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Ciao a tutti, oggi nel 2023, con tutte le novità che sono arrivate nel mondo MINI e quelle che arriveranno nel 2024 ci vogliamo fermare e guardare al passato, perché abbiamo notato che ultimamente le “vecchie” MINI R50, R53, e R52 stanno diventando auto sempre più richieste, i prezzi di mercato sono leggermente aumentati, incominciano ad avere circa 20 anni e quindi sono diventate delle YOUNGTIMER! Fino ad ora sono ancora auto per tutte le tasche, si parte da circa 2000 per una R50 Cooper fino ai 3.500 Euro per esemplari migliori e in condizioni originali, si sale di livello per le R53 Cooper S, arrivando anche a circa 5-6.000 Euro per quelle in buone condizioni, più alte ancora sono le valutazioni per le R53 JCW e le GP (ma li sono praticamente delle auto da corsa con la targa). Un altro suggerimento che possiamo darvi è quello di scegliere tra una di queste, una versione speciale o commemorativa come la “Seven”, “Checkmate”, “ParkLane”, “SideWalk”, oppure potreste prenderne una e fare una replica fedelissima di una delle 3 MINI del film “The Italian Job” del 2003. Un bell’aiuto ci viene incontro anche dall’Italia, perché in alcune regioni è possibile iscrivere al registro ASI (auto storiche italiane) anche le auto con 20 anni di età, e di conseguenza ricevere dei vantaggi economici come assicurazione e bollo ridotti. Non vogliamo illudere nessuno dicendo che sono auto che si rivaluteranno in maniera esponenziale , è ancora troppo presto! ma crediamo che investire cifre di questo ordine in una di queste MINI sia una buona idea, anche perché oltre ad investire del denaro, e avere un icona in garage, si porta a casa anche un auto superdivertente che vi stamperà un sorriso sulla faccia ogni volta che la guiderete, e che potrete customizzarla all'infinito grazie agli accessori originali MINI che potrebbero aumentarne addirittura il valore in alcuni casi. D’altronde se la MINI esiste ancora oggi è anche grazie a questa prima reincarnazione BMW che mescolando la tradizione con l’innovazione è riuscita a conquistare gli automobilisti per la seconda volta.
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Ciao a tutti ragazzi, qualcuno ha mappato la MINI cooper d con motore B37 116cv? La mia ha 69 mila km. Come vi siete trovati? Avete avuto problemi? Consigliate una mappa (andrei da Nico Racing a Vasto) oppure va bene anche una centralina aggiuntiva? Grazie delle risposte
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Sono arrivato a 150'000 km con la mia MINI Cooper, dovrei sostituire sia dischi che pastiglie (ant+post), e siccome nel mentre la sto rimettendo totalmente a nuovo, avevo pensato di cambiare anche le pinze. Pensavo di cercare un set di pinze JCW usato, oppure delle brembo, voi cosa ne pensate? Se avete altre marche valide sono bene accette. Un'altra cosa a cui pensavo è: cambiando le pinze dovrei cambiare anche i cerchi? Cosa che comunque avevo in programma di fare, siccome ho un cooper su libretto arrivo massimo a 17", ma ho visto che la procedura per registrare i 18" non è molto complicata. Giusto per non sbagliare acquisto. Grazie, N.
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Ciao a tutti! Ho una F56 Cooper, l'assetto già cosi di serie con i cerchi da 17" è bello duro e mi piace, però mi piacerebbe migliorarlo ulteriormente, rendendolo ancora più kart, confrontando l ETK della F56 Cooper e della F56 JCW ho visto che montano le stesse molle, cambiano i codici degli ammortizzatori, la barra antirollio anteriore è uguale, ma cambia quella dietro(forse di diametro più grosso?) volevo chiedervi, dato che non voglio cambiare le molle perché gratto sotto spesso, se cambiassi solo la barra antirollio dietro installando la JCW, avrei dei miglioramenti? ne vale la pena la spesa? dato che rispetto a un kit barre che vendono, questa qui si può anche trovare come ricambio usato a un buon prezzo? Grazie.
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Vendo come da annuncio fari MINI Cooper f56 a Led in ottime condizioni. Fari originali cambiati per passaggio a modello Union Jack. Per qualsiasi informazione non esitate a contattarmi. 95€
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Ciao a tutti, è il primo post che faccio in questo forum e spero di non aver sbagliato nulla... in caso scusatemi. A breve la mia macchina corrente mi abbandonerà, e per i mesi di novembre / dicembre dovrei prendere una macchina nuova. E qui arriva il motivo per cui ho scritto su questo forum. Mi sono innamorato della linea MINI, dalla One alla Cooper S. Mi sto informando su quale macchina potrebbe fare piu al caso mio e oltre le informazioni che ho trovato sparse per internet ho pensato che cercare aiuto qui sarebbe stato utile. Utilizzo la macchina principalmente in urbano, facendo circa 15.000 km l'anno. Premetto che non mi interessa la Cooper S dato che non la userei a dovere. La mia scelta era ricaduta su : - One D - Cooper - Cooper D ho letto che la Cooper D sarebbe la migliore, ma allo stesso tempo la One D mi sembra molto buona, in quanto essendo anche abbastanza giovane non ho chissà quali esigenze.. chiedo quindi aiuto voi con la speranza di non aver infranto nessuna regola. grazie mille in anticipo a chiunque riuscirà ad aiutarmi
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In origine (ontano 2003) era una normalizzima Cooper Velvet red con tetto e bonnet bianche..... poi negli anni per via del lavoro diciamo che ha cambiato un po' di abiti...... Qui era alla partenza per il londot to brigton nel 2013 e qui invece decorata da tutti i partecipanti del raduno e ora è in questa versione ma credo ancora per poco.....
