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cooperale

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Risposte pubblicato da cooperale

  1. Iscrizioni 2013

    in Info generali

    Inviato

    ragazzi, ci saranno 1000 giusti motivi per tutto questo ritardo nel ricevere le tessere, personalmente vi ringrazio lo stesso ma la tessera e tutto il resto non lo voglio più.

    Senza polemica o scocciature, esprimo solo la mia volontà di non ricevere nulla.

    grazie

    • Like 1

  6. strumenti stage 6

    in Interior

    Inviato · Modificato da cooperale

    ciao, per mettere la sonda della temperatura di scarico, devi fare un forellino sul downpipe in corrispondenza dell'uscita dei gas di scarico dalla turbina, poi va inserita la boccolina di alloggio del sensore e saldata a tig possibilmente. Per quanto rigurada gli stumenti che puoi montare, credo che l'unica soluzione sia mettere strumenti separati, anche perchè sfrutti megli lo spazio intorno a volante e sono meglio visibili. Io ho messo quelli della stage6, sono da scooter/moto però a me piaciono per dimensioni e precisione, con la giusta cifra hai ciò che serve e con precisione! se posso aiutarti lo faccio con piacere, se vuoi gli strumenti come i miei ti giro i link del venditore.

    Gli strumenti come i miei sono illuminati da luce bianca, per ovviare al problema ho applicato una pellicola adesiva color ambra trasparente.

    Ciao, se hai bisogno chiedi pure senza problema

  7. OLIO BARDAHL

    in Del più e del meno

    Inviato

    Occhio perchè il flashpoint é il punto di auto accensione e di combustione senza innesco. Mi spiego meglio, se il tuo olio arriva a 200 gradi celsius, in presenza di ossigeno genera combustione istantanea. Considera che un olio che arriva a 150 gradi e tiene la viscosità, é un gran olio, difficile da trovare in commercio a meno di 60 euro al litro. Cmq a 150 gradi di olio, il motore ne soffre tantissimo, le bronzine di serie le hai già squagliate alla grande.

  8. OLIO BARDAHL

    in Del più e del meno

    Inviato

    su bronzine con tollranze maggiorate nei motori spinti preferisco usare oli con resistenza termica maggiore e viscosità 10, questo per garantire anche a giri bassi una pressione minima nelle parti di contatto. In passato con oli 10w40 (motul) avevo problemi di pressione al minimo con motre molto caldo (olio 100°). Già col 10W50 xtc fulcorene avevo risolto, poi col 10w60 sempre addittivato con fulcorene, in condizioni estreme (olio 130°) avevo al minimo la pressione dell'olio nel range di 1,5 bar.

  10. OLIO BARDAHL

    in Del più e del meno

    Inviato

    Bronzine di banco trimetalliche con tolleranze stock, quelle di destra sono di un motore con 50000 km , limitatore a 7900 rpm , usato in pista con olio 10w-40....quelle Di sinistra hanno 8000 km, limitatore a 7300 rpm e olio 10w-60........

    Cosa voglio dire? Che un olio non si sceglie in base al colore..ne in base a ipotetiche temperature ecc ecc ma Ci sono anche aspetti tecnici molto importanti.

  11. OLIO BARDAHL

    in Del più e del meno

    Inviato

    ciao, personalmente uso il bardahl xtr 10w60, non la versione per auto, metto quella per moto. La differenza sta negli additivi che contiene, anche la scheda tecnica è leggermente diversa ed ha una qualità più performante rispetto alla versione per auto. La mia intenzione era di dare lunga vita alla turbina e ridurre il consumo d'olio al minimo.

    Per esperienza ho visto il bardahl xtr 10w60, sopportare temperature di 150° senza perdere viscosità, per questo ho deciso di usarlo nella mini, considerando che nella lubrificazione della turbina queste temperature si possono raggiungere, con un olio di performance limitate potrebbero crearsi dei residui carboniosi nella bronzina dell'alberino turbina e da qui generare un degrado della stessa e una durata limitata.

  16. strumenti stage 6

    in Interior

    Inviato

    dimenticavo...costo di tutto il materiale 340 euro, 16 ore di lavoro tra dime varie e lavorazione carbonio, rischio di essere malmenato dalla mia ragazza dopo aver volatilizzato polvere nera di carbonio per tutta la casa, imprecazioni mistiche per montare il tutto... :thumb_yello:

  22. strumenti stage 6

    in Interior

    Inviato

    diciamo che gli strumenti sono spesso usati su moto e scooter, io li uso anche sui motori delle fiat 500 che preparo per leggere le temp di scarico e le temperature sotto candela. Gli strumentini sono precisi e sicuramente non proprio nello stile mini, però mi piaceva l'idea di fare qualcosa più in stile sportivo invece che classico. :post-8-1120395257:

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