James

@Filips ai raduni i ragazzini un po’ meno esperti mi chiedono sempre se ho la carburazione sballata “che sta jcw fuma troppo “ @VR46 grazie si credo che la potenza si aggiri intorno a quel valore, essendo che vivo in collina direi che sono anche sufficienti per godersi la macchina fra le curve, sicuramente qualcosa in più non guasterebbe, ma ci si accontenta @wwleonegrazie @Vam si diciamo che ci sono poche r56 di questo colore, di solito sono molto più comuni le clubman, e devo dire che si, il colore aiuta molto, ai tempi la presi proprio per quello, ne ero affascinato e non ho resistito

Te come ti chiami? Scusami ma mi ha seguito un po’ di gente e mi sa che ti ho perso, non so se ti ho riseguito (scusa il ritardo ma con le notifiche via mail mi sono dimenticato di accedere per un po’ )

@Boxerfabio apperò! ecco perchè il tempone direi che anche se non sono 306, 230 bastano e avanzano @Fabry Geims Din mi chiamo jamesromagnolo su insta

Non il più prestante, ma sicuro quello con meno problemi in generale @LucasCooper Che mini hai? @Boxerfabio @stefus si sono abbastanza attivo su Instagram, e ogni tanto carico qualche video su YouTube quando riesco grazie mille

Si esatto, concordo in pieno forse il motore bmw ha qualche potenzialità in più in termini di prestazioni, ma nulla di eclatante

@Boxerfabio ho cercato di camuffare il sound da diesel il meglio possibile, ma le sfumacchiate mi tradiscono @LucasCooper stessa cosa capitata a me, leva spingidisco piegata, e già che c'ero ho cambiato frizione e volano cosi da averli nuovi, il volano avrebbe retto ancora, la frizione invece dopo la mappa aveva già cominciato a slittare da un po'. Devo essere sincero, non ho mai rullato, quindi la potenza precisa non so dirtela, però viaggiucchia, da gps sta sugli 8 secondi sullo 0-100, con un best time di 7.5 s che raggiunsi solo dopo diversi tentativi. Ma il buon tempo credo sia più dovuto al peso che alla cavalleria, io credo che stia intorno ai 140 cv, forse qualcosa in più. Quando metterò la turbina maggiorata dovrebbe raggiungere sui 160-170 cv max, poi oltre quelli bisogna maggiorare gli iniettori, e la frizione anche sarebbe da mettere rinforzata, già da nuova se affondavo un pelo troppo a bassi giri slittava

Grazie @Fabry Geims Din @cippysi il classico rumore da trattorino al minimo è rimasto, non si può fare nulla ma se vedi il video che ho messo nella discussione sono riuscito a migliorare un po' il sound almeno in movimento, e ad allargare un po' il range di utilizzo del motore con la mappa

@GianBG io sono 5 anni che attendo che si rompa la turbina per montarne una maggiorata, e questa continua a non rompersi, e la mappa è bella spinta Comunque si, i consumi sono pazzeschi, da non credere! Grazie mille @CooperDino

Grazie mille @GianBG @Boxerfabio @LucasCooper si, devo dire che tolto il problema alla leva dello spingidisco che si ruppe a 120000 km (problema molto noto su Cooper D), è sempre andata benissimo

