ichy600

riesumo questo vecchio post per chiedervi se la codifica si rende necessaria solo se si monta il sedile passeggero o anche solo per quello guidatore...

ragazzi conoscete qualcuno che ha dei sedili aftermarket senza airbag che ha ovviato al probloema di accensione della spia airbag? so che su r53 bastava una resistenza mentre su r56 ancora nessuno ci è riuscito...

innanzi tutto grazie x le risposte! non ho capito bene il discorso che" il duomo lavora molto per accoppiamento".... cmq vi linko allora questa discussione in cui viene affrontato bene il problema...anche se nn parlano di perni che lavorano storti...anzi se potete farmi capire magari con un disegno che parte verrebbe sollecitata.... ecco il link: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=146677

il discorso che il il camber possa cambiare col tempo lo vedo molto utopistico se uno serra bene i bulloni , anche perche da stock appunto ha gioco sia a destra che a sinistra e cmq non si sposta di un millimetro. il discorso barra duomi hai ragione ma io monto la jcw che ne ha di gioco (nel senso che ha 2 filettature una a destra e una a sinistra per allungarla/accorciarla... ti ringrazio x i dati cmq! ah immagino nn possa linkare la discussione di un altro forum vero? (non è di mini)

qualcuno ha una foto del duomo con i dadi svitati? io ho all'anteriore i prigionieri a battuta e non ricordo di quanti mm li ho spostati dall'assetto stock...ma sicuramente meno di 5mm...e con le molle h&r sono arrivato a -1 grado e spicci a sinistra e -0,70 se non sbaglio a destra....ora mettiamo caso fossero 4mm che corrispondono alla peggio a -0.70 vuol dire che asolando altri 5mm almeno altri 0,70 li prendo...ok dovrei asolare un altro cm x essere sicuro ma mi potrei accontentare di -1,5 anche...il duomo mi pare impossibile che si indebolisca x un foro di quelle dimensioni. cmq certo è una scelta un po drastica ma c'è di peggio. domanda un po' OT...-1.5 come vi sembra? @generale te che camber hai su strada?

nn capisco perche si dovrebbe modificare anche il caster...alla fine i fori della r56 sono gia , come dire, "asolati" un minimo se sono preciso nell'asola e non la allargo di piu il caster nn lo tocco..poi contando che da stock il prigioniero è al centro del foro e che andando a battuta si raggiungono -0.50 da stock e quasi un grado da abbassata, e contando che dal centro alla battuta ci sarà meno di 5mm, immagino che per raggiungere -2 gradi dovrei asolare altri 3-5mm che nn mi pare un'esagerazione anzi. il discorso uniball mi interessa invece....lo sai x certo che lavora male?

io a breve monto l'assetto che ho gia a casa...e avevo idea di asolare i fori dei prigionieri per andare oltre la regolazione stock...se riesco vorrei arrivare a -2gradi. il mio assettista dice che nn ho problemi a farlo, vorrei sapere dal Generale perche sono necessarie le piastre camber..