Gianni 535

Salve Scrivo su questo gruppo per chiedervi info in merito alla r56 S con motorizzazione n14 appena acquistata e data in mano ad un "meccanico" del tutto incompetente abbiamo notato che lasciando la macchina ferma al minimo la temperatura supera i 100 gradi e inizia a buttare acqua dalla vaschetta se togliamo il tappo... Sostituito pompa,pompa elettrica supplementare il problema persiste .... insisto col dire al meccanico che secondo me c'é un problema nella testata quindi decide di farla controllare alla rettifica che verificandola dice che c'é una lievissima dilatazione e che avendo trovato 2 bulloni lenti si pesa sia stata questa la causa e non la lievissima deformazione... poi pero' si sono pure accorti che la ventola non partiva sempre e a suo dire questa ha un difetto congenito in queste auto e che spesso si guasta e potrebbe causare il problema... Ma la domanda piu importante é: é vero che come mi hanno detto il motore n14 soffre di rottura monoblocco con conseguente passaggio di gas di scarico all'interno del circuito di raffreddamento? é il caso di far verificare pure il monoblocco prima di rimontare la testata?