fraaa90
-
Numero contenuti
866 -
Iscritto
-
Ultima visita
-
Giorni Vinti
2
Tipo di contenuto
Profili
Magazine
Forum
Store
Gallery
Download
Calendario
Risposte pubblicato da fraaa90
-
-
ah io non l'ho mai fatto..ma vorrei troppo farlo..come mai hanno deciso di non farne più?
-
ciao ragazzi..ma il mini united non lo fanno più all'estero??
penso l'ultimo sia stato fatto nel 2012..
-
si cigola meno,ma lo fa anche a caldo..
-
non io..ma tanti altri
-
lascia stare..non dico altro..ma NON fare la turbina li..
-
1
-
-
stasera la uso e provo a farci caso a caldo se lo fa..
cmq ho 49000km..
-
sembrs venga da sotto la macchina e per ora l'ho notato a freddo..a caldo non ci ho fatto caso..ma forse un pochino lo fa..perche?
-
Cmq a parte il rumore non è niente di grave. Ciao
-
a me invece con la jcw a macchina spento anche se premo la frizione sento un rumorino..tipo cigolio..secondo voi?
pero in percorrenza tutto ok..non slitta e non vibra..
-
la mia è factory comunque...il meccanico e preparatore mi ha detto che sono identiche di motore non cambia un singolo pezzo a parte la barra interna rossa (finta, è attaccata alla plastiche dei montanti delle portiere)la gp ha dei gran freni e un bell assetto per essere di serie :).Ho provato una jcw factoryl'n14 con la turbina a geometria fissa diciamo è più secca ma tende a soffocarsi a 6000giri appunto..ci vuole un bel differenziale altro che mappatura.... :)
-
a quanti giri hai il limitatore?filtro alta su base jcw. sul twinscroll mi han detto che rende meglio dando tutto subito fino a 7000gr..
-
no. A parte che monto l'n18 (che è lo stesso identico ammenochè pensi che 7 cv dichiarati dalla casa facciano guadagnare 3 secondi) forse con il kit jcw fa 18secondi... stage 2+ dalla manic+ sps...intercooler, aspirazione rigida, puleggia, filtro, res dolete, 100 akra...
-
cmq la mia ora fa 100-200 in 11.8 /12.3
-
jcw (almeno la mia di serie) faceva da 14.7 a 15.5 con una media di 15 secondi (su 7 prove con 13 gradi fuori).Con uno stage 2+ si porta a 11.5-12.5 (provato 5 volte di fila) di conseguenza.
-
yesss...veramente..
-
1
-
-
raduno davvero bello..peccato che c'era un vento assurdo..come giro ho preferito quello dell'anno scorso che si passava per i paesi..ma sicuro dopo il bordello di clacson e scarichi gli avranno detto di fare un percorso fuori dai paesi..
del casino e stato fatto cmq..almeno io sicuro..hahaha
-
io ci sono..
-
1
-
-
Stai sui 13 netti.. Certo che il passeggero da 85kg non aiuta hehehehe Però cavoli, circa 40cv in più per abbassare di 1.5/2s circa?!
-
bella fraaa! Che ti segue la macchina?
-
1
-
-
posto il mio.. 100-200 in 12.5 con passeggero da 85kg
questi sono 260/265cv..ho provato con cooper s fatta da brs con turbina alta (quindi piu grande della jcw) e ha rullato 265cv da vama e andiamo come due gocce d'acqua..
se poi qualcuno non ci crede basta incontrarsi e fare uno sparo e poi bevuto in compagnia..
-
3
-
-
ragazzi ma usate bene il cronometro e prendete meglio i tempi piu volte e fate la media..quella di peppevrk ne avrà 225-230 sicuri..
mi ripeto di nuovo..se fa 10.1 e fa 10.9 ce una bella differenza..1 secondo sono macchine di distanza in uno sparo..
quella di third va davvero bene..bisogna vedere anche il peso della sua visto che cambia rispetto all'r56..
poi non dovete guardare fino a 180..perche ci arrivano subito..bisogna guardare fino a 200..molte mini li si piantano..
io non parlo per sentito dire..io ho la media di 2 spari a settimana..haha..e di prove ne ho fatte a tonnellate..anche con mini con big turbo td04 e td05..
ci sono tanti fattori il peso sopratutto..benzina e se si ha il passeggero o no..80/90kg cambiamo in uno sparo..
-
1
-
-
ne avrà 230-235cv
-
1
-
-
bel lavoro di maxime..:)
-
1
-
-
quasi quasi vengo anch'io e giro..:)
Vibrazione in accellerazione.
in Assetto
Inviato
riprendo questo post..
qualcuno ha risolto?