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Gigi

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Risposte pubblicato da Gigi

  1. Graffi lievi su cerchi SILVER e NERO LUCIDO

    in Cerchi

    Inviato

    per spendere poco e fare le prove sui cerchi puoi comprare

    nero opaco extra fine (costa poco ed è nero pastello se chiedi nero pastello ti costerebbe di più hahahah)

    alluminio ruote anche questo opaco e che costa poco sono prodotti classici ma che su cerchi silver e neri sono quasi sempre ottimi a meno che non siano di un colorito specifico ma dalle foto lo dubito ;)

  2. Graffi lievi su cerchi SILVER e NERO LUCIDO

    in Cerchi

    Inviato

    quoto Davide se vuoi toglierli definitivamente dovresti rigenerarli e li avresti nuovi come prima con una spesa non esagerata ;)

    se vuoi mascherarli e vuoi provarci tu da solo fai un ritocchino alla vernice con un pò di nero pastello fai asciugare...lo ripassi per poi se per caso hai la possibilità passare un pò di trasparente sempre con pennellino e solo sul danno senza sbordare :) cosi lo mascheri non è perfetto ma lo noti poco...

    consiglio mio e di rigenerarlo tanto e solo la parte esterna all'interno non lo vai a toccare il cerchio :)

    mi dispiace che sei lontano da Caserta altrimenti ti aiutavo di persona a fare le varie prove possibili per non rigenerarlo :(

  6. Che mezzi in mani sbagliate...

    in Video MINIa

    Inviato

    dico solo questo, questa volta ci è andata bene,

    oggi come oggi è sempre più frequente incontrare pirla al volante sulle strade come questo e purtroppo non sempre la ns. pellaccia riusciamo a portarcela casa per colpa di bravate di questa gente che la maggior parte delle volta la passa impunito.

    gigi

    • Like 1

  8. Idropulitrice si o no?

    in Cura & Manutenzione

    Inviato

    ciao io uso le idropulitrici da anni

    ne ho avute di tutti i tipi da quelle industriali a 380 a quelle a 220 sia a caldo che a freddo

    se volete un consiglio una piccola e onesta idropulitrice a 220 a caldo con caldaia separata a gasolio e magari 150/200 bar

    Con questa potete fare di tutto, io la uso per l'auto, per lavare il cortile, la mia mtb, la moto e tutto quello che compete le faccende domestiche.

  9. Graffi lievi su cerchi SILVER e NERO LUCIDO

    in Cerchi

    Inviato

    Ciao ragazzi

    chiedo un aiuto al forum per capire se posso porre rimedio da solo e ci sono in giro vernici/prodotti per il fai da te, e se si quali per i seguenti quesiti:

    CERCHIO SILVER

    - purtroppo per colpa di un marciapiede danneggiato e sporgente ho leggermente "grattato" il profilo del cerchio per fortuna solo leggermente e solo la vernice in due punti circa 2cm + 1 cm

    CERCHIO NERO LUCIDO

    - la stessa cosa mi è successa su un cercho di colore nero lucido ma qui invece solo x 1cm e ho delle rigature concentriche nella zona del dado di motaggio suppongo sia state create dala pistola del gommista che ha graffiato mentre svitava il bullone ma credo sia colpa del dado antifurto che quei cazzoni della mini non hanno rivestito di teflon, visto che il gommista è un mio caro amico e usa atrezzi ad hoc. e mille attenzioni

    Qualcuno può darmi una dritta per riuscire a coprire le malefatte!!!!!!!!!!!!

    grazie a tutti

    gigi

  12. stepp 1 or stepp 2 ??

    in Motore

    Inviato

    Rimappare l'originale è la migliore cosa da fare. Mica ad ogni tagliando ticontrollano la centralina in concessionaria: collegano e mandano i dati solo per interventi straordinari, tipo un richiamo per una componente molto delicata, o operazioni in garanzia: insomma cose che possono capitare 1 o al massimo 2 volte con un'auto. E per quelle 1-2 volte si può semplicemente fare l'operazione dal mappatore, che richiede 5 minuti di orologio e zero spese (la mappa è già stata creata, al massimo potrebbe farsi pagare tipo 10 euro di mano d'opera, ma è difficile..)

