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Tnx4thememories
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ok grazie della info...la tratterò con i guanti
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si io ho appena preso da loro il kit composto da airbox, puleggia -15% e leva per togliere tensione, cinghia Gates nuova della giusta dimensione e candele NGK...che spero di montare il prima possibile
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No non ha perso niente anche perchè avevo già una mappa adeguata
PS
l'unica rottura è dover fare un foro da circa 70mm nella plastica dietro il filtro necessario per farci passare il condottino posteriore
Io l'ho preso qui http://orranje.co.uk/shop-by-car/bmw-mini/mini-generation-1/orranje-stealth-cold-air-intake-kit-for-1st-gen-mini-cooper-s
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Ciao hai sostituito il pannello con il cono nella scatola filtro originale?
Ciao
è proprio un kit già pronto così, è conosciuto anche come DaveF airbox..è basato sullo stesso principio utilizzato nel JCW ma senza flap posteriore ed è costruito per prendere aria anche dalla parte posteriore (quella sotto la griglia)
L'ho provato poco ma devo dire che è una goduria sentire a partire dai 2500giri il viiiiiiii del volumetrico ed una linearità nel salire migliore....a breve monterò la puleggia -15% e li si inizierà a far sentire il suo contributo..
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con il CAI senti il volumetrico che dai 2500giri fa viiiiiiiiiiiiiiiiiii...è uno spettacolo
Per la griglia ci sto pensando ma per ora sono concentrato sulla meccanica
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Posteriore disco standard e pasticche Brembo HP2000..cosi il tutto risulta molto bilanciato
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Tenuto la sua originale..ovviamente la corsa si è leggermente allungata ma così sono molto modulabili..più spingi più frenano
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Diciamo che questi le rendono giustizia...considerando che prima aveva gli S-lite
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Wolfrace jdm? Li avevo puntati anche io quando stavo cercando dei cerchi in cui entrassero i freni GP...mi fanno impazzire!!
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Sti cazzi!!!! stai senza freni e senza cerchi!!! :yahoo:
I cerchi sono i mak? Fa paura quell'impianto su R53!!!
Alby i cerchi sono dei Cades Bern 7,5x17" presi in UK da WheelBase...sono molto simili ai Mak
C'ho messo 6 mesi a trovare tutto ma dev odire che il risultato mi soddisfa..ora i freni sono in rodaggio ma si sente che sono un altro mondo!!
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Non troppo...diciamo che con 1 ora e mezza te la cavi..quello inferiore è semplice basta togliere un totale di 6 bulloni...quello cambio ha un bullone nascosto sotto la scatola fusibili quindi devi smontare scatola filtro e porta centralina e spostare la scatola fusibili di quel po' necessario per togliere il bullone, il resto sono 3 bulloni
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Ho provato la mini ieri sera, l'impressione è di una maggiore solidità generale ed anche le cambiate le ho sentite bene...sinceramente non credo che questi si usurino più degli originali credo sia più un discorso relativo ai powerflex che si montano sui bracci sospensione
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guarda li ho montati ieri e ancora non ci sono uscito... :(
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ho quello sul supporto motore inferiore...purtroppo per la restyling quello superiore non lo fanno
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Si, li ho presi su ebay.de I lavafari non li montano ma tanto non li avevo nemmeno in dotazione originale quindi poco male, per il fissaggio nessun problema invece. Non sono il massimo a livello costruttivo (non parlo esteticamente ma di elettrica del faro) ma ne ho pagati 2 come un faro alogeno semplice ed esteticamente stanno bene
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Grazie a tutti...Si in effetti ha guadagnato molto in aggressività e fanno molta più luce degli originali
Vediamo se così a Monza riusciamo a frenare un pò meglio........
in Cooper S prima generazione
12Inviato
Quei dischi e quelle pasticche li conosco bene :)