Giacomo.Pata

Così tutta un’altra cosa che dite? Grazie per le info

Grazie a tutti per le rispose siete sempre una garanzia. Allora la targa è fissata con due viti (una a dx e una a sx) a quell'accrocchio di plastica che a sua volta è installato in qualche modo sulla griglia in plastica.. credo che siano i fori original. Sabato provo a togliere la targa tanto basta rimuovere i rivettini in plastica e vedo com'è stata messa su... vediamo

Ciao ragazzi. Dopo 5 anni passati con la mia bellissima Cooper S (che comunque rimane in famiglia) mi sono tolto un piccolo sfizio regalandomi una JCW. Macchina stupenda anche se meno MINI e molto più BMW in termine di confort e vivibilità. Detto questo ho una piccola domanda da farvi. La concessionaria mi ha montato un orribile porta targa anteriore... enorme, che rende buttino il muso della macchina. Sono stato in conce per vedere se hanno un porta targa più piccolo ma nulla. Per cui mi rivolgo a voi chiedendovi: esiste qualcosa di più piccolo da poter montare? Vi metto un foto per capire meglio com'è adesso

Ciao. Ti condivido la mai esperienza. Sulla mia F56 acquistata a novembre 2018 mi sono regalato una bella rimappatura a banco. risultato 243 cv e 400 nm di coppia.. A 280 ci sarei arrivato con scarico e intercooler. La mappa l'ho fatta da Biesse Racing e ci è voluto un intero pomeriggio per ottimizzare la resa e la stabilità del software. Come ti ha ben detto emiliof56 tieni in considerazione tutto il discordo tagliandi BMW e aggiornamento centralina. Io sulla mia per evitare troppe rotture di balle mi sono fatto dare il flasher così da poter ripristinare la mappa originale per poter far fare i tagliandi in maniera sicura anche se la storia del bootloader so che mi darà comunque problemi. In definitiva fatti seguire da qualcuno che può darti un pò di assistenza in caso di rogne e non una mappa e basta..

Ahhhh siamo sulla stessa barca.. ma oltre che a quello essendo modello nuovo e avendo il "FAP" non penso ci siano molti scarico in circolazione ora.. Remus sul loro sito dice ATTENTION: Not for Facelift up from 03/2018! e questo su tutti i modelli in vendita.. Ragazzon vende i soli finali che tecnicamente dovrebbero andare bene anche per le nostre con il "FAP".

che scatole.. quindi per intanto solo posteriore?? o da problemi anche quello...

Sulla mia Cooper S è arrivato il momento di montare uno scarico in quanto quello stock è bello ma un pochino di sound in più non farebbe male. Da qui il dubbio amletico su che scarico montare. Avendo il "FAP" pensavo a centrale libero e un bel posteriore con valvola così non devo nemmeno rimappare... ho guardato on line.. molto belli quelli della Remus... datemi qualche consiglio...grazie

ovviamente!! quello lo farò presente a BMW

Alla fine ho sentito la conce. Mi hanno comunicato che durante le fasi di trasporto ha subito un danno al paraurti che ha necessitato la ri-verniciatura. @cippy tecnicamente te lo dovrebbero comunicare in primo per trasparenza e secondo per correttezza, ma non viviamo in un mondo perfetto... Ad ogni modo ora la sistemo con una verniciatura a doc! e pagheranno loro il conto!

si ma tecnicamente sono tenuti a registrare ogni intervento che viene seguito sulla macchina e a comunicartelo in fase di vendita... per cui non sono stati molto corretti...

Ho letto un pò di malcontento sulla vernice in giro. Pero qui sembra proprio che sia stato riverniciato prima della vendita. Anche la concessionaria vicino a casa me lo conferma che secondo loro è stata una riparazione fatta da cani e adesso si vede il risultato. Ho già contattata la concessionaria in questione Autocrocetta Spa poiché al momento della vendita dell'auto non mi era stato fatto presente se la macchina era stat verniciatura dopo l'uscita dalla fabbrica (perché con cavolo che la prendevo) Vediamo

Buongiorno ragazzi. La mia Cooper s colore thunder gray metallic presenta degli evidenti difetti di verniciatura. Nello specifico: - trasparete in prossimità del fendinebbia lato passeggero che si sta sfogliando - vernice a buccia d’arancia in prossimità della griglia sotto la targa. ho già aperto ticket in BMW ed oggi mi recherò in conce per esporre il problema. Macchina di novembre 2018 acquistata nuova a febbraio 2019. Allego le foto per farvi capire meglio.. a qualcuno è successa analoga cosa? resto esterrefatto che su una macchina dal valore di 38.000 euro succedano queste cose nel 2019...

