mmc jcw

Ciao a tutti, stamattina la maniglia elettrica dellamia jcw ha deciso di fermarsi: il bagaglio non si apre nè con la chiave nè dal portellone. Sapete dirmi se esiste un sistema di apertura meccanica di emergenza? Grazie! Marco

Se avete pazienza vi aggiorno con lo sviluppo odierno. Metto in moto la macchina (dopo una notte in un garage più freddo del solito), mi appare il simbolo "auto sul ponte" e nei dettagli il codice errore CC-ID-415. Corrisponde a un calo di tensione anomalo della macchina nel periodo di spegnimento. Ora c'è il triangolino di alert a fianco al contachilometri parziale. Può essere dovuto al mancato azzeramento della batteria come mi dicevate? alla batteria stanca (è di ottobre 2018 ma è stata ferma parecchi mesi per due lavorazioni lunghe)? O .. ipotesi peggiore, qualche dispersione? Grazie a tutti!

Grazie! A breve faccio il passaggio e ti dico. Marco

All’apparenza no, anche perché è recente: Non mi ha mai dato segni di cedimento. Però effettivamente potrebbe essere la causa. Spesso lascio il lettore OBD attaccato alla presa di lettura e le spie rimangono accese, ma non penso basti per scaricare la batteria.

Motore nuovo in rodaggio...pur non avendolo ancora sfruttato (ha 1000 km) quanto va rispetto all’altro mi fa capire quanto fosse “scoppiato”...! Alla fine homscelto uno stock a chilometri zero, e magari a rodaggio finito faró una mappetta.

Ciao a tutti, ritirata la mia jcw con motore nuovo in rodaggio, si é ripresentata un’ “anomalia” che avevo giá verificato prima (ho la mini da settembre 2018): dopo qualche tempo di uso (un mese e circa 1000 km l’ultima volta) il contachilometri parziale, consumi e velocitá media si azzerano, l’ora viene persa e si accende la spia di anomalia con triangolino di emergenza. Dopo la regolazione dell’ora torna tutto normale, ma contachilometri parziale e le altre memorie parziali sono perse. È successo a qualcuno di voi? Si tratta di un’impostazione del trip computer? Grazie. Marco

Ciao a tutti, tra bardhal e mobil (5w-50) cosa mi consigliate? io sarei per bardhal. grazie. Marco

Ti ringrazio: ho preso l’auto nel settembre 18 con 100k km, oggi ne ho 112k. Consumo d’olio monitorato e nella media, ho montato qualche mese fa turbina maggiorata e intercooler, ma tarato l’elettronica in modo da tenere i valori “tranquilli” e con un uso sempre attento. Purtroppo ho capito che succede abbastanza spesso: sará l’occasione per avere un motore prestante e affidabile sul serio😉 ps: sono a Genova

Grazie a entrambi. Annoto il riferimento. Marco

Ciao a tutti, purtroppo ieri l'N14 della mia jcw mi ha lasciato. Fumata bianca, vano motore pieno di olio...pistone bloccato. In officina stanno indagando a fondo sull'accaduto, ma temo che sia necessario rifare tutto o installare un'unità completa. Se avete indicazioni/esperienza e avete voglia di passarmeli...mi fate una cortesia. Grazie. Marco

Grazie, verifico. Marco

Quindi nulla per quanto riguarda il rapporto aria-benzina, giusto?

Buongiorno a tutti, ho bisogno di ampliare le informazioni sul funzionamento della mia jcw. qualche possessore di Scan Gauge mi direbbe per piacere quali informazioni fornisce? In particolare avrei bisogno di temperatura, pressione turbo e rapporto aria/benzina. grazie. Marco

Turbina e intercooler maggiorati; elettronica ancora da adeguare di conseguenza.

Ciao a tutti, avete qualche consiglio specifico? grazie. marco

Grazie. Il mio é un “parallelo” per cui è probabile che l’elettronica bmw, particolarmente pretenziosa perché specifica del marchio, non lo riconosca. Ho valutato male la cosa quando ho comprato il ricambio. Procedo con l’acquisto di un originale. vi faccio sapere. grazie. Marco

Effettivamente il termostato non é originale...e tra le varie opzioni c’é proprio quella di cambiarlo con uno originale. I connettori sono giá stati controllati e puliti e sono state verificate tutte le tensioni (che sembrerebbero essere tutte a posto).

La temperatura ora gira tra i 103 e i 105 gradi. Prima della sostituzione di pompa acqua e termostato era a 108 gradi (lo so con precisione perché la tengo sotto controllo con obd: sono intervenuto lerché secondo me 108 era troppo alta). La macchina ha appena montato turbina e intercooler maggiorati e pop off elettronica nuova. Il rapporto stechiometrico a gas costante é 14.69: valore di sicurezza perché manca ancora la messa a punto elettronica. la macchina va in temperatura nei tempi giusti, come se il termostato chiudesse, e poi si posiziona sulla temperatura corretta. Quindi all’apparenza sembra tutto normale. secondo te é un problema di malfunzionamento del termostato oppure di mancata connessione? grazie! Marco

Da temporaneo l’errore é diventato “confermato”. Comincio a pensare di sostituire il termostato con uno originale (quello che ho messo non lo è).

Li ho cancellati ma appaiono di nuovo

Ciao a tutti, ho appena effettuato diversi interventi sulla mia jcw, tra cui la sostituzione di termostato e pompa acqua. La temperatura di esercizio é scesa di circa 5 gradi; il lettore obd peró segnala i questi due errori (senza alcun malfunzionamento né accensione di spia avaria). É successo a qualcuno una cosa simile? Grazie per la vostra condivisione. Marco

Me lo ha consigiato un meccanico ex bmw mini per preservare il ripartitore di coppia della mia jcw. Mi chiedevo quali oli e addittivi usassero gli altri possessori di jcw ;)

Ciao a tutti, qualcuno ha esperienza con addittivi cambio, di natura ceramica o diversa? Sarei intenzionato ad aggiungerne uno al prossimo cambio olio cambio della mia jcw. grazie.

Interessante, grazie a tutti

Il sensore obd da centralina mi segnala 107-108 gradi a gas costante (120-140 km/h); affondando fino e oltre 180 diminuisce sui 90 ma poi risale. Non mi convince di funzionamento normale: sarei dell’idea di revisionare l’impianto con pompa acqua, sensore temperatura e termostato nuovi e di fare la pulizia del radiatore.