Plumosky
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In ordine rispondo: Mi offrono la garanzia su cambio e motore per 12 mesi, è stata acquistata da bmw Italia, ha il parabrezza da sostituire(termico);
Grazie Lucas, quindi chi ha un n47 che deve fare? Affidarsi a dio? Mio fratello nella E90 del 2009 ha sostituito tutto in garanzia, intendo tutta la distribuzione per amicizia in concessionario... Sostituendo la distribuzione non si elimina il problema?
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14 ore fa, wwleone ha scritto:
Bhe è già abbastanza il problema della catena. Devi controllare le "solite" cose di una auto usata. Cmq se è del 2016 ha ancora qualche mese di garanzia (motore e parti lubrificate) della MINI.
E se arriva dalla Germania? Oltre il service timbrato non posso appigliarmi a nulla... Potrei chiedere uno stato d'uso un BMW.. ?
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Ciao, sono in procinto di acquistare una cm SD automatica, oltre al già noto problema del N47, potete darmi qualche dritta da controllare? Ne ho vista una del 2016 , potrebbero aver risolto il problema della distribuzione?
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6 ore fa, ndk ha scritto:
Quando ti trovi a dover comprare 1lt di olio da 15€ ogni 1000km, come succede per alcune R56 e TFSI, chiaro che ti preoccupi per un "po'" di olio consumato.
Comunque dipende anche da quanto usi l'auto. Se è una seconda auto da 5000km l'anno, anche se ti consuma 2lt di olio ti interessa poco. Ma se fai 30.000km l'anno il discorso cambia
1lt ogni 1000... stigraBIB... pensavo 1lt ogni 4000/5000...
3 ore fa, Marchez ha scritto:La macchina mi viene 8000 euro,
Una volta accesa per 5 minuti circa ho visto un po' di fumo bianco dallo scarico e il motore non girava un granché bene, anche perché sono andato a vederla con un meccanico.
Alla macchina sono stati sostituiti pompa alta pressione e catena di distribuzione a 85000 km ma i tagliandi sono sono stati fatti in bmw
Fumetto bianco è acqua, forse era azzurrino... olio.. lascia perdere, almenochè non hai in mente di rifare il motore..
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13 ore fa, ndk ha scritto:
120k km per una jcw non sono pochi.. il consumo olio purtroppo è una caratteristica del motore più che un problema.. un po' come i tfsi. Anche la mia ogni 4000 un rabbocco lo dovevo fare
Turbo, cilindrata piccola e un bel pò di cv, è la norma... il vecchio clio 1.816v la consumava ed'era aspirato con 137cv e nessuno si lamentava.. ora hanno tutti paura quando consuma un pò d'olio..
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Qualcuno ha esperienza nelle auto importate? FOrse l ho trovata... finalmente
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Pensate che monti anche su R60 all4?
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Una curiosità, al livello di guida la R58 è uguale alla R56?
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3 ore fa, Steven ha scritto:
X l’impianto audio posso anche concordare col tuo ragionamento
ma fidati,non suona pulito e bello cone l’harman di serie.
il navi in post montaggio si fa
ma x esperienza ti dico k e’ UN GRAN CASINO!!!!
ho un caro amico li monta in post montaggio ma e’ una menata assurda e costa sui 2000€ circa da questo mio amico tutto
e non e’ assolutamente plug&play
cablaggi
fibra ottica
champ
display+tachimetro
joystick
tunnel centrale e cosi’ via
tutto si puo’ fare ma e’una grandissima menata
2000€ comprando i componenti nuovi o usati?
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22 ore fa, Steven ha scritto:
I km x me son quelli
sulle ultime 2 che hai postato
quella grigia
e quella verde.
non e’ molto semplice tirarli indietro sulle nostre mini,deve essere davvero un bravo smanettone x raggirare tutta l’elettronica.
x me quei 2 esemplari i km son reali
la jubilie manco se la vedo credo abbia 6.000km
x me e’ stato un errore di battitura e ne avra’ 60.000.
comunque se vai a vederke lo capisci subito se un auto ha 60.000 o 160.000 km
dall’usura stessa delle plastiche interne+nascoste come l’interno del cassetto posta oggetti o la stufa stessa dell’aria condizionata
il cruscotto e cosi’ via
e’ vero che uno volendo li sostitusce tutti.
mq deve trovarli gli interni completi di plastiche jcw come le ultime 2 auto che hai postato.
resto comunque del parere k x me sono reali ma va visionata
No no, sono 6000.. Lo dichiara anche in privato.. L ho scartata comunque per vari fattori.. tra cui N14... Per i KM, per esperienza persona posso garantirti che li tiri giù senza problemi, tanto che quando vai in bmw non si accorgono di nulla.. ecco perchè ho tanta paura.. Ho guardato qualcosa in Germania ma con l'allestimento come lo voglio io il prezzo è il medesimo.. guadagno qualche cosa come hi fi e nav, ma non sono fondamentali. certo, se avessi trovati i Recaro, avrei preso in considerazione sicuramente quella che li montava su... Sono combattuto.. La verde credo che stia prevalendo comunque, anche per il tetto che da mettere dopo è una gra seccatura... Hi fi non mi preoccupa, ci so metter le mani.. Un kit foca con uno steg e ho risolto ... Il navi dopo si può inserire? Come elettronica si può paragonale alle Vw che sono plug and play e si settano tramite il VAG?
