Plumosky

Ma scherzi?Ti ringrazio di cuore dell'informazione.. Sapevo già degli N47 ma credevo che il problema fosse stato risolto visto che son passati già molti anni... anche perchè.. non è un motore del cavolo.. è un sig. motore di una sig.ra casa automobilistica... Io la sto prendendo da un concessionario bmw Italia, non so ancora come è stata eseguita la manutenzione, devo ancora controllare... farmi dare il telaio e la targa per controllare fiscalità e allestimento tramite il VIN... Poi, di persona verificherò un pò se sotto ha danni, se è stata riverniciata e come và il motore... Son passato da cercare una R56JCW con N18 a questa.. Ora ho un qashqai regalato del 2012 1.5dci. Purtroppo non ho trovato ciò che volevo e sto prendendo una via di mezzo che posso usare tutti i giorni anche per viaggiare.. Un modulo aggiuntivo della Racechip?Ho visto che un germania va tanto.. Non volevo rimappare.. e prenderei quella più soft: 166cv e 363nm.. non voglio esagerare con lo steptronic

In ordine rispondo: Mi offrono la garanzia su cambio e motore per 12 mesi, è stata acquistata da bmw Italia, ha il parabrezza da sostituire(termico); Grazie Lucas, quindi chi ha un n47 che deve fare? Affidarsi a dio? Mio fratello nella E90 del 2009 ha sostituito tutto in garanzia, intendo tutta la distribuzione per amicizia in concessionario... Sostituendo la distribuzione non si elimina il problema?

E se arriva dalla Germania? Oltre il service timbrato non posso appigliarmi a nulla... Potrei chiedere uno stato d'uso un BMW.. ?

Ciao, sono in procinto di acquistare una cm SD automatica, oltre al già noto problema del N47, potete darmi qualche dritta da controllare? Ne ho vista una del 2016 , potrebbero aver risolto il problema della distribuzione?

1lt ogni 1000... stigraBIB... pensavo 1lt ogni 4000/5000... Fumetto bianco è acqua, forse era azzurrino... olio.. lascia perdere, almenochè non hai in mente di rifare il motore..

Turbo, cilindrata piccola e un bel pò di cv, è la norma... il vecchio clio 1.816v la consumava ed'era aspirato con 137cv e nessuno si lamentava.. ora hanno tutti paura quando consuma un pò d'olio..

Qualcuno ha esperienza nelle auto importate? FOrse l ho trovata... finalmente

Pensate che monti anche su R60 all4?

Una curiosità, al livello di guida la R58 è uguale alla R56?

2000€ comprando i componenti nuovi o usati?

No no, sono 6000.. Lo dichiara anche in privato.. L ho scartata comunque per vari fattori.. tra cui N14... Per i KM, per esperienza persona posso garantirti che li tiri giù senza problemi, tanto che quando vai in bmw non si accorgono di nulla.. ecco perchè ho tanta paura.. Ho guardato qualcosa in Germania ma con l'allestimento come lo voglio io il prezzo è il medesimo.. guadagno qualche cosa come hi fi e nav, ma non sono fondamentali. certo, se avessi trovati i Recaro, avrei preso in considerazione sicuramente quella che li montava su... Sono combattuto.. La verde credo che stia prevalendo comunque, anche per il tetto che da mettere dopo è una gra seccatura... Hi fi non mi preoccupa, ci so metter le mani.. Un kit foca con uno steg e ho risolto ... Il navi dopo si può inserire? Come elettronica si può paragonale alle Vw che sono plug and play e si settano tramite il VAG?

Si, solo la jubilee è del 2011 con N14 , giusto perchè era un caso e se con quei km....

Sempre se.. quei km segnati sono suoi.... Ecco perchè chiedevo le possibili magagne...

Il navi e l harman mi rode non averlo... Però il tetto per me è un must... Dalla mia prima 205 Roland Garros che avevo a 18 anni... Mi manca un sacco.. Sono combattuto.. Piuttosto mi date qualche dritta da controllare al livello di motore plastiche etc.. Cosa devo controllare?Piccole fumate in accensione a freddo, a caldo.. magagne che non conosco delle mini..

Sai che credo siano gli stessi verniciati? Ho anche in lista scelta questa, con il tetto che a me fa tanta gola

Ragazzi cosa mi dite di questa ?

Treno e autobus.. Io sto a cagliari, se trovo l'auto mi sposto e come.. Nel vero senso della parola.. VOLO

Sei sicuro del peso? A me risulta che la mini pesa più di 208... Sono tutte auto della stessa categoria che montano quel "motore", io ho queste esperienze.. Non posso paragonarla a una Fiesta per esempio che non ho mai guidato e non ho mai potuto valutare..

