Boldrok

Ciao, l’adattamento che ti ha fatto il meccanico via OBD si può fare in qualunque momento via software. È raccomandato farlo ogni volta si fa un intervento meccanico sul motore perché va a resettare i parametri di adattamento della centralina riguardanti i valori dell’iniezione ecc.., parametri che si autoadattano alle variazioni meccaniche che avvengono nel tempo (consumo valvole ecc). Quindi se siete intervenuti sulla trasmissione il reset era raccomandato. Per quanto riguarda lo start & stop si disabilità alle basse temperature o quando la carica della batteria è bassa, e dato che non hai errori registrati in centralina dubito dipenda dal vanos.

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Buone feste!

Per il rumore di sferragliamento sono d’accordo, ma penso che lui si riferisca al ticchettio degli iniettori.

No tranquillo, è solo il rumore ad essere più evidente, non è necessariamente si tomo di iniettori sporchi.

A me sembrano gli iniettori. Anche la mia vecchia cooper S con motore N14 lo faceva, alle basse temperature era molto più evidente. Prova ad usare qualche additivo per la pulizia, io usavo il Bardahl Top Benzina.. Comunque a parte il cicalio più evidente non è un problema.

Io lo prenderei... però assicurati che sia originale e senza problemi dato che il tipo che lo sta vendendo non mi sembra tanto serio.

Ciao, la Jcw di serie non monta lo scarico JCW Pro. E di scarico Jcw Pro ne esiste solo uno, con valvola e telecomando... il prezzo che hai indicato tu è all'incirca esatto (1800). Il tizio che ti sta vendendo il suo Jcw Pro non so dove abbia trovato quella cifra. 😒

Grazie mille della dritta! Ho regalato alla mia JCW quattro bei cerchi cross spoke a metà prezzo.. 😋

In realtà poi anche il Remus non è compatibile con le JCW post 03/18.

Il fatto è che il JCW Pro è l’unico installabile senza perdere la garanzia. Altrimenti avrei già installato uno scarico di terze parti, ed effettivamente ho sentito parlare bene del Remus...

Ciao "collega"! 😀

Sono nella tua stessa situazione... nel giro di qualche mese dovrebbe tornare disponibile. Così mi ha garantito BMW Italia.

Vale per ogni cosa costruita dal gruppo BMW... quindi si!

Complimenti!!

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Benvenuto! Vai su bimmer.work e inserisci le ultime sette lettere e numeri del numero di telaio... avrai tutto ciò che cerchi!

E' la leva del cambio che viene sbloccata per permetterti di passare da N a D (o R o P)... Se non premi il freno la leva non puoi spostarla, premendo il freno la leva si "sblocca" (e senti il click) e tu puoi spostarla. Ciao

Io ho una F57 JCW di Aprile 2018, in teoria stessa centralina, e non ho avuto informazioni in merito...

Ciao! Sono Luca, dalla provincia di Macerata... Mi sono innamorato del mondo Mini da quando la mia ragazza comprò una Cooper R52 Cabrio una decina di anni fa. Poi abbiamo avuto una Cooper S Clubman R55 cambiata per motivi di lavoro con una F54 Cooper SD All4. Io ho sempre avuto una Z3 con la quale ho partecipato a numerosi raduni, ma quest'anno mi sono deciso ad entrare in prima persona nel mondo Mini e a marzo ho ordinato una F57 JCW Cabrio BRG II ritirata a fine aprile... Ci vediamo nel forum!