mini jcw
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Per quelli che sono iscritti da un po’ si ricorderanno di me.. finalmente è arrivata una vera jcw! -
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Anno nuovo spoiler nuovo -
ma quando l'hai provata per comprarla non ti sei accorto del sound che aveva, non gli hai chiesto? e lui non ti ha detto nulla riguardo le modifiche che aveva fatto? per me oltretutto è una configurazione per far un gran casino e basta, parlo da ignorante, io rimetterei al volo il catalizzatore prima di tutto, che se ti beccano senza cat sei nel penale e metterei un terminale sportivo specifico o rimetterei l'originale ma NON modificato, vedrai che risolvi un po' di problemi di sound
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bella!!!! :) -
bentornato..!!!! :oleeeeee:
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se con terminale jcw e centrale non silenziato non sei soddisfatto io ti direi di puntare ai colli e cat 200 celle, l'unica soluzione che leggendo le tue richieste le potrebbe soddisfare, anche perchè andresti anche se di poco a guadagnare anche in prestazioni! il jcw non lo toccherei però è solo un mio parere..
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bentornato..!!!! :oleeeeee:
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benvenuto..!!!! :oleeeeee:
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me la salvo per il calendario megamini dell'anno prossimo :lol2: -
il primo messaggio va fatto nelle presentazioni, cortesemente dai una lettura al regolamento chiudo, quando avrai fatto contatta una admin o un mod per farti riaprire la discussione grazie.
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o cambi il terminale, oppure cambi i collettori e cat con quelli "sportivi" e volendo potresti tenere il terminale stock, però in questo caso la spesa cambia, un terminale penso che con 300 euro te la cavi, i colli costano di più, se puoi cambia tutto, anche per gradi ma cambia, e il sound ne guadagna, fidati ;)
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ci sono già diverse discussioni che riguardano il sound delle nostre minelle, prova a darci un'occhiata, comunque no, non cambierebbe perchè collettori e cat sulle r50/53 sono uguali per tutte dalla one benzina alla gp, quindi non farlo!
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benvenuto..!!!! :oleeeeee:
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grazie Massi! ora sto valutando un po' di cambiare qualcosina :P -
Dall'album: mini jcw
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passare alla alla s/jcw vale? :P se la terrò ancora un po' le idee sono queste, vedremo la pecunia cosa permette di fare : -via le sports -ala gp -freni -camme e mappa mi piacerebbe ma sono frenato dal cambio pre.rest
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benvenuto..!!!! :oleeeeee:
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la ruota di scorta devi comunque eliminarla se vuoi fare un lavoro fatto in modo decente, io per un periodo l'ho avuto lo scarico duplex fatto in questo modo, ci sono diversi tipi di scarico duplex, ma richiedono tutti l'eliminazione del ruotino, se ti piace fallo però deve essere fatto bene, ma se vuoi un consiglio da chi c'è già passato evita, piuttosto fallo centrale come le s/jcw, le cose originali o che comunque riprendono una cosa originale come mettere lo scarico centrale, sono -sempre secondo me- la soluzione migliore. -
ci sono diverse discussioni che parlano di assetti, ti chiedo cortesemente di continuare lì ( /index.php?/topic/25578-scelta-assetto-regolabile/page-16%C2%A0">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/25578-scelta-assetto-regolabile/page-16 ). grazie, qua chiudo :)
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si ma lui sta parlando se non sbaglio dei 4-1 normali, la versione race sono quelli più lunghi dove bisogna spostare il cat sul centrale, guarda io monto i gpgarage su cooper, l'utente Parzo monta i janspeed anche lui su cooper e non abbiamo perso niente, dipende anche dal diametro, l'ideale è mantenere lo stesso diametro su tutta la linea fino al terminale, sulla s andrei senza pensarci di 4-1, per la scelta tra i due modelli devi valutare un po' tu, secondo me le differenze dovrebbero essere minime, saldature, rifiniture interne etc.
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qui /index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/%C2%A0">http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/
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bentornato..!!!! :oleeeeee:
