Immax

Ciao a tutti, qualche settimana fà un topo mi è entrato nel cofano della mia Cooper S F56 e ha mangiucchiato un pò di fili: - cablaggio tergicristallo (che andava per conto suo e non si riusciva a fermare) - cablaggio del servosterzo (spia accesa dello sterzo e del controllo della stabilità e sterzo di marmo) Per fortuna i cablaggi in questione sono abbastanza accessibili e il mio meccanico me li ha sistemati con poco. Però è rimasto un problema che viene segnalato come ERRORE GRUPPO MOTORE ad ogni spegnimento dell'auto (e ovviamente rimane anche nella sezione guasti dello schermo centrale) e che, leggendo i codici tramite presa OBD, abbiamo identificato nel cablaggio del motorino che fa circolare l'acqua di raffreddamento nella turbina allo spegnimento del motore. Non si tratta di un errore critico, e infatti gli strumenti indicano che si può proseguire la marcia normalmente pur invitando a portare la macchina in assistenza, ma ovviamente vorrei sistemarlo al più presto. Mi pare di aver capito che il motorino in questione sia solidale alla turbina e quindi nel lato del motore rivolto verso l'abitacolo; vorrei provare a capire se riesco ad arrivarci (al momento il meccanico è pieno di lavoro e non riesce a liberarsi in tempi brevi e andare in BMW per questa cosa non mi va proprio per via dei loro costi esuberanti per qualunque intervento) sperando che con un pò di fortuna i cavi danneggiati siano accessibili senza smontare tutto: qualcuno ha già avuto modo di "vedere" quel componente e mi può dare qualche suggerimento?

Grazie a tutti !

Ciao mi sono appena registrato perché ho comprato da poco una MINI F56 Cooper S usata. Ho avuto modo di guidarla davvero poco per il momento e intanto mi sono messo a visualizzare qualche discussione sul vostro forum al quale sicuramente ricorrerò spesso per dubbi e curiosità varie.