A.AndreaJCW

Qualcuno di voi nel gruppo ha per caso utilizzato nella nuova generazione F55/56 mini oli motore Bardhal o Motul , e come vi siete trovati ?

Si ottimo olio il mobil 1 esp formula 5w30 , è il secondo per me come indice di preferenza dopo il Bardhal Tecnos c60 exceed 5w-30 che uso da anni con soddisfazione . ecco i dati : viscosità a 40c° 74.4 , viscosità a 100c° 12.5 , densità a 15c° 0,852 , indice di viscosità 166 , punto di infiammabilità 225 ( chiesti per email )

Ciao ragazzi volevo aprire questa discussione per sapere quale marchio di olio preferite ed utilizzate per le vostre mini da one a jcw , e con quali di essi vi trovate bene riportando le vostre esperienze positive o negative , spero che la discussione sia interessare ?

@cippy le ultime f 56 cooper s benzina non hanno il Fap , non ce solo sul diesel per il momento ? per lo scarico io qualche giorno fa in bmw roma con i vecchi codici etk mi hanno dato l'ok per ordinarlo , facendomi vedere il prezzo sul monitor che ammontava a circa 1400 su per giù .

Ciao guarda il danno è davvero di poca entità , un bravo specialista esperto nella diamantatura del cerchio lo fa tornare come nuovo con un semplice ritocco , anche se ti consiglio di rifare anche tutta la parte bicolore nera per evitare variazioni di colore . Conosco diversi esperti di rettifica se vuoi te ne indico qualcuno in chat , e anche se sono lontani fanno il servizio di spedizione .

Allora ragazzi da quanto ho capito la cooper s f56 e varie hanno le ha standard rimarchiate bmw , mentre la jcw monta delle iridium rimarchiate bmw group che fanno parte del kit di potenziamento , questo è quanto mi ha detto un mio amico ai ricambi bmw , io al primo tagliando comunque le metterò come ho sempre fatto sulle mie auto vediamo se ngk o denso iridium , perché la differenza si sente .

Salve ragazzi volevo sapere se la cooper s o jcw monta già di suo le candele iridium rimarchiate bmw o delle standard ?

@frenky Ottimo lavoro complimenti anche io sono un appassionato/ malato per il detailing ti consiglio di provare i prodotti Gyenon e Adam's nanotecnologia un'altra categoria , appena avrò tempo farò dei trattamenti sulla mia piccola appena ritirata ?.

@cesare Si anche io ho un mio meccanico di fiducia per i lavori di maggiore entità (tra l'altro autorizzato bmw,mercedes..) , per il resto ho sempre fatto da me nella piccola officina in garage essendo appassionato di motori e auto classiche; Gli intervalli a 10k sono l'ideale se si vuole bene al proprio motore , anche perché gli oli longline che durano 25/30 k sono una grande presa in giro secondo me , ho visto di persona tagliandi ad audi ,bmw, merc dopo 30k non vi dico in che condizioni era l'olio ?.

@Twin power turbo Forse mi sono spiegato male , io farei da me soltanto il primo intervento dopo il rodaggio e visto il mio basso chilometraggio annuo di percorrenza tra 9-10 k gli altri interventi li faro in bmw , poiché la manutenzione indica comunque 20.000/25 k o 1 anno . Il problema ripeto è capire solo la gradazione perché parlando con l'officina e il reparto ricambi bmw le indicazioni sono poco chiare .

@Twin power turbo Se utilizzo componenti originali filtro olio mini e olio della casa mini , ed seguo il tagliando da me senza azzerare il service dal pc di bordo perché dovrei perdere la garanzia , e più che altro come possono saperlo loro ? Chiaramente gli altri interventi li farei in bmw anche perché ho il pacchetto manutenzione inclusa 60.000km/2 anni , però mi hanno fatto capire che il primo tagliando non verrà eseguito prima di 15-20 k il che è preoccupante perché lasciare dentro quell'olio con particelle metalliche per quel chilometraggio non fa per niente bene al motore.

@cesare Avendo a disposizione una piccola officina in garage anche io vorrei fare da me il cambio olio e filtro originale a 2.000 km , cosi da eliminare le particelle ferrose dovute al rodaggio delle componenti del motore , poi farò gli interventi ogni 10k . Ora resta da capire soltanto quale gradazione hanno scelto definitivamente per il b48 perché sinceramente almeno dalle mie parti (Roma) sono alquanto inaffidabili sulle informazioni , chi dice una gradazione chi un'altra .

Ciao ragazzi a giorni è prevista la consegna della mia f56 cooper s (jcw pack) , volevo sapere se avete avuto altre informazioni riguardo l'aggiornamento della gradazione dell'olio motore (se 0w-30 o 5w-30) perché a me in concessionaria continuano a imporre lo 0w-30, nonostante le voci del passaggio a 5w-30 da parte di bmw . (Faccio questa premessa perché vorrei fare un cambio olio dopo il rodaggio della vettura )

@cippy @AlexSic85 Grazie per le informazioni per ora ho trovato già lo scarico jcw stock 200 km di utilizzo immacolato , poi monterò anche io il centrale brs con una spesa totale di 350-400 euro massimo .Il dubbio che mi sorge è il centrale libero e la garanzia bmw sicuramente faranno storie in concessionario , eventualmente montando solo lo scarico jcw stock si avverte un pò il cambio del sound rispetto allo stock s ?