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23 ore fa, LucasCooper ha scritto:
Ho notato che hai postato anche delle jubilee che però sono del 2011 quindi sempre con n14 (che sconsiglio), la jcw col motore n18 è solo da metà 2012.
Si, solo la jubilee è del 2011 con N14 , giusto perchè era un caso e se con quei km....
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3 ore fa, Steven ha scritto:
Capisco il valore affettivo
ma puoi comunque farlo fare da un bravo carrozziere il tetto come piace a te.
cmq le jcw n18 posso dirti k difetti non ne hanno,sopratutto con quei km
l’unica cosa k devi controllare e’ sempre il kivello dell’olio k se lo trovi al max o legfernente sopra e’ sinonimo di rabbocco e consumo eccessivo
e l’accebsione a freddo k non gratti
sintomo dovuto a te ditore e cateba distribuzione....
altro onestamente non saprei consigliarti.
ah beh la turbina e coperchio punterie che non trafilino olio
e un test guidandola x sentire +o- frizione e vari supporti motore con braccetti che non ciocchino
ma ripeto,con quei km non dovresti trovare assolutamente nessun problema
Sempre se.. quei km segnati sono suoi.... Ecco perchè chiedevo le possibili magagne...
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4 ore fa, Steven ha scritto:
Secondo me
a livello di prezzo ecc
meglio l’altra,quella grigia col tetto rosso e’ la migliore x me
sopratutto perche’ e’ montata al top con accessori come:
navi
pdc
harman
e secondo me,vedendo gli accessori,nel bracciolo ha pure lo sbap in ma e’ un mio parere personale
Il navi e l harman mi rode non averlo... Però il tetto per me è un must... Dalla mia prima 205 Roland Garros che avevo a 18 anni... Mi manca un sacco.. Sono combattuto..
Piuttosto mi date qualche dritta da controllare al livello di motore plastiche etc.. Cosa devo controllare?Piccole fumate in accensione a freddo, a caldo.. magagne che non conosco delle mini..
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4 ore fa, wwleone ha scritto:
Sull'ultima JCW chiedi preventivamente quali cerchi ti fornisce perché ne vedo 2 nelle foto (silver e black), se fossero entrambi compresi il prezzo potrebbe essere trattato in un modo "leggero" oppure più "pesante" in tuo favore ...
Sai che credo siano gli stessi verniciati? Ho anche in lista scelta questa, con il tetto che a me fa tanta gola
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Ragazzi cosa mi dite di questa ?
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9 ore fa, fuzahs ha scritto:
Grazie mille!! Il problema è che io mi trovo a Palermo, per cui nemmeno saprei come andarle a prendere
Treno e autobus.. Io sto a cagliari, se trovo l'auto mi sposto e come.. Nel vero senso della parola.. VOLO
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1 ora fa, LucasCooper ha scritto:
io sono sui 18.4 km/l con utilizzo molto misto, per lavoro devo fare anche urbano anche se in pochissima percentuale, volendo si possono fare anche i 20 senza alcun problema.
207 (che con 90 cv è pure sottodimensionato) e 208 pesano più di una R56 comunque, è un paragone che non regge.
Per quanto riguarda i problemi va visto anche l'utilizzo, la manutenzione o se capita l'esemplare sfigato.
Sei sicuro del peso? A me risulta che la mini pesa più di 208... Sono tutte auto della stessa categoria che montano quel "motore", io ho queste esperienze.. Non posso paragonarla a una Fiesta per esempio che non ho mai guidato e non ho mai potuto valutare..
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1 ora fa, fuzahs ha scritto:
Mi sa che a questo punto aspetterò un po e prenderò qualcosa di piu nuovo!
Guarda, io ho trovato queste .. se c'è qualche cosa che può interessarti...
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1 ora fa, fuzahs ha scritto:
Mi sa che a questo punto aspetterò un po e prenderò qualcosa di piu nuovo!
SCusa, che budget hai?
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4 minuti fa, fuzahs ha scritto:
Certo questo lo so
Il PSA pressapoco dovrebbe avere gli stessi consumi no?
Non lo so, io il psa l'ho guidato una volta sulla mini per prova, poi 2 amici rispettivamente su 207 e 208 l'anno avuto e entrambi rimanevano sotto i 20... E entrambi hanno avuto problemi di ebollizione.. 208 115cv fap e 207 90cv fap... Poi sono casi...
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2 ore fa, Teo_S ha scritto:
Pochi sono pochi, ma anche secondo me è possibile. Un mio amico ad esempio ha una GP R53 del 2006 con meno di 4.000km.