    Il modulo aggiuntivo, ripeto, è un pastrocchiamento che tocca qualche parametro qua e la ma mantiene altri parametri come sono dalla fabbrica, il che non va benissimo.

    La centralina con la capacità elaborativa superiore serve solo se si devono raggiungere prestazioni tali da dover cambiare mezzo motore. Ad esempio, non so, se si cambia la turbina va cambiata anche la centralina, o la centralina stock andrebbe in recovery perché è progettata per fornire al massimo una certa pressione alla turbina. Ma per le mappature di noi "comuni mortali", con al massimo uno scarico e un filtro, e un cat magari, la centralina di serie va più che bene: non è la centralina a dare il limite di "spremibilità" del motore, ma il motore stesso. Più spremuto di come normalmente viene mappato, non sarebbe affidabile al 100%

  13. stepp 1 or stepp 2 ??

    in Motore

    Inviato

    I moduli aggiuntivi sono inferiori alla rimappa, inoltre non mi fido: intervengono solo su alcuni parametri, amplificandoli, ma molti altri parametri non vengono toccati, mentre con una buona mappa si rivede la completa gestione del motore, a favore di un guadagno migliore sia come quantità e, soprattutto, come qualità (per qualità intendo erogazione, intendo combustione ideale e quindi anche affidabilità e consumi)

    Il discorso "concessionario" è molto più semplice di quel che sembra. Conosco il dirigente dell'officina dove porto sempre la mini, e lui sa che la mia è mappata. Se non intralcia nulla, non c'è bisogno di far nulla e glie la lascio così com'è. Se dovesse occorrere la centralina stock, basta tornare da chi ha mappato l'auto, ripristinare la mappa originale (se è ben capace diventa impossibile accorgersi che la centralina era stata manomessa) e poi rimettere la nostra mappa. E' più difficile a dirsi che a farsi, insomma.

    A me personalmente è capitato, con una bmw x3 2.0d: dovevo sostituire la turbina in garanzia, e la mia auto era mappata. In officina mi dissero che avevano avuto una direttiva che diceva di cambiare le turbine difettose per quella serie in garanzia, poiché il problema lo avevano riconosciuto. Ho ripristinato la centralina originalmente, loro hanno collegato l'obd e hanno inviato tutto a bmw italia: dopo un po hanno avuto il nullaosta per procedere in garanzia. Non l'ho più mappata poi, perché l'ho subito venduta, ma comunque era una questione di pochi minuti: il tempo di collegare il pc all'obd, avviare il programmino e via (essendo la mappa la stessa che mi avevano tolto)

  16. Mini e Bimbi

    in Del più e del meno

    Inviato

    la mini è il ns giocottaolo è come il ns. teddy bear del cuore che ti tieni stretto nella culla quando sei piccino e non vuoi mani liberarti,

    Per cui potendo quoto i messaggi che dicono di comprare, facendo felice la moglie con un bel SUV o SW e noi così possiamo fare gli eterni vitelloni sulla ns. minella

    gigi

    • Like 3

  20. ragazzi URGE consiglio!

    in Gomme

    Inviato

    Si gigi, quoto in pieno il tuo discorso. Mi sono espresso male. Il fatto è che non credo nella gomma sicura e nella gomma che ti tira fuori strada alla prima curva. Poi è chiaro che una gomma più prestante è anche più sicura, dato che garantisce le sue proprietà fino a condizioni più esagerate. Il discorso delle gomme "blasonate" è complicato: è vero che michelin, o pirelli, o bridgestone, per non citare le altre, fanno tesoro di un know how sviluppato dalle loro esperienze e, avendone le disponibilità economiche, garantiscono la continua innovazione, ed è anche vero, come tu stesso hai sottolineato, che la bontà di una gomma dipende da 1000 fattori, come l'auto, la qualità dell'asfalto, la data di produzione (spesso ci si fa imbambolare di gomme buone a prezzi vantaggiosi, per scoprire poi che sono state prodotte anni e anni fà).

