Deez

Ciao grazie per le risposte, Si il problema si verifica con entrambe le chiavi. Quando la lasciai al meccanico mi disse che con la diagnosi non emerge a nessun errore proveniente dalle centraline. Domani comunque provvedo a mettere una nuova batteria, che tanto male non fa e vi faccio sapere. Intanto allego anche un video del problema, e aggiungo che un altra cosa che succede e che dopo questo problema, appena esco dall'auto, le luci posteriori rimangono accese e devo inserire e disinserire la chiave parexchie volte per farle spegnere. E comunque l'auto adesso non ne vuole proprio sapere di avviarsi. VID20220815183714.mp4

Ciao a tutti, Dopo un anno dall'acquisto della mia MINI One D del 2011 usata, adesso ho un problema insolito ma parecchio invalidante, ovvero l'auto non ne vuole sapere di partire. Il problema si presenta in diverse forme: A volte, e molto più spesso quando lascio l'auto sotto il sole, all'inserimento della chiave non sento il tipico suono proveniente dallo sterzo, mi appare la spia della gialla sul quadrante dell'auto sul ponte, e cliccando sul bottone di start l'auto non da segni di vita, ne con una ne con l'altra chiave. La prima volta in assoluto che si é manifestato il problema invece, quando cliccavo sul bottone di start, sentivo il relé nella scatola fusibili lato passeggero fare un forte ticchettio, e comunque non provava a mettersi in moto. Qualche giorno fa invece, all'inserimento della chiave l'auto ha cominciato a fare diversi rumori elettronici, e mi comparivano diverse spie sul quadrante, tra cui quella della chiave auto in giallo, sembrava che l'elettronica fosse impazzita. Due settimane fa ho portato l'auto nel officina meccatronica dove ho sempre portato le auto di famiglia, ma non ha saputo trovare/risolvere il problema, mi ha solo suggerito di rivolgermi alla bmw, o ha provare a rifare una chiave originale. Volevo sapere se a qualcun'altro é successo qualcosa di simile e in caso, come avesse risolto. Girando per il forum ho visto qualcuno che ha avuto problemi di accensione, ma a differenza mia avevano come spia la chiave gialla, oppure le luci impazzite ed scrivevano si trattasse del modulo FRM situato in basso a sinistra lato guidatore, ed altri invece lamentavano problemi di messa in moto, nella mia situazione invece il motorino di avviamento neanche parte. Aggiungo solo di aver controllato la carica della batteria con il multimetro e che si attesta sui 12.6V, con auto spenta, non ho mai misurato con auto accesa. In settimana comunque la porterò in BMW sperando che sia un problema risolvibile con meno di 1500€. Scusate il topic lungo, appena posso proverò ad aggiungere anche un video, sperando possa essere utile, grazie a tutti

Ciao a tutti! Sono Daniele Leonardi ho 27 anni e vengo da Palermo, ho acquistato una MINI One D 1.6 91cv del 2011 l'estate dell'anno scorso. Acquistata a 3500€ con 90.000km circa, presenta diverse ammaccature, ma piano piano proveró a farla tornare come nuova. Sono già arrivato a quota 105.000km, senza avere nessun problema, adesso peró purtroppo é arrivato un problema un po' particolare, ne parleró nella sezione apposita.