Ciao a tutti, volevo creare questa discussione per presentarvi la mia Choco, una mini Cooper D r56 pre rest del 2007. Premetto che ho posseduto una mini one d r50 dal 2011 al 2013 (prima auto, sono minista da quando ho la patente, quindi ormai da poco più di 10 anni). Nel 2014 ho deciso di acquistare questa Cooper D color Hot Chocolate. Scelsi tale motorizzazione a causa dei lunghi tragitti giornalieri che dovevo affrontare per andare all'università, circa 100 km al giorno, e non potevo permettermi un cooper s a livello di costo del carburante, nonostante le quotazioni dei diesel fossero buone, quindi prezzo di una cooper D e cooper s usate non fossero poi così lontani. Iniziai così, come tradizione di ogni minista che si rispetti, ad apportare le prime modifiche. Prima le basi, molle ribassate, Defap, mappa, gomme buone ecc... Poi quando mi resi conto di aver esagerato era troppo tardi per tornare indietro Ora ha 205000 km, l'ho usata tutti i giorni per 7 anni e ho sempre goduto nel farlo. Voi penserete "è solo una cooper D", ma con due modifiche ben piazzate anche lei sa far divertire a suo modo, e come sapete, le curve sono pane per i suoi denti Vi lascio qui una lista delle modifiche apportate: -Estetica: Kit estetico Jcw (paraurti anteriore e posteriore, minigonne, cofano con presa d'aria) Prese d'aria freni paraurti anteriore kit aerodinamico estrattore GP2 per paraurti posteriore prese d'aria aggiuntive per il cofano griglia anteriore JCW fari anteriori aftermarket f56 style drl aftermarket (non ori) fari posteriori LCI blackline freccie a led dinamiche laterali Ala GP kit profili blackline + beltline nero lucida sui profili fra vetro e carrozzeria stemmi f56 LCI black davanti e dietro splitter anteriore Challenge cover tappo benzina in carbonio cover calotte specchietti in carbonio -Motore: DEFAP + DeCAT con downpipe ragazzon + rimozione silenziatori rimozione ruota di scorta e installazione finale artigianale centrale diretto con finalini ragazzon aspirazione BMC cda mappatura con rev-limiter effettuata da Giacomo Giubergia (abbastanza conosciuto in ambito vetture diesel - pagina facebook Jrace) -Assetto - Freni: Impianto frenante JCW anteriore (sto cercando anche le staffe jcw per il posteriore) tubi in treccia assetto AP racing a ghiera, abbassamento -5/-6 cm pneumatici toyo proxys TR-1 barra di rinforzo telaio posteriore barra duomi anteriore -Interni: rimozione sedili posteriori + panchetta volante rifoderato wrappatura plastiche effetto carbonio Da fare: Prossimamente cercherò di installare dei sedili sportivi decenti Sicuramente avrò dimenticato qualche modifica, ormai negli anni alcune cose si sono perse nella mia memoria L'auto viene sempre lavata solamente con prodotti lcda (la cura dell'auto), e ha subito lucidatura a due step + sigillatura circa due anni fa (effettuata da me) ed ho in progetto di darle una rinfrescata la prossima estate Che dire, non posso che concludere la presentazione di Choco lasciando foto di quando l'ho ritirata nel 2014 (foto di infima qualità), e di come si presenta ora. Spero che vi possa piacere questo approfondimento! Ah dimenticavo, vi lascio anche un video vecchiotto di come suona (si lo so, è diesel, si lo so, sfumacchia un po' se gli chiedi tutta la potenza), però tutto sommato si difende Buona serata a tutti! Mini Cooper D (rev limiter & acceleration).mp4

@Fabry Geims Din cerco di fare del mio meglio, l'età inizia a farsi sentire, ma grazie ai prodotti della cura dell'auto e tanta pazienza, gli faccio sempre dei bei trattamenti di detailing cercando di mantenerla al meglio

@Whiteblade ho rischiato di raccogliere qualche fungo con lo splitter challenge in effetti, sicuramente ho raccolto qualche foglia grazie a tutti per il benvenuto! @Fabry Geims Din @wwleone

Ciao a tutti, sono James dal Piemonte. Probabilmente molti mi conosceranno già essendo molto attivo sui social nel mondo mini Dal 2011 al 2013 ho posseduto una mini one d r50, invece dal 2014 possiedo una mini Cooper D r56 color Hot Chocolate. Lo so, è solo una Cooper D, ma ha subito un po’ di modifiche nel tempo, quindi datele un’occhiata