@AlexSic85 Ciao alex montando il centrale libero BRS e terminale jcw stock non si hanno problemi di spia motore roba ecc vero ? Poi montando il centrale libero l'auto fa un pò L'effetto vuoto a bassi regimi ? Domanda generale si possono montare i terminali cromati/ carbonio del pro sullo scarico jcw stock o cambia il diametro ?

@cippy Si esatto in autorizzate bmw è un casino totale e questo spiega l'indifferenza nello specificare la gradazione al cliente , in 4 concessionari mi hanno consigliato 3 gradazioni diverse... Cmq ho ancora qualche settimana prima della consegna per informarmi bene.

Ciao Mazza93 guarda io sono felicissimo di sentire queste informazioni sulla gradazione (5w30) anche perché c'è un'ampia scelta di prodotti a disposizione tra cui Motul e bardhal di cui ho buona stima , il problema allora è bmw che deve trovar pace perché diversi centri bmw di Roma insistono dicendo "noi mettiamo come sempre lo 0w30 punto". Ho mandato una email a bmw mini service per capisci qualcosa , vediamo cosa rispondono .

Comunque ho visto sul sito della bardhal che hanno inserito una nuova categoria di olio 0w-20 e 0w-30 , questo in allegato ha le specifiche acea c3 api sn ll04 bmw , e lo consiglia anche la funzione oil selctor del sito , quasi quasi ci faccio un pensierino anche perché con questi prodotti mi sono sempre trovato benissimo sia su auto che moto, che ne pensate ?

Comunque quello che dice Twin power turbo(scusami no so il tuo nome ) in parte è vero molte volte ho sentito di persone con problemi alla turbina o alla catena di distribuzione , e so che in alcune auto tipo la serie 3 bmw metteva il 5w30 , però qui bisogna sempre considerare chi e come si utilizza l'auto . Cmq io credo che lo 0w-30 sia quello idoneo ma fino ad un range di 10.000-15.000km poi secondo me diversamente dal 5w30 perde le sue caratteristiche di lubrificazione , ed allora in questi casi tenuto per 25-30 può creare problemi . Nella mia esperienza con la cooper s r56 174 ( serie problematica ) in estate fra giugno e sett mi tirava su almeno 500ml di olio 0w30 castrol edge , l'auto aveva appena 20-25 k con 2 anni di vita , poi mettendo il Bardhal 5w30 c60 e riducendo gli intervalli a 10 k ho ridotto di molto il consumo.

Comunque se la casa impone questo 0w-30 è forse perché il motore b48 richiede una certa viscosità a freddo volta alla salvaguardia delle componenti , considerando anche che chi utilizza l'auto in città può fare in un giorno diverse accensioni e spegnimenti consecutivi , magari quando il motore avrà su qualche km si può passare al 5w30. Poi che si utilizzi lo 0w o 5w tenere su l'olio per 25 o 30 mila come dice bmw è secondo me una follia , significa voler male al proprio motore a prescindere da longlife o no .

Sono d'accordo , oggi in concessionaria bmw dove aspetto l'auto mi hanno detto 0w30 , prenderò quello bmw con lo sconto clienti .

Vi ringrazio ragazzi per il vostro aiuto , per essere sicuro comprerò l'olio originale mini più il relativo filtro dell'olio . Per i primi mesi di vita non sarebbe più indicato lo 0w-30 per le caratteristiche di lubrificazione a freddo che garantisce ?

Salve sto per ricevere in consegna la mia nuova mini cooper s f 56 2018 con pacchetto jcw estetico , vorrei sapere che gradazione di olio adotta questa auto perché francamente non ci sto capendo molto, da quanto so sul libretto si riportano diverse gradazioni , e in diversi centri bmw che ho sentito ognuno dice la sua chi lo 0w-30, 5w-30 o 5w40 , quello che sapevo è che bmw ha liquidato castrol ed è in partnership con shell dal 2015 , e sulla funzione oil selector shell mi da come olio lo shell helix pro am-l 5w30 5,5 lt. Vi faccio questa domanda perché come da buone e vecchie abitudini vorrei fare un cambio olio e filtro dopo i primi 2000/2500 km con olio originale , oppure riuscendo a capire la gradazione anche con motul o bardhal di cui ho buona esperienza ( entrambi usati su r56 cooper s) Grazie per la disponibilità aspetto una vostra risposta .

Salve un caloroso saluti a tutti , sto per ricevere in consegna la mia nuova mini cooper s f56 2018 con pacchetto JCW nera metallizzata.