2kyl1n3

Ciao, prima di tutto grazie per la risposta. Comunque ho già provato a girare nei menu dei programmi da te citati e fino ad ora, purtroppo, anche per mancanza di tempo non sono riuscito a trovare nulla. Aspetto qualche suggerimento!!!

Buongiorno a tutti, nell'augurarmi che stiate tutti bene vecchi e nuovi arrivati, avrei una domanda da porvi. Quando ho effettuato il retrofit dell'entrynav nella mia mini, sono rimasti in memoria i service effettuati dall'auto donatrice. Siccome essi riportano chilometraggio e codici officina ovviamente diversi da quelli della mia auto volevo sapere se esite un modo per modificarli o quantomeno eliminarli. Ringrazio in aticipo chi si interesserà alla discussione Sergio

Ciao Marco grazie mille per la risposta appena riuscirò a rimettere le mani sulla mini proverò a fare come mi hai suggerito. Resto in attesa di altri suggerimenti

Salve a tutti, è ormai da un mesetto che combatto contro questo problema alla mia mini 1.2 75cv benzina. Il misfire non capita sempre ma è saltuario e arriva addirittura a non permettere la normale marcia dell’auto. Ho provato a sentire anche bmw (esternamente alle loro officine) e l’auto sembra non dare errori oltre a quelli riportati in foto. Le bobine sono state controllate e sono ok, le candele sono state appena cambiante. La seconda immagine, invece, è della benzina incombusta che esce dalla linea di scarico e porta via con se la sporcizia (non è olio dopo pochi secondi che è stato espulso risulta essere secco, asciutto) se qualcuno ha consigli sono ben accetti. Grazie a tutti[emoji1695][emoji1695]

Buonasera ragazzi, qualcuno per caso riesce a trovare il codice OEM del connettore in foto? Ho provato a cercarlo con i due codici sotto ma nulla... è quello per le luci piedi del pacchetto 4V9. Per quello che ho capito è lo stesso che va al led ring e all’interruttore delle quattro frecce. Grazie mille

Beh si le avevo pensate così però hai ragione anche tu, di giorno diventerebbero inutili... boh valuta un po’ tutte le varie opzioni e vedi quale ti piace e conviene di più!

Ahahahah ma averli accesi solo quando accendi i fanali mi sembra un po’ inutile dai! A quel punto preferirei si accendessero con la plafoniera! Per la codifica se ti procuri un cavo ENET ci sono persone, anche moooolto più esperte di me, qui sul forum che sicuramente ti daranno una mano

Beh in linea teorica ti direi di no: se ti rifai a schemi e funzioni originali l’unico modo è ricorrere alla codifica. Volendola evitare, anche se te lo sconsiglio, dovresti trovare un positivo gestito in modo “utile” per la funzionalità delle luci abitacolo. Per farmi capire: è inutile collegarle con l’accensione dei fanali!!! [emoji28]

Si, fattibile anche quello, ovviamente non senza codifica, è un lavoro che sto per fare anche io[emoji1695][emoji1695] Ps. Grazie non dovrò controllare che ci sia già il cablaggio ahaha [emoji1310]

Dopo qualche giorno, causa della pessima linea internet Italiana, finalmente sono riuscito a completare il flash e la spia sembra essere andata via! Un ringraziamento speciale va a [mention=21442]MF4[/mention] che mi ha aiutato in ogni step del lavoro e che, nonostante le nostre iniziali “divergenze”, ormai spero superate, è stato sempre disponibile!!!

Risposta che con buona probabilità ti aspetti: non credo. [emoji28]

Nulla... devo rifare il flash?

Si, proprio come hai detto, è scomparso per un attimo ed è subito ricomparso

È ancora lì [emoji24]

Ho provato quanto hai scritto e il comando STEUERN mi da questo errore. Il resto danno tutti OKAY

Ti ringrazio infinitamente e spero di recuperare e migliorare il rapporto con te

Hai ragione, pardon. Non farò perdere tempo ad altre persone [emoji2371]

Vabbè Marco, inutile andare a scavare di nuovo ciò che è stato in passato, sono stato definito -da te- una perdita di tempo, una persona irrispettosa e poco educata e sono ancora qui a chiedermi da dove tu abbia tratto queste conclusioni! Molto probabilmente io non sono riuscito a capire te e tu non sei riuscito a capire me e si, per quanto possa valere, la cosa dispiace anche a me ma come ho smesso io di darti fastidio non vedo perché tu debba continuare a rispondere in modo alquanto ironico sotto i miei post. Ti ringrazio per il grande consiglio che mi hai dato, è lo stesso che mi avevi dato per lo stereo ma, a differenza di quanto credi, non sono uno che clicca pulsanti a caso. Vista la tua “influenza” sul forum penso che nessuno più OSI rispondere a questo trend pertanto ringrazio chi, quanto meno, abbia letto. Nel caso cambiassi idea un buon consiglio è sempre ben accetto. Buona giornata Ah e ci tengo a precisare che io non ti ho mai dato né del truffatore né del pezzente ho solo parecchia diffidenza negli acquisti online. Se non conosci una persona non giudicarla non sai perché si comporta in un determinato modo.

Ciao Marco, buongiorno. Pensavo non avessi tempo per risposte sterili e fini a sè stesse. Ci tengo comunque a ringraziarti per l’incentivo all’analisi del problema e ci tengo a precisare che ero qui per un consiglio (non per una soluzione) pertanto, qualora non avessi interessi a darne, non vedo perché tu ti senta obbligato a rispondere. Grazie per la (ironica) fiducia che hai risposto in me e ti auguro una buona giornata.[emoji12] Saluti Sergio

Salve a tutti e grazie in aticipo a chi risponderà.. qualche giorno fa con l'aiuto di un amico più esperto di me in campo ho eseguito l'aggiornamento delle centraline della mia auto a dei psdzdata più recenti. Il procedimento è andato a buon fine nessuna particolare difficoltà durante il procedimento, c'è stato solo un piccolo intoppo, nonostante la centralina ACSM sia stata bloccata, dopo il flash, via Tool32 mi rimane accesa la spia delle cinture e ISTA rileva un errore che non riesce però a eliminare: E114A3 Message (status, seat belt buckle contact, seat occupancy, 0x297) checksum error, receiver KOMBI, transmitter ACSM. Ho provato a seguire diverse strade per il bloccaggio della centrina sia via Esys che via Tool32 che via ISTA ma l'errore rimane lì a tormentarmi... qualcuno si è imbattuto nella stessa situazione o conosce una soluzione? Grazie mille

Salve a tutti sarei interessato al retrofit del led-ring per la mia mini One f56 con radio 4 righe. Ho visto degli schermi nel documento di MF4 nella discussione per il retrofit del Visual Boost ma non mi sono molto chiari né i collegamenti né se è un'operazione fattibile. Grazie

Ciao a tutti sono da poco possessore di una mini one F56! Lieto di essere con voi 😘