Bianco84

Ma il kat posso cambiarlo da solo io in casa???

Se prendo in centralina usata non è la stessa cosa cha andare in MINI e far mettere la mappa originale???

L’auto ha avuto diversi proprietari, quello da cui io l’ho comprata ha detto di non avere fatto alcuna modifica, iniziò a provare con una centralina usata??? Che dite

Qualche errore lo da…sonda lambda, l’ho cambiata ma ancora da l’errore, sensore Pressione aria, anche questo cambiato ma ancora lo da come errore

Si l’auto è usata, l’ho portata anche in MINI ma nemmeno loro sanno cos’ha…ha il minimo irregolare, scoppietta, e fa puzza

Grazie della risposta…ho notato che la mia MINI ha il catalizzatore svuotato…può essere per questo???

Ciao a tutti ho un problema con un MINI r56 120cv aspirata…mi capita andando in giro che faccia singoli scoppi dalla marmitta con fiamma…a cosa può essere dovuto?

Buongiorno a tutti… è normale che il sensore della lambda dopo catalizzatore mi dia voltaggio 0,49???

Ragazzi ho eseguito la pulizia del corpo farfallato…ora mi si è accesa la spia avaria motore con qualche errore in più

Buonasera a tutti…vi aggiorno ho cambiato alla mia Mini R56 aspirata, i vanos entrambi, che po ho notato che erano diversi l’uno dall’altro, sicuramente uno era stato già cambiato…comunque…la macchina come potenza va che è una meraviglia, è cambiata molto, prima quando acceleravo sembrava sembrava rimanesse ferma, ora no l’ho notato quasi subito…ma permane il qualche problema…ritornato a casa dopo il giro di prova l’ho lasciata al minimo che poco prima mi teneva perfettamente, e si è spenta, e fa tanto fumo dallo scarico specialmente quando riscalda…un’altro cosa che mi fa sono degli scoppi singoli, come se scoppiasse una gomma, è poco fa quando mi è successo mi sembrava provenisse dallo scarico…chi mi aiuta please???

Ragazziiiii???

Ragazziiiii???

Ciao ragazzi Ho comprato le spinette per collegare i fili, uno ci sono riuscito, l’altro togliendo il nastro isolante che ho trovato, c’era un cavo bianco/nero collegato da uno grigio…e un’altro grigio libero non collegato…questo due cavo uscivano da questo sensore cosa faccio???

Cosa sono le spinette???

Ho trovato i cavi con il nastro isolante, tolto il nastro erano staccati…vorrei sapere che cavo è per comprarlo nuovo

Buongiorno Ragazzi… Guardato un po’ di cavi è qualcosa ho trovato… qualcuno mi sa dire che cavo e questo

Si è questo…che cavo è quello che mi hai segnato con la freccia???

Questo è il motore della r50 mi pare, la mia è una R56 non turbo ma aspirata È difficile da cambiare?

È difficile da cambiare?

Bobina ne hanno cambiato una in mini, le altre erano buone, sola una era immersa nell’olio, le candele sono state cambiate…filtro benzina non so nemmeno dove si trova

Allego scansione con carscanner

La diagnostica c’è…errore p111b sonda lambda…che è stata già cambiata

Ciao ragazzi, ho tanto bisogno del vostro aiuto… A Maggio ho comprato una bellissima Mini R56 rossa con tetto bianco, strisce bianche e cerchi bianchi…stupenda Quello che me l’ha venduta mi ha detto che andava cambiato la guarnizione coperchiò punterie perché perdeva è la sonda lambda perché si accendeva la spia avaria motore con errore p111b… il prezzo non era altissimo così mi son detto, le cambio queste cose tanto non è una spesa eccessiva…la macchina sin da subito borbottava, minimo instabile, fumo dallo scarico non andava come doveva andare e sapevo che queste cose possono dipendere dalla sonda… la settimana dopo averla comprata l’ha portò nella concessionaria mini…la collegano al computer e vedono la sonda, la cambiano ma non va bene lo stesso, così dopo un mese che se la sono tenuti, hanno rimesso in fase il motore, hanno cambiato il sensore di giri, la guarnizione del coperchiò punterie, hanno fatto il test di compressione ed è ok, hanno trovato una bobina immersa di olio e l’hanno cambiata, e altre cose che non ricordo…mi chiamano che la macchina è pronta, la ritiro e dopo 1 ora e mezza ad un chilometro da casa, si riaccende la spia di avaria motore, la macchina non va bene, minimo instabile, alcune volte si spegne perché va troppo giù di giri, fa fumo dallo scarico quando accelero tipo per la manovra di parcheggio, ho notato che in marcia sento una botta tipo sparo secco( in due chilometri mi capita di sentirlo tre volte, non mi riferisco allo scoppiettio degli scarichi tipico delle Cooper s, questo è proprio uno scoppio singolo)…cercando su internet ho trovato diversi aiuti ma non ho risolto…ho smontato e pulito le valvole elettromagnetiche(vanos), ho pulito la farfalla con l’apposito spray… la macchina non consuma olio, e nemmeno acqua…aiutatemi voi perché sto uscendo pazzo…ho speso 1400€ in concessionaria mini, pensando la spesa è giustificata perché la casa madre ti sistema tutto, ma così non è stato… Grazie mille

Ciao a tutti ragazzi, mi sono iscritto a te questo forum nella speranza che possiate aiutarmi…Grazie in anticipo