ilbelconiglio

Ciao ragazzi, Sono alle fasi finali nell'acquisto di una One. Stamattina però vedo questo annuncio che mi sta facendo vacillare: https://www.autoscout24.it/annunci/MINI-one-1-6-50-mila-km-unipro-neopatentati-rate-benzina-verde-b73fcf79-c530-4965-a067-70c0abdfde20?source=dealerpage_stock-list nessun optional, a mala pena ha le gomme, però il verde inglese mi stuzzica. Voi avete però occhi ben più esperti dei miei. Cosa ne pensate? Grazie in anticipo, come sempre

Grazie mille della risposta! In realtà ha solo 35k kilometri, ha fatto tagliandi ogni 10k kilometri o 2 anni. Quindi volevo capire se i tagliandi (MINI o non MINI) fossero ufficiali o li abbia firmati lui con un timbro falso... E' sempre stato cambiato l'olio nei tagliandi quindi se sono veri sono anche tranquillo sul consumo di olio

Ciao a tutti, torno a scrivervi per tenervi aggiornati come promesso. Ho appena visto la One 1.4 Benzina del 2010, tutto a posto, tenuta molto bene. Volevo sottoporvi una questione relativa al registro tagliandi: mentre il primo reca il timbro di un noto concessionario della mia zona e la firma dell'operatore, quelli successivi (5 in totale) recano solo la firma e un anonimo timbro "BMW Service" senza alcuna indicazione dell'officina specifica che avrebbe eseguito il tagliando. Secondo voi desta sospetti o è normale? Altra cosa che ho notato è che il tasto start and stop è un po' duro, non come me lo aspettavo...anche questo è normale? Ultima cosa la retro, che è di fianco alla prima, che risulta un po' difficile da fare entrare, ma credo solo perché non sono abituato

Strane teorie...

Grazie anche a te MINIco, quindi tu voti la Ray... vi aggiorno su quanto riesco a tirare il prezzo (ho appuntamento sabato). Vi posto qui anche altre due opzioni che si stanno facendo strada: - https://www.autoscout24.it/annunci/MINI-one-1-6-75cv-e6-benzina-beige-abc4f8b3-aa3b-4b7a-b1fd-e4fcba206a3a?sort=mileage&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=1&position=1&search_id=v0ig6xtx5q&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown, grandinata ma lievemente, prezzo secondo me interessante che andrà a contrattare. Peccato per le dotazioni scarse; - https://www.autoscout24.it/annunci/MINI-cooper-1-6-autom-pelle-radica-benzina-verde-c8f2838f-7021-443c-b382-f9758cb2bc27?sort=price&desc=1&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=18&position=18&search_id=2fs80naclfl&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown, orrendi gli interni (da cambiare), ma ha il cambio automatico (con palette al volante), il proprietario gli ha messo i fari posteriori e anteriori del restyiling (da verificare se la modifica è a libretto) e il venditore mi assicura che è sempre stata tagliandata e ha già fatto non meglio definiti "grossi interventi che si devono fare su MINI di questo tipo"

Beh dai almeno la Ray ha gli xeno... quindi insomma mi confermate che è meglio prenderla con meno chilometri (sono reali, ho controllato) che con più chilometri ma tenendosi margine per le riparazioni. Una delle altre idee era prenderne una bollita a 2k o già di lì e iniziare un progetto serio di "restauro", ma non so quanto convenga e neanche se sia possibile stare dentro i 10k... ma da quanto capisco non è un'idea geniale. Grazie a tutti per l'aiuto, vi terrò aggiornati

Grazie wwleone e cippy per le risposte, mi aiutano molto con la scelta. Cosa pensate del prezzo? Ci siamo o devo puntare al ribasso? Per info vi lascio anche il link della Ray per cui sono in trattativa serrata (https://www.autoscout24.it/annunci/MINI-cooper-MINI-1-4-ray-benzina-grigio-8f33cd43-2833-4bd0-9ef3-efc0d71a5b83). Sono abbastanza indeciso, anche perché non so che valore dare a questa differenza di chilometraggio.

Prima di tutto grazie mille della risposta! Non vedo l'ora di entrare a far parte "di diritto" in questa comunità di appassionati. Okay, per la 75cv vuole 8 mila euro... a me sembrano tanti, anche se il kilometraggio è oggettivamente introvabile... Altrimenti per la 1.6 120cv ne vuole 6.500 (è questa: https://www.totalcarsbassano.com/auto/19825500/MINI-cooper.html)... ma questo motore com'è? E' proprio su questa che si verifica il problema alla catena di distribuzione? O anche alla 75cv? Mi scuso per la mia ignoranza totale ma non riesco a trovare una bella fonte chiara e sintetica dove informarmi...

Cari tutti, Sono nuovo del forum e mi sono iscritto appositamente perché vorrei sottoporvi la mia questione. Voglio cambiare auto e in ballo ci sono diverse alternative, le due più allettanti sono le seguenti: - MINI One Ray 1.4 benzina del 2010, 75 CV, con meno di 50k chilometri (reali, ho controllato i tagliandi); su questo modello ho letto che con un semplice intervento sulla centralina si può "sbloccare" la limitazione imposta per farla guidare dai neopatentati; non sono però riuscito a stabilire con certezza di che tipo di motore si tratti; - MINI Cooper 1.6 benzina del 2007, 120 CV, circa 90k chilometri (certificati). Premetto che: non sono un esperto di motori e non mi interessa particolarmente la prestazione del veicolo, se è scattante meglio ma pazienza; piuttosto, preferisco evitare salassi dal benzinaio; adoro lo stile delle MINI, il loro design senza tempo e quindi non sono disposto a rinunciare a comprarne una; vorrei un mezzo il più possibile affidabile, senso che ho letto di tutto su varie problematiche relative a determinati motori MINI, ma non sono riuscito a venirne a capo. Quindi sono qui per chiedervi un consiglio spassionato, delle dritte su quali modelli assolutamente evitare e quali invece sono più affidabili. Il budget, incluse le inevitabili riparazioni di qualsiasi macchina usata, si aggira intorno ai 10,11,12 mila euro. Potete illuminarmi? Un grazie, intanto, e un caro saluto a tutti

Ciao a tutti! Sono Nicolò, vengo da Bologna e sono in trattativa per l'acquisto di una MINI, e proprio per questo mi sono iscritto al vostro bel forum :)