Allora.. come detto all'inizio mi sono recato in officina per un problema di "errore allineamento fari". In officina hanno fatto da prima diagnosi e poi agg. centralina motore. Da qui il disastro.. per cui ieri alle 16.45 sono venuti a casa hanno fatto una prova con il PC per vedere quale fosse il problema. Appurato che si trattava dalla centralina motore che non comunicava per via di un bug nella programmazione fatta dalla conce (anzi BMW) per risolvere l'errore dei fari me la sono fatta trainare (il 114 d è veramente un buon mulo) fino alla conce (distanza 2 km) e da li hanno riprogrammato la centralina e problema risolto..

risolto.. era un problema di aggiornamento dovuto all'ultimo file aggiornamento centralina BMW.

Ragazzi.. ieri dopo che sono andato in bmw per un errore che mi dava la macchina di allineamento dei fari la concessionaria ha effettuato un aggiornamento della centralina. Torno a casa, parcheggio la macchina e fin qui tutto ok.. la provo a riaccendere e compare questo errore “accensione inserita” e la macchina non parte. Sapete di cosa si tratta? Grazie

beh non necessariamente... ad esempio molti "furbi" cosa fanno; montano cat e scarico senza fermarsi a pensare che forse la centralina una piccola sistemata ne avrebbe bisogno poiché cambiano dinamiche importanti per un motore.. diciamo che il B48 è di base un buon motore e aiuta molto il fatto che la turbina gira a basse pressioni da stock.

ti rispondo io si.. quelle con il FAP per capirci

Si ma senza FAP... o meglio togliendo e mettendo scarico completo... perchè a 4500 giri il FAP mura peggio della muraglia Cinese. Poi 240 cv in uso normale di tutti giorni non sei sempre a cannone, anzi (almeno per me) più ne hai e più vai piano, quindi anche lo stress del motore rimane presso che similare..La pressione della turbina di base è molto bassa e quindi permette di lavorarci su. chiaro che bisogna prendere tutto gli accorgimenti del caso manutenzione adeguata ecc....

Infatti il prossimo step sarà quello.. eliminazione del FAP, un bel cat sportivo con uno scarico adeguato.. ma per intanto mi godo la mappa.. personalmente sul modulo non sono mai stato molto favorevole, poi sarà una mio tarlo e magari risultano essere affidabili e buoni.. per sono comunque dell'idea che risulta meglio spendere qualcosa di più ed avere un prodotto fatto bene su misura che tenga conto dei vari aspetti che il motore ha.. non sono tutti uguali pur essendo fatti in serie..

Si da originale ha fatto 207 cv a 6000 giri.. molte volte succede di avere qualche cv in più... comunque si non ho speso 100 euro sia chiaro e non una cosa in 5 minuti.... diciamo che l'intervento non è solo aumentare la pressione della turbina ma anche tutta una serie di fattori...

Ciao ti do il mio parere su un lavoro ben fatto. Venerdì ho portato la mia Mini Cooper S (immatricolata a novembre 2018) a Torino dai ragazzi della Biesse Racing.. che dire la macchina è cambiata in modo netto.. Rullata da stock ha fatto 207 cv a 6000 giri (non male) e 326 nm. Dopo un bel lavoro e un'attenta calibrazione sono arrivati a 243 cv a 4500 giri con una coppia di 400 nm bella spalmata su tutto l'allungo.. purtroppo ti dico già che come nel mio caso sei dotato di FAP e quindi qualcosa perdi in termini di allungo sopratutto.. ah dimenticavo con la possibilità di riportare la mappatura completamente originale in pochi passi.. ciao

Riprendo questa discussione. Per mattare una F56 avete qualche buon consiglio di officina competente e preparata per un intervento non troppo invasivo.

Si modello nuovo prodotta a novembre 2018.. ah quindi bisogna aspettare..

Buon pomeriggio ragazzi/e. So che magari se ne è ampiamente parlato ma vorrei avere un pò di chiarezza. Scarico JCW pro (da montare sulla mia cooper s nuova nuova 😍) devo recarmi in concessionaria per l'acquisto e relativa installazione giusto? Avete idea del costo dello scarico e intervento? Poiché lo scarico originale non mi soddisfa a pieno. Grazie

si si esattamente pazzia tirare le marce subito dopo così pochi km.