Albo69
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Gran lavoro ed indubbiamente ottimi risultati
Una domanda : quando si tolgono i sedili anteriori é necessario scollegare la batteria prima di staccare i connettori?
Sulla fiat barchetta mi é restata accesa la spia airbag che neanche in diagnosi riesco a togliere...
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28 minuti fa, R.M. ha scritto:
Grandioso
Grazie mille
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Ottimo risultato
... io ho la stessa spalletta consumata.
Che tonalità hai usato?
Io ho gli interni in pelle totale ma presumo sia la stessa tonalità della tua...
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Onestamente non mi sento la competenza per farlo, in virtù anche della mancanza (anche di capacità d'uso) di quell'attrezzo sopra in foto per togliere tensione alla cinghia.
Ho comunque trovato chi lo fa frequentemente e mi farebbe il lavoro in giornata smontando e rimontando.
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Ciao,
anche la mia ha un chilometraggio poco sotto il tuo... fortunatamente, per ora, fatto un tagliando classico non presenta alcun problema se non una durezza della frizione ( che però stacca regolarmente enonfa alcu rumore)
Notavo però il compressore che fa ( si sente specie al minimo) un rumore di sfregamento.
Purtroppo ho il libretto tagliandi ma nulla relativo a questo componente per cui ho intenzione di farlo revisionare.
La tua come va al riguardo?
Complimenti per l'acquisto e per i lavori.
Ps io non so che puleggia ho.... essendo jcw che diametro dovrebbe avere?
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Bellissima.... ma quanti optional ha?
È una fila lunghissima...
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Ciao... allora mi associo.
Pure io ho da poco la tua stessa macchina.
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5 ore fa, Steven ha scritto:
Ciao ragazzi
mi aggiungo alla discussione x quanto riguarda la rimozione del gpl,magari posso esservi utile.
da quello che,ho visto e so io.
il gpl e’ un’impianto a se che lavora in parallelo alla classica alimentazione a benzina
ha il suo serbatoio
i suoi iniettori
e una sua centralina programmata che s’interfaccia con l'iniezione di serie dell’auto...
detto cio’,come consiglia l’amico cippy,e’ un lavoro che si puo’ fare.
ma va fatto fare da un installatore certificato...
anche perche’ il serbatoio ha dentro del gas e va prima svuotato o comunque messo in sicurezza con degli appositi strumenti da chi lo fa di mestiere.
Eppoi, se non erro, va nuovanente riaggiornato il libretto di circolazione....
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Beh... almeno poi sei a posto per tanto tempo.
Mi sa, dopo aver sentito la frizione in un' altra r53, che sono da frizione anch'io.... sperando non ci sia anche il volano...
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Prima di smontare l'attuale radio che mi sono trovato (Alpine ute 72 bt) ho visto che altre mini montano tale radio... vi risulta fosse montata afternarket dalla bmw stessa??
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Il 20/9/2019 Alle 16:14, fabryge ha scritto:
Vi ringrazio.
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Grazie mille.
Se dovessi trovare la radio con cd come nella foto sopra devo avere avvertenza di farmi rilasciare qualche codice di blocco?
Non vorrei poi trovarmi con una radio inutilizzabile.
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Buongiorno,
la mini che ho da poco acquistato pare essere originale in tutto tranne che per l'autoradio che monta, nello specifico un Alpine sicuramente montata dopo.
Infatti sono presenti i comandi al volante e, nella lista degli optional ricavata dalla ricerca col nr di telaio, risulta che uscì con sinto cd cod. 650 e boost cod. 657
Vorrei montare la sua di primo equipaggiamento ma non capisco perché quei due codici....
.... presumo la radio corretta per una prerest sia quella in foto...
Grazie
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Veramente bella, i cerchi poi li trovo favolosi.
Anch'io dovrò metter mano all'aspetto manutentivo, in special modo alla revisione del volumetrico.
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Ho appena trovato la Sp motorsport di Este(PD) che, solo per un fatto di vicinanza sarebbero meglio.... li conoscete?
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Peccato che non si vedono (almeno io) le foto del tutorial delle prime pagine..... io ho rifatto un motore di una citroen 2cv ma qui é tutt'altra cosa
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Intanto grazie mille.... il sibilo, inconfondibile, lo fa eccome.
Resta appunto questo "sentirlo girare al minimo, che a quanto pare non si deve sentire..
Occasione quindi per tirarlo giù e fare una revisione completa.
Da quanto letto mi dovrò rivolgere ad officine esterne ( come quella a Verona indicatami cortesemente da Cippy.) perché mi par di capire in Bmw non fanno revisioni del compressore.
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A me di quelle in plastica nera ne hanno date due, oltre alle due chiavi normali
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Credo che lo "sfregamento" ci sia sempre (ho appena fatto un giro di prova) solo che al minimo é più avvertibile. È il rumore che fa la girante del volumetrico (non so come chiamarla).... solo che a mio avviso si sente troppo.
È che in zona non credo ci siano altre S per comparare.
Vi chiedo anche (e scusatemi se leggendo i post addietro non l'ho capito) come rabboccare l'olio del volumetrico (soprattutto se é una operazione semplice o no)
Grazie mille
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35 minuti fa, cippy ha scritto:
In veneto c'è gp garage che credo siano i più esperti riguardo le r53.
Ho appena visto.....quelli di Castelnuovo del Garda a Verona...
grazie mille per l'informazione
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Avevo dimenticato lo spettacolare motore...
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Buona serata a tutti,
mi sto documentando sul compressore volumetrico della mia r53 jcw e, grazie al forum, ho imparato tante cose (mai avuto una macchina con questo tipo di sovralimentazione).
Poiché la macchina ha 170000 km e non ho idea che hanno fatto in passato come manutenzione specifica su questo componente vorrei chiedervi cosa mi conviene fare per "fare un punto zero", ovvero verificare se é tutto ok e soprattutto a chi rivolgermi.
Non sento i clock clock citati ma al minimo uno sfregamento..... non so se é normale.
Vorrei farlo, se possibile, revisionare per stare tranquillo....vado in bmw o in Emilia/veneto c'è qualche meccanico di riferimento??
Vi ringrazio.
Michele
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Ciao... sono nuovo anch'io ed anch'io ho appena comprato una r 53.....auto fantastica.
Aspetto di vederla
Ciao
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Buongiorno,
come anticipato nel reparto "presentazioni" ho appena acquistato una Cooper R53 del 2003 JCW in colorazione gialla e bianca...che dire, sono stra stra felice..
La macchina è totalmente originale ( almeno credo) ed ha ancora dei fregi che ne identificano l'elaborazione ( riportata anche a libretto)
La cosa curiosa è che ieri sera, navigando sul web, ho trovato che la macchina che ho preso era stata immatricolata da BMW italia e data alla testata Motorbox per una prova su strada ( peccato che un passaggio a San Marino e poi nuovamente in italia ha causato un nuova immatricolazione nel 2008....però sul libretto è riportata la targa di prima immatricolazione ovvero quella della prova di Motorbox)
Almeno ho la prova che è rimasta identica...
eccola in tutto il suo splendore...
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R57 JCW
in MINI ritratto
Inviato
Ciao e complimenti alla macchina, alla perseveranza dettata, immagino, dalla passione per quest'auto ed il marchio, e non ultimo al garage.... Spettacolare!