silverboy
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servon a nulla anzi senza e meglio che ogni dosso la gente si gira a guardare se hai perso un pezzo
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io mi soffermerei sulla descrizione
VERO AFFARE
CARROZZERIA PERFETTA, INURTATA, APPENA LUCIDATA, APPENA TAGLIANDATA, USATA SEMPRE COME SECONDA MACCHINA, VENDO PER INUTILIZZO
mmmm magari son solo cavolate ma i km son troppo poki. l'unica e vedere se il tagliando è stato fatto come dice da poco ma in bmw cosi che sulla chiave ci sia la codifica dei km effettivi
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danni non ne fai solo col primo pezzo aperto nemmeno a velocità superiori tranquillo! oltre i circa 120 c'è un blocco che se e chiusa non ti fa aprire nemmeno il primo pezzo ma con sicurezza ti dico che anche oltre te lo fa aprire . Per il totale già a 30km.h spesso blocca in automatico l'apertura
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Bene nel caso fosse il motore... E quindi le fasce... Auto del 2012 rientra in garanzia? Motore da sostituire?
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io sto impazzendo da un po di tempo, appena parto e appena mi fermo sento un paio di tac tac, ho provato a far controllare i giunti ma sono perfetti...forse sono sti dannati silent, puoi farmi vedere un immagine di quello che hai cambiato? tranne i gommini che ho gia fatto sostituire. te ne sarei grato
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Domani cambio olio e ci metto il castrol 5w40 specifiche c3
Puo' centrare qualcosa il filtro olio non originale?
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ma scusa se è la distribuzione quindi la catena te non sentivi il rantolo soprattutto a freddo! cioè il primo sintomo che poi va a peggiorare e proprio il rumore e da come ti han detto loro se sei in fase da cambio vuol dire che di rumore ne fà parecchio
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quoto . pompa facile facile!
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tornando al discorso che la sd porterà via mercato alla s è vero in parte, sentendo i dati ufficiali in bmw san donato diceva che mini in lombardia e boom di cooper dice che ha rubato a quasi tutti i modelli , dal possessore dellla r56 s a quello della cooper d in quanto sostiene che il nuovo motore cooper a prestazioni vicine alla vecchia s consumi molto bassi rispetto anche alla vecchia cooper e un prezzo inferiore alla D . Quindi secondo lui è la motorizzazione più completa per il cliente generico. Certo chi vuole la s prendera sempre la s o al max la sd. Ma in effetti il suo ragionamento non fà una piega e vedendo in giro ci sono molte f56 cooper anke nelle concessionarie.
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io l'ho fatta un paio di volte! solitamente è + diffuso il gasolio da noi per via delle attività agricole che ormai hanno mezzi tutti diesel, la benzina è + facile trovarla per chi ha le serre o attività particolari .
Comunque cosa certa è che può essere usata solo per macchinari intestati all'azienda che fattura il combustibile quindi non si trova ameno che qualche amico o parente faccia uno strappo ma rischiando perchè non consentito!
Sulla qualità per la benzina è la stessa mentre per il gasolio agricolo spesso è più sporco, comunque chi acquista questi carburanti spesso è attrezzato con filtri per evitare impurità ma non tanto perchè sia sporca ma più che altro perchè chi l'acquista la stocca spesso in cisterne di fortuna o artigianali.
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Ciao a tutti, oggi mentre percorreva la strada a circa 50km/h mi si e accesa la spia motore dicendomi irregolarità motore perdita di potenza rivolgersi al centro mini. Subito mi sono fermato e ho spento riaccendendo tutto era regolare nessuna spia l auto andava una bomba fino a casa 20km.Cosa puoi essere stato?, volevo chiedervi se un controllo in concessionario mini ha un costo? :grazie saluti a tutti.
Countryman s All 4
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Ma dopo non così tanti km non è normale cmq.
Saltano quelle di fabbrica o a qualcuno è capitato anche una seconda volta?
