fabian8

E se mi inscrivo e non vengo? :huh:

Sto pensando di venire anche io :D Ma come funziono questi track days? Quanto si paga e si deve prima inscriversi o riservare un posto nei turni? Sarebbe gentile se qualcuno me lo potrebbe spiegare in 3 parole :huh:

http://youtu.be/M7tPzm5vwXo

Grazie, nel fratempo ho anche fatto qualche nuovo video http://youtu.be/6LlfNU-DNxs http://youtu.be/z8jpAqc3NjI

Grazie per i complimenti :) Quello che mi ha messo i sponsor e i stripes mi ha aiutato un bel po, aveva idee stupende...con poco la macchina fa una bella figura, secondo me ^_^

E qua 2 foto del mio piccolo, nel fra tempo ho anche messo i ultraleggera e il Bilstein B16 PSS10 :D

Ho appena visto, che non ho mai risposto :huh: Alla fine ho messo il Bilstein B16 PSS10, é una bestia

Una domanda Se io accendo il motore e sento niente, non ho questo problema o? :huh: Mi sembra solo di sentire il rumore leggermente a ca. 2000g/min, ma se la macchina é ferma non sento niente :huh:

ma il brembo junior non é o stesso impianto come quello del works o? perché il works é da 316mm e il brembo da 310mm

Alora se prendo l'impianto ap o brembo gt junior con pastiglie buone, sarebbe la soluzione intelligente ... Un altra domanda? L'impianto works si puo prendere solo per anteriore? E quanto costa quel impianto ca? Sia anteriore e quelo completo?

ma questi 10mm die piú diametro fanno giá una grande differenza nel fading? Alora capisco perché sia meglio mettere un impianto :rolleyes: vabe ho ancora un po di tempo a scegliere e vedo se conviene a spendere di piú per un impianto completto :-)

Si ma la AP costa di meno...almeno l'impianto di 304mm...e non penso che sia una grande differenza al impianto brembo 310mm e un altra domanda é anche se si sente anche una grande differenza tra un nuovo impianto e l'impianto stock(con tubi, dischi e pastiglie chambiati) Sry se faccio domande stupide ma non sono mai guidato un mini con un altro impianto freno :)

Se quelli sono meglio, le metto qualcuno dai voi usa l'impianto AP o Brembo sul circuito?

Pensavo che funzionano benissimo con i dischi Tarox? :huh: e altri pastiglie?

Esatto...quello ho giá letto in forum diversi e per quello ho chiesto... E l'impianto della challange non posso comprare, perché cosi devo mettere via la luce e cosi non passo piú alla revisione, penso :/

Ciao ragazzi, volevo chiede chi da voi va sul circuito e quale freni usate li? Brembo, AP, Works,... e come sono le esperienze con i kit? Io ho ancora i freni stock sul mio R56, l'unica cosa che ho chambiato era l'olio e i tubi. Fin ora ero una volta sul circuito e non avevo problemi, ma sto pensando lo stesso a mettere un impianto piú grande

Ho giá i ultraleggera :D ma sulle ultraleggera ho le ruote estive e per prossimo anno voglio comprare i toyo R888 e le voglio metere sui cerchi stock...cosi vado sul circuito con i ultraleggera e li metto i cerchi stock per il trackday Si quello kit sarebbe una possibilitá ma nel forum tedesco tutti scrivono che fa scivo quella aerazione... ma fin ora non avevo neanche io problemi con i freni stock (ero una volta sul Salzburgring ma si deve dire che il tempo non era tanto caldo) Per quello continuo cosi e se ho problemi devo chambiare qualcosa, penso che giá chambiare i disci puo aiutare, ma vediamo

quello é l'impianto per il R53 o? ma va anche sul R56?

è l'impianto con i dischi 330? lo voglio anche m costa troppo se lo prendo nuovo

Sto solo pensando se lo metto o no...da voi ha qualcuna esperienza con i freni standart sul circuito? :)

Si grazie, la hanno :)

E una R56 del 2007, ma la aerazione Originale non é un gran che...mi hanno detto che non entra tanta aria e anche al posto sbagliato, per quello sarebbe meglio mettere la aerazione della challenge, ma sono palle col colloudo :/ Quanto costa la aerazione Originale e é difficile a montarla?