Labronicus

Allora, alla fine ecco quello che mi è successo.... La spia motore non si è mai accesa quindi la diagnosi non rilevava nulla di irregolare e tutte le voci erano negative ma poi, l'altro giorno.....DADAAAAAAAAAA!!!! In BMW mi assicurano che fino a quando la diagnosi è negativa l'auto cammina e che comunque non possono tirare a indovinare (mi sembra giusto tutto sommato) e iniziare a cambiare pezzi a caso per risolvere il problema. Abbastanza contrariato me ne torno a casa....prendo l'autostrada e paf....la mini si spegne in 6 (ho l'automatico) e in folle riesco a raggiungere la piazzola d'emergenza. 1) Bestemmione 2) riprendo il controllo di me stesso 3) Provo a rimettere in moto....nulla 4) Riprovo e il motore parte con difficoltà....riesco per culo a tornare alla BMW dopo 3 spegnimenti e ulteriori 3 1)2)3)4)...Attaccano la diagnosi e la stronza stavolta riporta il problema. Valvola Pressione Common Rail.....Comunque la tengono il cura perchè non è detto che la valvola sia difettosa, potrebbe essere un problema elettrico... Sono contento, almeno hanno trovato qualcosa. Nei prossimi giorni l'epilogo. Vi terrò informati. Ciao e grazie dei consigli e delle risposte.

intendevo le candelette di preriscaldamento, comunque ho letto in giro sulla rete e di problemi come il mio purtroppo ce ne sono stati tanti ma sfortunatamente nessuno ha poi messo la soluzione, qualcuno dice la batteria, altri il filtro gasolio....mah voi che dite??

Ho letto altre discussioni che chiamano il mio singhiozzo "strappo"....credo sia la stessa cosa e mi spiace di aver aperto una nuona discussione...la bimba ha 60K Km, l'ho presa usata e non credo che le abbiano mai cambiato le candele...domani provo a cambiarle...le NGK vanno bene? Ho una Cooper D.... Grazie di nuovo a presto

Ciao e auguri a tutti! Problema con la bimba Cooper D...... La piccola singhiozza, all'inizio lo faceva solo a freddo, accelerando in maniera decisa aveva come il singhiozzo, per riprendere poi il regolare funzionamento. Ovviamente me lo ha fatto sull'autostrada e rallentando sono riuscito ad arrivare a destinazione. Portata subito in BMW ho spiegato il problema, dicendo che credevo mi avessero messo il gasolio annacquato e che quindi avrebbero dovuto dare una bella controllata. Hanno attaccato la diagnosi ma, ovviamente, non hanno trovato nulla. Premetto che non si accende nessuna spia, mi hanno consigliato di mettere l'additivo al gasolio per pulire un po' ..... Peggio che mai, adesso lo fa in maniera continuativa soprattutto sopra i 2100 giri....e sempre ovviamente sono lontano da casa e dal concessionario..... Qualcuno ha qualche idea? Io credo sia un problema di alimentazione o il debimetro.... Che ne dite voi che sicuramente avete più esperienza di me?

Ragazzi scusate, vorrei rimappare anche la mia. Voi cose preferite, rimappare la centralina originale o aggiungere una ulteriore centralina che lavori in parallelo? Grazie dei suggerimenti

Un altro consiglio, la radio boost Mini andrebbe in cantina sotto una montagna di cianfrusaglie.... secondo voi se provo a smontarla, togliendo il lettore cd ad esempio, e riduco gli ingombri, riesco a metterla davanti alla radio attuale??

Cioè mi stai dicendo che la radio non va tolta e che deve essere lasciata collegata a tutto, tranne antenna e casse, anche per gli avvisatori acustici? Se dici che c'è lo spazio ti credo anche se devo dire che ha lavorato per cinque ore praticamente in punta di dita perché lo spazio era risicati sismo.

Ciao a tutti, ho deciso di installare sulla mia Clubman la radio doppio din che avevo sulla vecchia macchina. Ho acquistato il kit, ho fatto fare tutto ad un professionista perchè altrimenti avrei fatto un casino. Funziona alla perfezione, si sente benissimo, il display si vede in maniera ottima, insomma va tutto bene a livello audio..... Problemino..... non funzionano più gli avvisatori acustici di retromarcia....Vi risulta che fossero collegati alla radio???? Togliendo la radio Mini Boost, non posso nemmeno visualizzare sul display sotto al tachimentro le informazioni del computer di bordo? Grazie per le vostre risposte Vittorio

ARRIVATA!!!!!!!! Appena mi riprendo dallo shock e finisco il gasolio mi fermo e le faccio un bel servizio fotografico!!!

Oltre alla smisurata voglia di avere una Mini, ho dovuto fare i conti con quelle che sono le mie esigenze familiari. Ho scelto una Clubman usata, tenuta in maniera perfetta, pochi chilometri e soprattutto molto, molto ben accessioriata. Oltre al colore, dall'accattivante nome di Mellow Yellow, la piccola, con cambio automatico e farfalle al volante, e' veramente completissima, dagli interni in pelle ai fari Xeno. Che dire sono proprio soddisfatto. Unica pecca .... non riuscirò ad averla prima di venerdì 28 dic.... Credo che il veglione lo passero guidando il mio nuovo amore!

Dopo tanto cercare finalmente posso dire di essere un MINI Driver!!!! Commosso mi aggrego all'allegra comitiva. Appena posso posto le foto della bimba.

Mi presento, sono Vittorio e, affascinato da sempre dalla Mini (nel lontano 1975 mia mamma aveva una mini cooper che nadava come una scheggia!), tra poco vorrei prenderne una anch'io. Sono orientato verso un'usato Cooper D, facendo per motivi di famiglia e di lavoro parecchi chilometri nel fine settimana anche se fortunatamente tutti "lanciati" su autostrade e superstrade. Ho trovato una Cooper D del 2007 versione Pepper, mi ha stupito il prezzo "basso" e chiedendo al concessionario mi ha detto che il vecchio proprietario, che la aveva venduta per 50000km esatti aveva fatto scaricare i km. Alla BMW ne risultano 103000. Ora la domanda è questa: E' una macchina che devo lasciar perdere visti i km e i proprietari (già 4) o posso fidarmi e procedere con l'acquisto? Grazie a tutti in anticipo per le risposte Vittorio P.S.: Ho trovato anche una Cooper Countryman Hot Choco mooolto ben tenuta. L'impianto a gas per una Country riesce ad essere installato al posto della ruota di scorta??