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io uso sempre il pad meguiar's….anche se nella griglia non metto quasi mai nulla!!
ma penso che si possa usare anche un pennelletto qualsiasi tipo questo
http://www.lacuradellauto.it/accessori-e-strumenti/spazzole-e-pennelli/lcda-minipennello.html
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ahah
molto bella!
se avessi avuto lavoro,avrei potuto vendere la mia a 11-12 e poi prendere la tua ex mini…..
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quoto gli altri! io direi controlla prima il manicotto se ben saldo! poi caso mai si va prima di candele che male non fa e intanto si controllano le bobine se il problema persiste allora e la pompa alta pressione! un solo appunto a volte su auto mappate capitano vuoti in accelerazione a bassi giri a causa detonazioni per via della benza a basso ottano o sporca
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da qualche anno solo elettronico :closedeyes: ….
prima c'era la possibilità di averlo meccanico a pochissimo :closedeyes:
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Si, in accelerazione si sente un leggero fischio provenire dal cofano (e se non ho sentito male viene dalla parte destra, o almeno per le vie di milano lo sentivo prevalentemente li, anche nei sensi unici a singola corsia).
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ovvio nano+exo=diecimila anni di protezione
sconsiglio il perl nella sua nuova versione :post-8-1120393946: …meglio altro come lo z16 o prodotti di un certo calibro come ultima tire&trim
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dipende che fischio è! se è il sibilo di sfiato ok ma se in accelerazione senti un fischio normalissimo non è
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Gran bel motore quello della sd ! penso che in molti possessori di s che ormai stanno crescendo in un futuro cambio un pensierino alla sd lo faranno
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Ma, i prodotti per la cura delle plastiche esterne,si possono usare anche spray?
Lo chiedo perché la cooper s ha la griglia a nido d'ape sia sul paraurti anteriore che posteriore.
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è bello ri-legerti in questo 3D testina…..ahahaha fanculizzati :moto:
Comunque,la cosa divertente è che proprio quando stavo iniziando ad apprezzare i sigillanti(tipo reload o z2) è uscito fuori C2V3..a detta di tanti, manco fosse il più grande prodotto di detailing mai fatto….è inutile dire che non mi ha mai convinto, per due motivi…se voglio resistenza fino a diversi mesi vado di Z2 o snh che sono dei veri splendori(ma ci sono anche iron gloss ecc..che non ho mai provato)…e se voglio gloss ed effetto wow basta dare ad ogni lavaggio due spruzzate di reload per avere una superficie bella da vedere(anche se la nuova formulazione è cambiata parecchio….e non solo lei ma anche eraser,perl e compagnia cantante…l'unico che mi ha impressionato dell'ultima infornata car-pro è ironx ls….ma è un altra storia questa)
però da poco ho finalmente trovato ciò che mi soddisfa…la supernatural in cera, quella naturale senza roba aggiuntiva…forse perché la mia macchina è trattata periodicamente o perché è un colore che rende…ma un effetto wet e cristallino così non lo mai visto, manco da cquartz…splendida…
però ha bisogno di molte cure rispetto a un normale sigillante o una normale cera
Comunque anche se non ho mai provato il prodotto(c2v3) un po immaginavo quello che mi hai detto pie…
ps stai sempre curando la clubby?
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?
una cosa è un quick detailer ed un altra è una cera….anche se il nuovo QD della GT sembra proprio che dia una sorta di protezione al piano…molti dicono sia un derivato di C2V3…ma un quick detailer è fatto per le operazione di pulizia , laddove non si possa agire con un lavaggio..quindi per sua natura stessa non è un protettivo
A questo punto prenditi un C2V3 darkman…. io non lo mai provato e francamente non mi interessano prodotti di questo calibro…ma chi li ha provati ne è entusiasta
costa poco e sembra molto semplice come prodotto(a prova di deficiente da quello che ho capito!!)
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