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Bianco84

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Risposte pubblicato da Bianco84

  10. Mini R56

    in Motore

    Inviato

    Buonasera a tutti…vi aggiorno

    ho cambiato alla mia Mini R56 aspirata, i vanos entrambi, che po ho notato che erano diversi l’uno dall’altro, sicuramente uno era stato già cambiato…comunque…la macchina come potenza va che è una meraviglia, è cambiata molto, prima quando acceleravo sembrava sembrava rimanesse ferma, ora no l’ho notato quasi subito…ma permane il qualche problema…ritornato a casa dopo il giro di prova l’ho lasciata al minimo che poco prima mi teneva perfettamente, e si è spenta, e fa tanto fumo dallo scarico specialmente quando riscalda…un’altro cosa che mi fa sono degli scoppi singoli, come se scoppiasse una gomma, è poco fa quando mi è successo mi sembrava provenisse dallo scarico…chi mi aiuta please???

  13. Mini R56

    in Motore

    Inviato

    Ciao ragazzi

    Ho comprato le spinette per collegare i fili, uno ci sono riuscito, l’altro togliendo il nastro isolante che ho trovato, c’era un cavo bianco/nero collegato da uno grigio…e un’altro grigio libero non collegato…questo due cavo uscivano da questo sensore

    cosa faccio???

     

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  18. Mini R56

    in Motore

    Inviato

    Questo è il motore della r50 mi pare, la mia è una R56 non turbo ma aspirata

    1 ora fa, minico007 ha scritto:

    esatto,le bobine si cambiano tutte in contemporanea,aggiungo,si va sempre a step,prima le candele,poi i cavi,infine le bobine,ora non so se il motore del nostro amico si presenta così

    $_59.jpg

    È difficile da cambiare?

  20. Mini R56

    in Motore

    Inviato

    Bobina ne hanno cambiato una in mini, le altre erano buone, sola una era immersa nell’olio, le candele sono state cambiate…filtro benzina non so nemmeno dove si trova

  23. Mini R56

    in Motore

    Inviato

    Ciao ragazzi, ho tanto bisogno del vostro aiuto…

    A Maggio ho comprato una bellissima Mini R56 rossa con tetto bianco, strisce bianche e cerchi bianchi…stupenda

    Quello che me l’ha venduta mi ha detto che andava cambiato la guarnizione coperchiò punterie perché perdeva è la sonda lambda perché si accendeva la spia avaria motore con errore p111b…

    il prezzo non era altissimo così mi son detto, le cambio queste cose tanto non è una spesa eccessiva…la macchina sin da subito borbottava, minimo instabile, fumo dallo scarico non andava come doveva andare e sapevo che queste cose possono dipendere dalla sonda…

    la settimana dopo averla comprata l’ha portò nella concessionaria mini…la collegano al computer e vedono la sonda, la cambiano ma non va bene lo stesso, così dopo un mese che se la sono tenuti, hanno rimesso in fase il motore, hanno cambiato il sensore di giri, la guarnizione del coperchiò punterie, hanno fatto il test di compressione ed è ok, hanno trovato una bobina immersa di olio e l’hanno cambiata, e altre cose che non ricordo…mi chiamano che la macchina è pronta, la ritiro e dopo 1 ora e mezza ad un chilometro da casa, si riaccende la spia di avaria motore, la macchina non va bene, minimo instabile, alcune volte si spegne perché va troppo giù di giri, fa fumo dallo scarico quando accelero tipo per la manovra di parcheggio, ho notato che in marcia sento una botta tipo sparo secco( in due chilometri mi capita di sentirlo tre volte, non mi riferisco allo scoppiettio degli scarichi tipico delle Cooper s, questo è proprio uno scoppio singolo)…cercando su internet ho trovato diversi aiuti ma non ho risolto…ho smontato e pulito le valvole elettromagnetiche(vanos), ho pulito la farfalla con l’apposito spray…

    la macchina non consuma olio, e nemmeno acqua…aiutatemi voi perché sto uscendo pazzo…ho speso 1400€ in concessionaria mini, pensando la spesa è giustificata perché la casa madre ti sistema tutto, ma così non è stato…

    Grazie mille

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