    Io credo che su un'auto senza tante pretese, come un'utilitaria da usare in città e al massimo un po in tangenziale, vanno bene anche le gomme più eonomiche: tutte quelle nexen & co che costano pochissimo rispetto le altre e che rendono discretamente bene. Per un'auto come il jcw, dunque più prestante e a cui si richiede una certa risposta nella guida, è ovvio che ci si orienta su pneumatici più specifici e anche più costosi, ma anche li non è sempre detto che la gomma blasonata sia nettamente superiore alla meno conosciuta: dipende un po dai casi.

    Se parliamo delle gomme importate chissù come, magari acquistate direttamente su internet a prezzi impossibilmente bassi, allora sono il primo a storcere il naso, ma se parliamo di marchi che magari non sono molto conosciuti in italia ma che offrono comunque dei prodotti validi, pur non costando come le "premium", allora il discorso è diverso. Di solito i marchi più sconosciuti sono delle aziende satellite delle grandi case, e altre volte ancora sono aziende leader in campionati sportivi di altri paesi (in giappone ad esempio non ricordo quale categoria di auto, che comunque comprende porsche gt3rs & simili, corrono con le falken, che in italia conoscono in pochi)

    Infine rimane il "caso/culo": con 1000€ di michelin ps avevo una mini inguidabile, con 400€ di falken ziex ho una mini stabile sia su bagnato che su asciutto: magari ho capitato una partita di pilot sport difettose, ma è anche vero che le falken sono piuttosto valide e sicuramente non valgono meno della metà delle pilot sport o di altre gomme da 1000 e passa euro.

  21. ragazzi URGE consiglio!

    in Gomme

    Inviato

    So che molti mi linceranno per questo commento, ma corro lo stesso questo rischio :)

    Volevo sfatare, almeno in parte, alcuni miti su cui ci si basa di solito quando si parla di gomme.

    Il primo è quello di puntare sempre al massimo perché si tratta di sicurezza. Bene, sappiate che in termini di sicurezza non ci sono problemi con nessuna gomma. Lo standard europeo per gli pneumatici -parlando di sicurezza- è piuttosto rigido, e se delle gomme vengono vendute normalmente in europa, allora non possono essere mai poco sicure. Mi riferisco alle gomme cinesi &co. Certo: una gomma che costa 20€ non potrà mai essere ai livelli di una da 200, ma non credete che con la gomma cinese alla prima frenata tirate dritto! Semmai, al di là delle doti dinamiche (ma siamo già oltre il fattore sicurezza), si consumano prima rispetto a gomme più di qualità.

    Il secondo mito che vorrei sfatare riguarda la netta superiorità, in termini dinamici, delle blasonate nei confronti delle meno note. Bene: mini cooper s kit jcw, cerchio da 18, michelin pilot sport. Le ho pagate 1000€ perché erano in offerta, compreso il montaggio. Un continuo tira e molla, in uscita di curva l'anteriore andava per i fatti suoi, decelerando ovviamente partiva il posteriore e via con la giostra. Sempre controllabilissimo, attenzione, e spingendo forte. Ma se da un lato poteva essere anche divertente, dall'altro era frustrante non poter fare le curve come si vuole: o andava in sottosterzo, o in sovrasterzo.

    Una volta distrutte (non per mia incuria, ma perché avevano una spalla di pasta frolla...) ho optato per le falken ziex 900 e qualcosa, non ricordo di preciso il nome. Sempre da 18, pagate senza offerte o sconti amici 450€ montate (meno della metà!) Insomma adesso in curva va dove voglio che vada, il sottosterzo-sovrasterzo c'è se lo chiedo ma non è la prassi com'era prima. Sul bagnato sono superiori e hanno la spalla più robusta. Insomma le ho pagate la metà, ma non valgono per niente la metà.

    Quindi trovo sbagliatissimo parlare di gomme di serie b in termini di sicurezza, come trovo sbagliatissimo consigliare come ottime solo le bridgestone, le michelin, le dunlop, le pirelli e le blasonate in genere. Ci sono gomme che costano poco e che valgono tanto, a prova fatta ;)

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