ClaudioR50

io si ...hahhhahah...

hihihi si scherza marco,ma non credo che qualcuno possa darti una risposta attendibile ,senza averlo testato di persona...

prova a schiantarti contro un muro a 30 km/h e facci sapere,così ci togliamo questo dubbio

Per il carburante.....Poteva essere solo schiuma.Nel momento in cui ti ha fatto il rifornimento è scattata la pistola,e il serbatoio l'ha letto come pieno,come la pistola del benzinaio..dopo qualche secondo si è abbassato il livello perchè la schiuma è andata via.Come la birra nel bicchiere insomma...

oooooooooooooooooook....Aspettiamo con ansia:)

mi faresti un foto appena riesci a mettere il "suv" nel baule?

solo continental....

Sarà il PARAOLIO?

Se apri il cofano li vedi subito quasi ai lati del radiatore ,uno a destra ed uno a sinistra....Sono in gomma ...

Ci sono i gommini di regolazione all'interno...Ruotali in senso orario o antiorario fino a trovare il giusto allineamento..

Ragazzi forse ci sono altri post in merito ma vorrei sapere se qualcuno ha rimediato ed in che modo all'inestetismo dell'anello grigio sull' airbag del volante della r 50 ...Si graffia in un niente...

finito?Aspettiamo le foto...

mi sa che ci rinuncio...Unica cosa sulla bmw che avevo ci ho fatto 280k km con le sole molle eibach...L'assetto era da sbavo a vederla e il comfort non era male...Non so sulla mini...

Phon per i capelli....E le stacchi in un niente....

Gli ammortizzatori hanno 40k km.Si in effetti è solo estetica ,non vado in pista...in teoria dovrebbe migliorare la tenuta e l'estetica avendo circa 3 cm in meno di altezza,ma il comfort?????????????

I dischi in realtà si rettificano se si vuole evitare di cambiarli se hanno il classico"scalino" dovuto dallo sfregamento della pasticca sul disco stesso.. è chiaro che una volta usurati o dopo la prima rettifica vanno sostituiti ma è una tecnica utilizzata dai tornitori nel caso in cui il cliente dovesse decidere di posticipare la sostituzione dei dischi.Ovvio che i dischi dovrebbero essere sostituiti quando usurati,per garantire sempre un'eccellente frenata e che la rettifica in tutti i casi va ad alterare le prestazioni del sistema frenante.Costa circa 10-12 euro a disco...

Chiaramente le monterei sugli ammo originali...Pro e contro???????????

Valuterei anche queste: http://www.ebay.it/itm/KIT-MOLLE-Assetto-SPARCO-MINI-COOPER-02-06-/160555653505?pt=Ricambi_automobili&hash=item2561dcd981

Ragazzi cosa ne pensate di queste molle?Vorrei solo un paio ,massimo 3 cm di abbassamento... http://www.ebay.it/itm/MOLLE-EIBACH-PROKIT-MINI-ONE-COOPER-ASSETTO-SPORTIVO-/350274419896?pt=Ricambi_automobili&hash=item518dfb7cb8#ht_3221wt_1263

Ma falli gialli :closedeyes: :closedeyes: :closedeyes:

io pagai il cambio 700 eurozzi....era di una r53 con 16000 km incidentata di brutto...

Fidati il cambio della cooper S si può montare ....Io ho la one con il cambio 6 m e oltre che essere affidabilissimo è anche spassosa la cambiata...Pensa che quando era 90cv(ora 120) in ripresa davo botte alle cooper...