla realtà)..e pure la destinazione d'uso inutile dei display, non mi è nuova..una volta con uno schermo di quelle dimensioni, ci si guardava la tv in bianco e nero ora fa le lucine colorate. quindi alla tua domanda retorica, sul fatto se comprerei o meno un'auto da 40 cocuzze con un display da ridere..beh...si, non avrei grossi problemi e tutto sommato, direi che di mio non spenderei mai un migliaio per un navigatore..appunto perchè, con una 40ina di euro ne ho uno ben aggiornato..e se volessi pure con info aggiuntive, autovelox ecc..che dubito di poter aggiungere a quello ufficiale. ma andando di km 0 / semestrali, ti prendi un pò quello che ti arriva. il problema sul cambio che lamenti è la prima volta che lo sento, ma ora che mi hai messo la pulce, cerco qualcosa sul forum per capire un pò meglio..se anche tu vuoi aggiungere qualcosa o darmi qualche riferimento da cercare..ben venga, grazie! tra le auto che sto valutando, ce n'è appunto una, la meno cara, che ha il cambio automatico normale e già avevo pensato/considerato, che in fondo le palette le avrei usate 4 volte..

ah ok..beh, nulla di che, in fondo..un pò di cura come per tutte le cose, tra l'altro è esposto regolarmente a importanti sbalzi di temperatura, è logico che le guarnizioni e le giunzioni tendano a seccarsi...