Ktmmtk

@wwleone

verifica in bmw effettuata

Gli errori riportati ersono relativi al relè del compressore dell'aria condizionata, a detta dell'elettrauto esce semplicemente per carenza di gas, poi due sensori a codici diversi ma con stedsa dicitura per guasto alla sonda lambda, un problema alla valvola dei fumi di scarico, inoltre debellata ma eri l'errore del sensore albero a camme.

Salve a tutti, ho di recente acquistato per passione una cooper 1.6 r50 del 2002, l'auto oltre qualche imperfezione di carrozzeria che già ho provveduto a riparare, ha dei problemi nel reparto motore. Oltre questa spia motore gialla perennemente accesa e che non si spegne nemmeno con l'azzeramento degli errori sulla centralina ha come difetto cardine il non partire mai al primo tentativo di accensione, sempre al secondo se non al terzo. Varie diagnosi e vari i meccanici, ad oggi ho sostituito il sensore dell'albero a camme (come riportato da errore segnalato da diagnosi) cavi e candele. La bobina sembra funzionare o almeno a detta dei meccanici ed elettrauti che l'hanno vista. Vi ringrazio per l'attenzione

Chiedo venia ma ripeto non avendo un'esperienza florente nel campo dei forum non sapevo come impattarmi a questo mondo. Comunque son di Benevento ed ho acquistato, per passione, una seconda auto quale la mini cooper 1.6 r50. Auto ovviamente acquistata di seconda mano, con qualche problemino ed è questo il motivo che mi ha portato all'iscrizione al forum, oltre che certo farmi una nuova cultura su questo mondo che conosco ma solo in senso lato. Se mi potete indicare la sezione dove porre il mio quesito ve ne sarei grato.

Salve a tutti e mi scuso nel caso io non stia seguendo magari determinati canoni di presentazione adatte ai forum ma nel pratico li utilizzo molto di rado. Venendo al problema ho appena acquistato, data la mia passione per quest'auto, una mini cooper 1.6 r50 dell'inizio 2002. Ora con spia accesa gialla del motore, auto provata e girava molto bene il motore. Portata dal meccanico per eliminare la spia gialla e sottoposta a diagnosi abbiamo sostituito il sensore albero a camme e candele con fili. Il simbolo del motore rimane acceso e l'auto non parte mai di prima "botta" sempre la seconda o terza prova. Oramai ho già speso tra pezzi, diagnosi e manodopera oltre 400€ senza riuscire a risolvere il problema; inoltre i vari errori non si riescono a cancellare dalla centralina e la luce del freno a mano resta perennemente accesa. Scusate lo sproloquio e spero di essere stato esaustivo nella spiegazione, ringrazio chi si interesserà