argentinaCile
-
Numero contenuti
16 -
Iscritto
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Profili
Magazine
Forum
Store
Gallery
Download
Calendario
Risposte pubblicato da argentinaCile
-
-
Seguo con interesse
-
Grazie mille @emiliof56, fossi stato più vicino sarei venuto direttamente da te ma Roma da Padova è un po’ lontanina…
Qualche consiglio su preparatori che abbiano esperienza su questa accoppiata motore/cambio in Veneto o regioni limitrofe?
-
Grazie mille per la delucidazione.
Più di qualche preparatore comunque mi ha parlato di 400nm e +50/60cv… per quello mi erano venuti dei dubbi.
Il mio obiettivo non è di mapparla in maniera esasperata ma darle un po’ di “brio” e reattività in più ed essendo nuovo di questo mondo non capisco molto bene a chi affidarmi… -
Ciao a tutti,
Trovandomi in questa situazione volevo cercare di avere un po’ di chiarezza e chiedere a qualcuno di voi se ha qualche esperienza in merito.
Ho da poco una MINI Cooper S di 07/2019 192cv (OPF) e cambio automatico 7 rapporti.
Volevo fare una mappatura Stage 1 e chiedendo in giro alcuni mi dicono che si può fare senza problemi (tranne qualche cv in meno per l’OPF) altri invece mi dicono non è fattibile per il cambio troppo delicato che non regge la coppia.
Qualcuno di voi ha qualche feedback o è nella mia stessa situazione?
Grazie mille
-
Capisco, e senza rimuovere l’OPF è fattibile?
Il valore di 360 per la coppia è comunque sicuro o in generale con questo cambio sarebbe meglio non fare nulla? -
Per essere precisi si tratta del moto B48A20A di luglio 2019, 6Dtemp.
-
Lo sportivo ha le palette e un software diverso, ma meccanicamente sono lo stesso cambio.
Imho senza palette non lo valuterei neanche. Se deve essere automatico almeno in alcuni casi voglio decidere io che marcia mettere.
Leggevo da qualche parte che oltretutto questo cambio non si può mappare: ma questo si applica solo al cambio o al motore/centralina di questi modelli?
Nel senso, posso comunque fare uno stage 1 per una Cooper S con cambio Steptronic a 7 rapporti vero?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk -
Il 25/10/2021 at 11:19, emiliof56 ha scritto:
Ciao scusa se rianimo questa discussione un po' vecchiotta.
Sto per acquistare una MINI F55 Cooper S del 2019 con cambio Steptronic sportivo a 7 rapporti (doppia frizione): si può mappare stage 1 questo modello?
Poi perdona l'ignoranza... ma quando dici "cambio che non si può mappare" parli solo del cambio o del motore?Grazie mille
-
Ho visto che ci sono due codici:
> 2TF (Steptronic a doppia frizione - 7 rapporti)
> 2TC (Cambio Steptronic Sportivo a doppia frizione - 7 rapporti)
Differenze?
Perchè ieri ne ho provata una con quello "standard" e mi piaceva. -
1 ora fa, cippy ha scritto:
Se non è la prima auto e l'uso non è cittadino manuale tutta la vita, ma va anche a giusti.
Tra normale e sport al massimo cambia la taratura elettronica, ma sono lo stesso cambio. Al massio cambia qualcosa tra pre-lci ed lci, ma non ricordo di preciso.
E come si distingue il cambio LCI da quello pre-LCI?
Io ho visto che alcuni hanno le 2 righe verticali rosse e altri no... Quali sono le differenze?
Grazie -
Ciao a tutti,
come scritto nella presentazione sono in procinto di tornare in MINI e sono attualmente difronte a questo dilemma:
Cooper S con cambio automatico (auto più recente) o con cambio manuale (auto con qualche anno in più)?
Diciamo che io sarei molto più da cambio manuale, soprattutto in un'auto "sportiveggiante" e anche perchè faccio poca città e traffico però effettivamente tra l'usato non trovo tanto di recente con il manuale... Oltretutto vengo da BMW 118d con cambio a 8 rapporti super-fluido ma altrettanto "noioso" alla guida.
Poi un'altra cosa: esistono varie versioni di cambio automatico nella Cooper S? Perchè ne ho provate un paio, una con palette al volante e una senza e mi sembravano diversi come risposta.Grazie mille!
Ciao
-
Benvenuto e in bocca al lupo per la tua ricerca!Prov.di PD?dove di preciso?
Piove di Sacco-
1
-
-
E comunque….
Non so quanto di voi la pensino come me ma a mio gusto l’elettronica sta cominciando ad essere troppa sulle auto moderne. Capisco che sia utile e in molti casi aumenti la sicurezza ma è come se si creasse un “filtro”, un muro tra me e l’auto.
Si crea un rapporto più freddo, non più uomo-meccanica ma uomo-computer…
E questo non mi piace
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk-
2
-
-
5 minuti fa, Mr. Bluesman ha scritto:
P.s. chi critica NON ha mai avuto una MINI e non capisce niente
Si concordo!!!
-
1
-
-
Ciao a tutti
sono Nicola dalla provincia di Padova e fino a un anno e mezzo fa ero possessore di una MINI Cooper D che ho venduto per passare a BMW 118d M Sport… beh dopo 15 mesi mi sono pentito amaramente e ora sono alla ricerca “disperata” di un ritorno in MINI.
Molti criticano la mia scelta ma sinceramente il feeling di guida, il carattere, lo stile di MINI mi manca
Comunque mi presento brevemente: 43 anni, 1 moglie, 4 figli, 1 gatto. Ho un’agenzia di comunicazione da mooolto tempo e da tre invece mi sono buttato nell’ orologeria. Passioni: orologi, vintage hi-fi, macchine con stile
, vino e viaggi.
Spero di trovare quanto prima una MINI Cooper S, 5 porte Volcanic Orange, cambio esclusivamente MANUALE (l’auto nativo mi da noia): da sempre la mia preferita!!!
ciaoooo
-
1
-
Subwoofer + Tweeter su impianto audio base
in Sound
Inviato
Ciao a tutti!
Ho da poco ritirato la mia seconda F55 (cooper S stavolta) e sono super felice dell'acquisto!
L'unica cosa che avevo desiderio di migliorare è l'impianto audio: attualmente monta l'impianto "base" che non è malaccio e volevo aggiungerei due Tweeter sui montanti anteriori (prendendo il segnale da quelli sulle portiere) e un Subwoofer da 10" attivo, che ho a disposizione, in modo tale da "riempire" la gamma alta e molto bassa delle frequenze che al momento latitano.
Cosa ne pensate?
Secondo voi è necessario anche pensare anche a un amplificatore aggiuntivo?
Ciao ;)