Riccardo23

Alla fine risolto con bulbo e filtro olio nuovi.
Bulbo originale + filtro olio e montaggio 120 euro (a prezzo di amicizia)

Salve a tutti,
dopo svariate ore credo di aver risolto il problema.
Mi hanno finalmente consegnato il manicotto originale dell'aspirazione (85 euro usato) così ho buttato via il vecchio. Ho comprato un manicotto che fa un angolo di 90° cosi da mettere il filtro parallelo al motore di diametro leggermente superiore al manicotto aspirazione cosi da non ridurre la quantità d'aria in ingresso. Dopo di che se avete presente la presa d'aria originale delle r50  ho inserito un manicotto in silicone dove il tubo originale va nell'airbox (in foto si intravede) cosi da portare l'aria direttamente dentro la parte conica del filtro (io monto un biconico aperto sopra). In questo modo il manicotto non va direttamente dentro ma si ferma appena fuori (a pari dell'anello argentato).
Candele color nocciola in tutte se situazioni nelle quali le ho testate.
Temperature: ovviamente sono meno stabili rispetto al classico airbox ma, dopo pochi km vanno intorno ai 4 5 gradi di delta e al massimo 10 11 nel traffico. Si mantengono stabili sui 4 5 gradi anche su tratti in salita spinti o in autostrada.
Per finire il tutto ho montato candele ngk a 4 elettrodi nuove, olio shell Helix ultra 5 w 40 filtri olio e benzina nuovi e gia che c'ero ho smontato la valvola a farfalla elettronica e gli ho dato una ripulita cambiando anche il tubicinio benzina che aveva fatto il suo.
Macchina molto più libera e piena specie agli altri.
Spero possa tornare utile a chi vorrà provare (anche per noia ahahahah) il filtro a cono.
Grazie a tutti per l'aiuto🙂😉