Guarda, io ho trovato queste .. se c'è qualche cosa che può interessarti... https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-mini-1-6-16v-50-camden-benzina-nero-fb199021-880c-431f-8544-dcef934a517f?cldtidx=6 https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-d-mini-1-6-16v-pepper-diesel-nero-484ee483-0c76-e665-e053-e250040a19ff?cldtidx=14 https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-d-mini-1-6-16v-diesel-nero-ba992f82-6a75-370c-e053-e350040a47bc?cldtidx=17 https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-d-mini-1-6-16v-chili-motore-nuovo-km-55000-garanz-diesel-beige-f9fb9bf0-aebf-4d7c-8939-3fafb4442fdc?cldtidx=2 https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-d-mini-1-6-16v-50-mayfair-diesel-bianco-759d2c7b-d018-5225-e053-e350040a3fe3?cldtidx=7 https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-d-mini-1-6-16v-diesel-blu-azzurro-6d851f83-c5d1-8067-e053-e250040ab8b3?cldtidx=3 https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-d-mini-1-6-16v-diesel-beige-fa9bca82-8b4a-296e-e053-e250040accdc?cldtidx=4 https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-d-mini-1-6-16v-diesel-bianco-292db782-bf66-5a26-e053-e250040af0a6?cldtidx=5 https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-d-mini-1-6-16v-diesel-nero-d6935778-b3c8-9c53-e053-e350040a344a?cldtidx=18

SCusa, che budget hai?

Non lo so, io il psa l'ho guidato una volta sulla mini per prova, poi 2 amici rispettivamente su 207 e 208 l'anno avuto e entrambi rimanevano sotto i 20... E entrambi hanno avuto problemi di ebollizione.. 208 115cv fap e 207 90cv fap... Poi sono casi...

Bella la R53, l'ho sempre desiderata... un'impresa a trovarne una sana però senza pagarla un botto.. Ha una guida più cruda della R56... Anche io ho eseguito il tuo ragionamento, certo che ci metti il cambio cerchi per avere più confort, i km praticamente inesistenti... e 2 domande te le fai, perchè la jubilee e non una semplice S? Ah, due anni fa ha sostituito le gomme , a 5000km perchè tenendole in garage si erano rovinate.. Sono a un bivio, o un santo graal o un cammuffo... C'è una via di mezzo ?

N47 abbondantemente sopra i 22.... poi, se schiacci consuma qualunque motore...

Il problema è che l'auto sta a Trento e io a Cagliari, non mi è di passaggio salire e portarla da un meccanico di fiducia.. Devo cavarmela con le mie conoscenze in campo, ecco perchè chiedevo a voi cosa devo controllare e i maggiori difetti che potrei trovare.. a parte sedili volante che possono essere ringiovaniti...

l N47 ha dato problemi sul 2.0 prima del 2010, e in parte BMW riconosceva il difetto se non totalmente sostituendo i motori, se non mi sbaglio era colpa del tendicatena o qualche cosa del genere, mi informai quando cercavo una Cooper D o SD, che montano entrambe un N47, io il psa l ho provato e non mi è piaciuto, molto rumoroso e un pò lento.. Poi questi sono giudizi personali.. Il GPL mai, ammazza i motori... Mi correggo e preciso : La famiglia di motori N47 è incline alla rottura della catena di distribuzione, soprattutto nelle sue prime versioni (2007-2009) per un'errata progettazione del pignone primario, difetto riconosciuto dalla casa. Un anomalo rumore di "sfarfallio" metallico dal retro del motore è indicativo della condizione. La rottura della catena di distribuzione può richiedere la sostituzione del motore o una riparazione costosa se si è fuori garanzia dato che la catena è sul lato posteriore verso l'abitacolo ed è necessaria molta manodopera. La questione coinvolge tutte le applicazioni e le varianti di potenza dal 2007 all'attuale produzione, comprensiva dei modelli di auto più recenti (F10, F20, F30 e derivati); tra i possessori di queste ultime infatti si registrano comunque dei casi, anche se in percentuale molto minore delle prime versioni N47D20C e soprattutto N47D20A, segno che il problema potrebbe ancora manifestarsi e non è stato risolto nel 2011. Il 15 gennaio 2015 BMW ha riconosciuto il difetto di progettazione ed emesso un comunicato relativo all'inizio di una campagna tecnica di richiamo