Gialosai

Allego anche un video così mi dite se secondo voi il rumore del motore è ok o meno. Al minimo sento un cigolio, il proprietario dice che forse aveva il livello dell'olio basso. VID-20250927-WA0031.mp4

Salve ragazzi, ho fatto un altro passo avanti verso l'essere un possessore di MINI. Ieri sono andato a visionare una vettura ed ho notato i seguenti 4 punti che vorrei condividere con voi ed eventualmente avere delle dritte in merito: A) In generale lo sterzo, il cambio e la frizione mi sono sembrati abbastanza duri. Confrontando con i ricordi che ho di veicoli dell'epoca, non ricordo questa durezza francamente, ma potrei sbagliarmi. Ho letto altre discussioni in cui diverse persone citano cose simili, ma vorrei avere la vostra opinione. B) Ho notato che il tubo del liquido servosterzo era bagnato, così come esternamente il relativo serbatoio. Sotto il motore poi era unta, non gocciolava ma era "oleosa", diciamo abbastanza in linea con le immagini che vedo in rete. Ad oggi non ho ancora visto una r53 totalmente asciutta sotto. Tuttavia non vorrei che questo fosse legato alla durezza dello sterzo. Dal rumore la pompa sembrava funzionare però non ho confronti con altre MINI. C) Il proprietario sostiene che la vettura abbia una piccola perdita dall'attuatore frizione e che il suo meccanico gli abbia consigliato di tenerla così "sinchè dura" essendo limitata. Anche in questo caso non so se sia un problema tipico di queste vetture o meno. D) Ruotando lo sterzo a freddo ho sentito un leggero rumore. Cercando in rete penso sia legato al mancato ingrassaggio del cuscinetto del piantone che non dovrebbe essere un problema grave. Lato motore infine il rumore mi è sembrato normale, forse un leggero ticchettio solo al minimo, ma mi piacerebbe condividere con qualcuno di voi un video per averne la conferma. Si tratta di una Cooper S cabrio, 110.000 km, in generale in ottimo stato. Vernice perfetta, plastiche ok, molti accessori compreso diff autobloccante, secondo set di cerchi, sedili riscaldabili, xenon, interni in pelle con pochi segni, cappottina funzionante e senza tagli o riparazioni, guarnizioni ok (non cotte), incluse quelle posteriori. Richiede 9k. Prezzo un filino alto in termini assoluti ma vedendo che auto simili in giro stanno sopra i 10-11k, e che prendendone una a 7 ma da riverniciare o con interni e cappottina trascurati si farebbe presto a raggiungere tale cifra, mi sembra non un affarone ma ragionevole. Grazie

Visto che ci sono, ne approfitto 🙂 Ho anche alcune foto di un sotto scocca di un'altra vettura in valutazione. Mi sapreste dire se il danno in foto è facilmente riparabile? Credo sia la marmitta bucata ma non ne sono certo. Grazie

Ok grazie, l'importante per me è che non sia segno di riparazione post scoppio airbag.

Ciao a tutti, curiosando online su site tedeschi ho trovato una vettura che sembra ottima come rapporto qualità prezzo. Verificando però nel dettaglio le foto, ho notato una stranezza nella cucitura del sedile guida che, dati i km, non ritengo normale (125000). Sembra quasi che l'airbag laterale sia stato attivato in passato e poi il sedile abbia subito una riparazione manuale. Vi allego la foto. Che ne pensate? E' una usura nota, tipico di queste vetture e che nulla ha a che fare con i bag laterali oppure anche a voi suona strano? Si tratta di una cooper S del 2008. Grazie

Salve a tutti, vorrei chiedere il vostro parere in merito all'acquisto di una cooper S cabrio. Purtroppo l'offerta non è altissima in Italia e molto spesso si trovano a prezzi esagerati. Al momento mi sto focalizzando su 2 vetture che ho identificato sui vari siti di vendita. In particolare una dovrei farla importare di mia sponte dalla Germania (ed il costo comunque sarebbe il linea con i prezzi Italiani per auto in condizioni peggiori). L'altra si trova già in Italia, dalle foto le condizioni sembra molto buone (sedili compresi) però anche in questo caso si tratta di una vettura importata della quale il precedente proprietario non ha lo storico. Non gli risultano tagliandi, non conosce quanti proprietari ha avuto in passato e nonostante i solti (buttati) su Carvertical e le ricerche sui vari siti "controlla VIN" non sono riuscito a risalire a pressochè nulla. Qualcuno di voi ha esperienza sulle importazioni o più in generale sui veicoli importati? Secondo voi se facessi controllare la vettura da un meccanico, saprebbe identificare eventuali magagne? Sarà che io ho sempre tenuto traccia di tutto sulle mie vetture, però temo che un domani andando a rivendere un'auto sulla quale poco si conosce dei suoi primi anni, potrei faticare... Grazie Saluti

Grazie a tutti. @Vam: Dati aggiornati grazie @Fabry: si esatto, mi orienterei su una restyling. Ne ho trovato uno paio in condizioni ottimali ma di importazione e purtroppo prive di storia, sia manutentiva che dei precedenti proprietari. Ma vi chiederò sicuramente consigli nella sezione giusta. Grazie

Salve a tutti, Mi chiamo Stefano e da tempo sto valutando l'acquisto di una MINI R53. Sono certo di trovare nel forum informazioni utili dagli utenti più esperti di me. Grazie