Pasquale Iantoschi

Cippy che ne pensi?

Riprendo a scrivervi per aggiornarvi sul proseguo della ormai mia omerica vicenda. Alla fine viene fuori che il peoblema era sulla pompa del gasolio. Faccio sostituire la pompa, il meccanico la prova, sembra vada tutto bene ma la pompa nuova si sfascia mentre era ancora in officina. Il meccanico la sta facendo sostituire ma lui ipotizza possa essere qualche problema all’impianto che fa saltare la pompa...dice che per lui ormai è diventata una questione d’onore risolvere il problema 😫 qualcuno ha mai avuto o sentito parlare di questo problema e puó aiutarmi a decifrarlo? Grazie ancora a tutti voi

Volevo informarvi sul proseguo della vicenda. Porto la mia mini in un’officina professionista (non bmw). Fanno miliardi di prove, cercando di capire tramite la ricerca di errori in centralina a cosa sia dipeso il problema nell’accensione ma in centralina non appre mai nessun errore a riguardo; quindi si consultano con meccanici Mini, fanno altre prove e alla fine mi dicono di aver risolto il problema in quanto si trattava di un problema di contatti di elettronica che facevano impazzire la centralina all’avviamento. Contentissimo, con una spesa modesta, ritiro la mia macchina, la uso tranquillo ma, rieccoci! Stesso problema, la macchina non parte! Dopo numerosi tentativi, riesco a metterla in moto ed a riportarla a casa! Sono amareggiato ormai.... la cosa curiosa è che non lo fa sempre, ma soloa volte. Ho anche pensato che il proprietario precedente avesse questo problema e che me l’abbia venduta così senza dirmelo ma io ho usato per un mese dopo l’acquisto tutti i giorni la macchina e fino ad ora non mi aveva mai dato un problema simile... 😫 sono diaperato! Che devo pensare allora? È un problema di elettronica o meccanica?

Grazie mille del consiglio! Ho letto altri sul sito che avevano sintomi simili alla mia. E parlavano di problemi alla valvola egr o addirittura di errore di firmware di centralina e il tutto si risolveva con aggiornamento della centralina. Che ne pensi?

Eh si infatti un secondo meccanico mi ha comunque consigliato di cambiarlo, escludendo un problema alle candele. Speriamo bene 🤞🏻 Considera che il primo meccanico è dell’officina volkswagen, non uno qualsiasi, il secondo che mi ha proposto il cambio filtro nafta è un ragazzo con un’officina tutta sua. Se mi risolve il problema, gli affideró la mini a vita!

Grazie mille del consiglio! Purtroppo dalle mie zone non trovo facilmente un meccanico bmw quindi devo arrangiarmi con chi ha messo più di frequente mani su una mini😫 ecco perchè volevo un consiglio da voi 🤣

Salve a tutti. Sono da poco possessore di una mini one d 1.4 75cv anno 2005 con quasi 140 mila km. Da circa un mese ho effettuato un tagliando con cambio filtri aria, polline, olio (il filtro gasolio no perchè a detta del meccanico era ok) stretta alle cinghie e olio motore castrol. Prima del tagliando la macchina in un’occasione mi diede difficoltà ad accendersi, ossia girava tutto ma non partiva, come se il gasolio non passasse. Poi, dopo un po di tentativi, è partita e non ha dato più il problema. Inoltre, un giorno mentre ero fuori città a circa 100km/h si accese improvvisamente la spia delle candelette e la amcchina perse potenza, per poi ritornare tutto nella norma dopo pochi secondi. Ad oggi, ad un mese dal tagliando, mi è ricapitato di non riuscire ad avviare la macchina e dopo diversi tentativi, è ripartita e per il momento non dà problemi. Tra l’altro, il meccanico mi ha detto che in centralina rimane un errore sull’eletteoventola o elettrovalvola una cosa del genere ma la temperatura motore non ha mai superato i 90 gradi. Inoltre è normale che a freddo la turbina sibili e poi a caldo si attenui parecchio? Vorrei un vostro parere sulle possibili cause e come potrei rimediare a questo. Grazie mille a tutti anticipatamente

Salve a tutti! Sono Pasquale e da poco felice possessore di una bellissima mini one d anno 2005. Dovre potrei chiedere qualche parere di meccanica/elettronica su problemi da me riscontrati? Grazie