Essendo la Jubilee un modello "speciale" può darsi che l'abbia comprata per sfizio e conservata in garage usandola pochissimo. Penso che non sia stata una "seconda auto" ma magari una "terza" o "quarta" con un chilometraggio del genere.
Bella la R53, l'ho sempre desiderata... un'impresa a trovarne una sana però senza pagarla un botto.. Ha una guida più cruda della R56...
Anche io ho eseguito il tuo ragionamento, certo che ci metti il cambio cerchi per avere più confort, i km praticamente inesistenti... e 2 domande te le fai, perchè la jubilee e non una semplice S? Ah, due anni fa ha sostituito le gomme , a 5000km perchè tenendole in garage si erano rovinate.. Sono a un bivio, o un santo graal o un cammuffo... C'è una via di mezzo ?
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11 ore fa, fuzahs ha scritto:
Come consumi siamo sui 17 al litro circa? Ovviamente so che dipende dal piede
N47 abbondantemente sopra i 22.... poi, se schiacci consuma qualunque motore...
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3 ore fa, frenky ha scritto:
Basta semplicemente verificare lo storico dei tagliandi io personalmente ho venduto moto con 250 km una volta con 440 km un’altra e con 1400 km un’altra ancora...la mia mini oggi segna 3500 km se nn la usassi mai perché ho altro nn sarebbe così strano averne pochi anche tra qualche anno...basta fare delle semplici verifiche e tutto viene a galla
Il problema è che l'auto sta a Trento e io a Cagliari, non mi è di passaggio salire e portarla da un meccanico di fiducia.. Devo cavarmela con le mie conoscenze in campo, ecco perchè chiedevo a voi cosa devo controllare e i maggiori difetti che potrei trovare.. a parte sedili volante che possono essere ringiovaniti...
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3 ore fa, LucasCooper ha scritto:
Te lo dico per esperienza evita il 1600 120 cv benzina, che consuma un sacco e ha anche alcune problematiche di consumo olio, per il tuo chilometraggio una D col motore psa andrebbe bene, sicuramente va trovata in condizioni decenti (e con 4000€ sei un pò stretto, anche se potrebbe essere fattibile).
Problema affidabilità? Quale? Il psa é molto più affidabile dell’n47 (che si porta le disgrazie della catena del 2000)
l N47 ha dato problemi sul 2.0 prima del 2010, e in parte BMW riconosceva il difetto se non totalmente sostituendo i motori, se non mi sbaglio era colpa del tendicatena o qualche cosa del genere, mi informai quando cercavo una Cooper D o SD, che montano entrambe un N47, io il psa l ho provato e non mi è piaciuto, molto rumoroso e un pò lento.. Poi questi sono giudizi personali..
Il GPL mai, ammazza i motori...
Mi correggo e preciso :
La famiglia di motori N47 è incline alla rottura della catena di distribuzione, soprattutto nelle sue prime versioni (2007-2009) per un'errata progettazione del pignone primario, difetto riconosciuto dalla casa. Un anomalo rumore di "sfarfallio" metallico dal retro del motore è indicativo della condizione. La rottura della catena di distribuzione può richiedere la sostituzione del motore o una riparazione costosa se si è fuori garanzia dato che la catena è sul lato posteriore verso l'abitacolo ed è necessaria molta manodopera. La questione coinvolge tutte le applicazioni e le varianti di potenza dal 2007 all'attuale produzione, comprensiva dei modelli di auto più recenti (F10, F20, F30 e derivati); tra i possessori di queste ultime infatti si registrano comunque dei casi, anche se in percentuale molto minore delle prime versioni N47D20C e soprattutto N47D20A, segno che il problema potrebbe ancora manifestarsi e non è stato risolto nel 2011. Il 15 gennaio 2015 BMW ha riconosciuto il difetto di progettazione ed emesso un comunicato relativo all'inizio di una campagna tecnica di richiamo
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Inviato
Ma scherzi?Ti ringrazio di cuore dell'informazione.. Sapevo già degli N47 ma credevo che il problema fosse stato risolto visto che son passati già molti anni... anche perchè.. non è un motore del cavolo.. è un sig. motore di una sig.ra casa automobilistica... Io la sto prendendo da un concessionario bmw Italia, non so ancora come è stata eseguita la manutenzione, devo ancora controllare... farmi dare il telaio e la targa per controllare fiscalità e allestimento tramite il VIN... Poi, di persona verificherò un pò se sotto ha danni, se è stata riverniciata e come và il motore... Son passato da cercare una R56JCW con N18 a questa.. Ora ho un qashqai regalato del 2012 1.5dci. Purtroppo non ho trovato ciò che volevo e sto prendendo una via di mezzo che posso usare tutti i giorni anche per viaggiare.. Un modulo aggiuntivo della Racechip?Ho visto che un germania va tanto.. Non volevo rimappare.. e prenderei quella più soft: 166cv e 363nm.. non voglio esagerare con lo steptronic