esistono banchi prova per le turbine ... poi giusto per chiarezza: c'è turbina Revisionata e turbina revisionata.
Revisionata è quando viene smontato l'intero core assembly dalla chiocciola, sgrassata e sabbiata, montato un core nuovo di zecca, bilanciata al banco, sostituito l'attuatore e ritirata la geometria, praticamente si ha come una turbina nuova e garantita.
revisionata è quando viene revisionato il core assembly e rimontato.. revisionata perché c'è gente che usa componentistica di dubbia provenienza e qualità e sopratutto non tutti sono buoni a fare un lavoro come si deve... e alla fine spendi soldi per ritornare a punto e a capo dopo poco più la metà dei km che farai con un lavoro di Revisione
è un pò come gli iniettori (sopratutto i common rail)... un ottimo rigenerato è quando viene smontato tutto l'iniettore (si tiene solo il corpo che viene lavato agli ultrasuoni) e si inizia sostituendo il polverizzatore, il dado, gli spessori, le rosette, il gruppo valvola/pompante, si verifica il solenoide, si cambiano gli anelli di tenuta.. si fanno i dovuti test al banco e poi si può dire che è rigenerato (ma praticamente nuovo perchè rimane il corpo -che di fatto è un pezzo "de fero" - e la componentistica meno soggetta ad usura..)
in tanti casi c'è gente che sostituisce solo il polverizzatore (magari con merdate cinesi) o la valvola di controllo, lo annega all'ultrasuoni e poi dice che è rigenerato.
insomma... w la topa e il Rigenerato :D
fonte: il mio lavoro
ciauz