TwiDam 77

Ciao a tutti, che voi sappiate, quando si rischia un tamponamento, l'auto si limita a mostrare al conducente un'automobilina rossa nel cruscotto o, prima o poi, interviene frenando autonomamente ? Al momento non ho verificato per bene, ma la sensazione è che non intervenga in alcun altro modo.. Grazie, Dam

Piccolo cambio di look.. aggiunte le bonnet stripes e le grafiche laterali della Untamed edition. Come vi sembra ?

Bella Pepot! Vorrei metterla anch'io! Mi dai alcuni consigli sul dove prenderla/wrapparla ? A distanza di tempo (ormai) come e quanto ha tenuto ? Grazie

Qualcuno ha fatto questa esperienza e saprebbe consigliarmi che kit acquistare o dirmi come ha fatto e quanto ha speso ? La mia auto ha già l'accesso comfort (con le chiavi in tasca per intenderci) e quindi credo ci vorrebbe davvero poco per il montaggio del kit per l'apertura automatica.. Grazie, Dam

Grazie Vam. In effetti è talmente fluido che non potrebbe non esserlo! Perdona l'off topic.. Ciao!

Ragazzi, che voi sappiate, il cambio in dotazione (Steptronic ad 8 rapporti) è un doppia frizione o no? Ho un collega che sostiene non lo sia.. ma dalla velocità di cambiata (senza la minima perdita di coppia) io sarei pronto a scommettere il contrario..

Stamane ho chiamato ALD (la società di leasing) per info sull'eventuale intervento.. un cinema: avrei dovuto portare l'auto lunedì prossimo per una diagnosi ed eventualmente lasciarla in officina sino all'arrivo della nuova batteria. Ho piuttosto cercato un elettrauto aperto e ne ho trovato uno gentilissimo che, gratuitamente, ha fatto una diagnosi e risolto il problema: la batteria era in modalità trasporto ATTIVA!! Non potendo modificare questa modalità (credo di aver capito che solo officine autorizzate BMW/MINI possano farlo) ha semplicemente registrato la sostituzione della batteria e tutto è andato a posto!!! Dovesse mai capitare a qualcun altro su un auto nuova... Buon weekend! Dam

Ciao a tutti.. la mia MINI è nuovissima, ma è rimasta ferma o quasi 2 mesi presso la società di leasing prima che presso ritirarla (ieri). Sin dal primo avvio mostra il warning relativo alla batteria che vedete in foto. Mi hanno detto di ritirarla ugualmente, e che era normale essendo stata ferma tanto a lungo (secondo loro il segnale sarebbe scomparso dopo un pò di km). Oggi ho percorso in totale più di 120km, ma il warning non scompare mai. Devo preoccuparmi? Cosa mi consigliate di fare?? Grazie, Dam

Ve la presento finalmente in tutta la sua bellezza: è una Countryman Classic 2.0 Diesel (150cv). Qualche tocco di nero negli esterni, e la nuova colorazione Rooftop Grey. Ciao! Dam

Grazie ragazzi! Finalmente oggi la ritiro! Avete suggerimenti su cosa sia indispensabile fare (o, al contrario, evitare di fare) durante le prime migliaia di km con la mia nuova Countryman ? A breve intendo anche associarmi! P.S. quando e dove il prossimo raduno? Grazie, Damiano

Ma grazie a voi! Appena me avrò preso possesso posterò qualche foto.. P.S. come lo trovate il Rooftop Grey? Originariamente avevo in ordine una Countryman Business D 1.6 115cv Moonwalk Grey.. ma essendo andata fuori produzione, la MINI ha concordato con ALD l'upgrade verso la Classic D 2.0 150cv, e la precedente colorazione è divenuta, a mia insaputa, la Rooftop Grey (per fortuna è stato mantenuto il piano black exterior, che crea un bel contrasto con i gruppi ottici). Buona Domenica!!

Invece sì, ed all'arrivo dell'auto presso un partner di ALD ho chiamato nuovamente quel concessionario (è un ufficiale MINI e BMW di Torino) chiedendo proprio dell'officina, che mi ha confermato che se avessi voluto montare pneumatici RFT avrei dovuto cambiare anche i cerchi.. A quanto pare non è così.. e mi spiace solo che ALD abbia bloccato la MAD per fare ulteriori (inutili) verifiche a seguito della mia contestazione.. Pazienza, attenderemo.. Grazie, Damiano

Grazie del feedback wwleone, immagino tu ti riferisca al fatto che l'auto diventi troppo rigida con le RFT, sbaglio? In realtà alla MINI mi era stato detto che l'auto con i RFT di serie avrebbe avuto un assetto particolare, con sospensioni più morbide, ma inizio a pensare fossero tutte leggende.. Vedremo a questo punto cosa risponderà ALD. Se mi confermerà, come a questo punto mi aspetto, che i cerchi non cambiano, proponendomi l'auto con delle RFT invernali sugli attuali cerchi dici che dovrei invece optare per degli pneumatici standard? Il comfort è pregiudicato a tal punto con degli RFT? GRAZIE, Damiano

Buongiorno a tutti ragazzi! Qualcuno di voi ha per caso ordinato e ricevuto la propria MINI con i cerchi in oggetto? Per la mia Countryman Classic è al momento bloccata la MAD (messa a disposizione) in quanto mi è arrivata con i cerchi neri da 18" (black pin spoke) ma con pneumatici standard + ruota di scorta (in ordine c'erano i cerchi in oggetto, però con pneumatici runflat). Adesso la società di leasing vuole porre rimedio all'errore cambiando solo gli pneumatici. Chi sa dirmi con esattezza se gli attuali cerchi (sempre black pin spoke da 18") siano gli stessi che verrebbero abbinati dalla casa madre agli pneumatici runflat? Da diverse officine MINI ho avuto pareri diametralmente opposti!! Leggevo qua e là che i cerchi per runflat hanno una bordatura differente e che riportano sul cerchio la classificazione EH oppure EH+ (Extended Hump).. qualcuno sa dirmi qualcosa in più? Grazie in anticipo!! Damiano

Ciao a tutti, a breve sarò dei vostri.. solo una piccola questione da chiarire con il fornitore e potrò finalmente ritirare la mia Countryman Classic 2.0, Diesel 150cv. A tal proposito porrò ai più esperti un paio di semplici domande... A prestissimo, Damiano