Sattino

Ciao a tutti e rieccomi... Se offtopic ditemi voi @Vam @DiGiNeX dimmi tu: Auto lasciata due settimane in bmw... parecchie ore di lavoro ma non sono riusciti a capire il problema principale... hanno cambiato diversi sensori... il problema ritorna... cambiato un iniettore ma il problema cambia su un altro cilindro, a caso... fatti tutti i test delle pressioni delle pompe di alta e bassa... vanno bene due candele si sporcano Dovessero seguire la prassi BMW, dovrebbero cambiare le pompe, originali, dalla bassa alla alta e gli iniettori, con un costo almeno 3 volte superiore alla valutazione della macchina... Ho portato via la macchina, per i primi 30 km ha funzionato bene (senza tirarla), dopo si è spenta, non teneva il minimo e provava a riavviarsi da sola... spento il quadro e lasciata riposare 30 secondi... tutto ok e mi ha fatto proseguire qualche km fino a casa... A questo punto si ipotizza un problema di centralina motore... Ho visto qualche sito che parla di riparazione centraline... mah! ho fatto 30 e farò 31...

Ciao, scusa ma poi come hai risolto? Ho un problema simile e non riesco a venirne a capo.

Ciao Steven, Ciao @k54 Ciao @DiGiNeX in effetti non mi aspettavo mi mandassero la pompa nuova e così in fretta, dalla richiesta della pratica una settimana ed avevo il ricambio (rigenerato ma va bene così). Il problema di riportarla a Verona dove l'ho presa è che io sono in Sardegna... Ora non c'è più il problema della pressione benzina ma "ogni tanto", quindi non sempre, borbotta (quando borbotta accende spia motore) su diagnosi generica dice MANCATE ACCENSIONE MULTIPLE. Magari per qualche tempo l'auto funziona bene e non da alcun problema e nemmeno errore. Per fare un test abbiamo il meccanico ha montato le mie bobine su un'altra Cooper S, auto perfetta. Quelle di quell'auto sulla mia invece continua a non andar bene e quindi si ipotizza che il problema non sia quello. Riguardo gli iniettori li ho voluti sostituire io di tasca mia per una questione di tempi. Cmq adesso ha tutto nuovo (pompa, iniettori, candele e filtro). Tra qualche giorno provo un bravo elettrauto. La concessionaria ufficiale BMW più vicina a casa mia, è stata la mia prima scelta: appena gli ho detto il modello e l'anno mi hanno subito scoraggiato dicendomi di prepararmi al peggio, che la macchina come quella ha un sacco di problemi, che loro non lavorano con garanzie così, che sicuramente ci sarebbe stato tanto da spendere ecc, mi hanno fatto paura in pratica, a quel punto sono andato da un altro meccanico generico Devo capire se in zona Olbia o Nuoro ci può essere un bravo meccanico, magari ex BMW/MINI che abbia una diagnosi tipo l'originale per avere qualche dettaglio in più. Riguardo il problema iniziale, ossia quello del consumo olio, non mi preoccupa più di tanto, in genere controllo spesso i livelli e quello era messo in conto... Grazie per tutte le dritte.

Buongiorno a tutti e rieccomi con qualche aggiornamento. La garanzia appena contattata regolarmente ha subito risposto e mi ha mandato una pompa rigenerata, ora le pressioni sono perfette. Cambiato anche filtro benzina (del serbatoio diciamo) e visto che c'ero anche iniettori nuovi e 4 candele nuove originali bmw. La macchina singhiozza ancora... Già provato altre 4 bobine di un'altra MINI ma la cosa non cambia... Come errori indica mancate accensioni nei cilindri... Cosa potrebbe essere? Help me....

scusa, la garanzia non è originale MINI ma MOOVE. auto acquistata vicino Verona ed io sono in Sardegna.

Ciao Stefen, l'auto l'ho acquistata da due mesi, che hanno cambiato la pompa l'ho letto dal libretto di uso e manutenzione del vecchio proprietario, io ho acquistato in concessionaria, quindi non so cosa abbiano messo. L'olio che gli è stato messo è 5w30, e con quello sto rabboccando, spero che il CERAMIC PAWER LIQUID faccia qualche buon effetto. Riguardo al minimo, sale leggermente di giri al mattino, a motore freddo, stabile, per una trentina di secondi, poi si scende. Tempo fa, prima di sostituire le candele, sempre a freddo scoppiettava per qualche secondo per poi stabilizzarsi. Oggi ha acceso la spia al mattino, dopo l'ho spenta e la macchina ha funzionato bene per tutto il giorno senza problemi e senza riaccendere la spia. Riguardo al filtro carburante e Il tubo di carico posso chiedere al mio meccanico di controllare e sostituire se il caso, prima di metter mano alla pompa. Grazie

Scusa, ma qualora fosse un problema di iniettori non lo segnalerebbe alla centralina come problema iniettore? oppure un più generico problema di alta pressione? Grazie

Ciao, ti invio foto e mi dici tu che pensi

Ciao a tutti, vi chiedo consigli riguardo al mia MINI Coper S R56 - 2010 Partiamo dall'inizio: Auto acquistata da qualche mese, km 130.000 da concessionaria MINI ma garanzia non ufficiale, ma garanzia MOOVE mi hanno detto che questo motore mangia olio, in effetti dopo 2000 km, ho rabboccato 700 gr, l'altro giorno gli ho messo il CERAMIC PAWER LIQUID, vedremo se migliora. Ogni tanto accende la spia motore (quella a metà diciamo), limitando la potenza. Spegnendo e riaccendendo subito il motore la spia non si riaccende e funziona tutto bene, magari tutto il giorno. Alcuni giorni la spia si accende, non va in protezione e si spegne dopo qualche secondo. Fatta la diagnosi con BIMMERLINK, mi appaiono gli errori: 33FF engine oil pressure control valve, control: short to positive 2C01 0x2C01 hight pressure fuel, plausibility: pressure too low 33FD 0x33FD engine oil pressure control, plausibility, static: pressure too high Secondo il primo meccanico è da cambiare la pompa alta pressione (verificando dai libretti di manutenzione è stata sostituita da 30.000 km e potrebbe essere già andata?) Secondo il secondo meccanico potrebbe essere un problema di iniettori, quindi vorrebbe sostituirli tutti e 4. Controllate le candele, erano tutte NERE (a freddo scoppiettava un pochino), quindi sostituite. Ulteriore info, dal tappo dell'olio motore si sente profumo di benzina... Aiuto grazie Fabio

Buongiorno, mi chiamo Fabio, vivo in Sardegna e da qualche mese ho acquistato una MINI Cooper S MyFair del 2010 - 184cv. Parte Esterna ed interna molto bella, con interni in pelle e vari accessori.