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Ciao a tutti, per la fantastica rubrica "quesiti triti e ritriti" me ne esco con una domanda: che si combina a 120.000 km? Per ora ho fatto tagliandi ogni 20-25k con olio, filtro abitacolo e filtro olio (filtro in aspirazione no, ne ho uno lavabile, discorso a parte), filtro gasolio ogni 50k e nient'altro a parte i soliti controlli di livello e i materiali di consumo (pastiglie e dischi freni, un cambio olio freni, ecc.). Mi sto documentando sull'olio cambio automatico perchè ci sono davvero pareri ultra-discordanti. Che voi sappiate c'è altro? Nel libretto di istruzione non c'è una mazza mi pare...
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Buonasera, da ieri non mi va la lampadina anabbagliante (dx)sostituita ma non va ancora, cosa potrebbe essere?
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L'incontro di due naftoni @LucasCooper -
L'incontro di due naftoni @LucasCooper -
Ciao a tutti ragazzi, volevo chiedervi se era possibile cambiare il paraurti frontale della mia mini cooper f56 mettendoci quello della cooper s? per renderla più accattivante. se si riuscite a linkarmi qualcosa da dove posso comprare? Grazie mille a tutti!
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Buon pomeriggio e buona domenica a tutti, ho acquistato una valvola Bypass da installare lungo lo scarico per migliorare la qualità del sound e avere un rumore più carino rispetto quello stock. Cosa ne pensate, potrà fare un rumore migliore e più sportivo essendo automatica? Avete consigli in che parte dello scarico inserirla? Grazie anche solo dell'opinione. Un abbraccio a tutti. -
Ciao a tutti, vivo in provincia di Como, sono nuovo del forum, per cui se sto scrivendo nella sezione sbagliata chiedo venia a tutti. Vorrei essere breve e coinciso riguardo il mio problema con la mia adorata Mini Cooper R56 (2008). Tralasciando i discorsi sull'inaffidabilità del motore di questa serie di Mini, a quasi 190.000 km il motore ora gira a 3 pistoni ed esce fumo dal motore, ormai e' andato, amen. Aspettavo questo momento perche' non ho intenzione di cambiare macchina, bensi' vorrei cambiargli un po' tutto (incluso carrozzeria) a cominciare ora dal motore e annessi. Avrei bisogno di consigli da persone che hanno la mia stessa Mini e hanno fatto la stessa cosa, il mio dubbio ora e': 1. Cambiare tutti i pezzi rotti o quasi rotti del motore, ciò pero' andrei a ricostruire un motore progettato male, mi conviene? 2. Sostituirlo con un motore migliore (nuovo/usato) compatibile, e' meglio? Infine concludo con a mia esigenza concreta: Avrei bisogno di qualche meccanico in provincia di Como che abbia gia' fatto un lavoro del genere e che possa aiutarmi a rimettere a nuovo la macchina. Grazie a tutti.
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Salve, vorrei montare sensori di parcheggio anteriori su Mini Cooper F56 del 2014. Attualmente l'auto ha solo quelli posteriori originali della configurazione di fabbrica. Qualcuno di voi ha mai montato quelli anteriori aftermarket? Avrei bisogno di qualche dritta su quali comprare e come montarli, grazie.
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Ciao a tutti, ho una mini cooper r56 del 2007 (1600 con 120 cv)... vorrei avere qualche consiglio sul filtro a panello della bmc. L'ho montato ma mi sembra che dai 4000 giri in su la macchina sia molto più lenta rispetto a prima con filtro originale, a giri bassi è più fluida ma agli alti sembra proprio lenta. In seconda ha faticato ad arrivare ai 90 km/h. Che consigli mi date?
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- filtro sportivo
- bmc
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Buonasera anzi buona nottata a tutti, ho una mini one d del 2006, ho la chiave à 3 tasti, dopo alcuni mesi da averla acquistata il telecomando non va più, la apro e vedo che era stata già aperta e infatti il circuito intorno alla pila ricaricabile era rovinato. Ne ordino alcuni giorni fa dopo mesi di non utilizzo del telecomando, la sostituisco e vedo che insieme alla vecchia batteria è venuta via anche la pista di uno dei due connettori dove andava saldata un polo della pila... Quindi à quanto ne so telecomando rovinato, non da segni di vita neanche cercando di effettuare la procedura di riattivazione. Come devo fare? Bmw? Se si quanto mi costa un telecomando nuovo? Ne avevo visti alcuni completi su eBay, ma ho visto che son da codificare? È difficile? E poi la lama? Dovrei usare quella della mia vecchia chiave mettendola nella nuova e codificare la nuova (se si come? Dopo parte anche e va bene uguale come il vecchio?)
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From the album: Foto
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From the album: Cooper D R56 Pepper White
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Ciao a tutti, vengo al dunque: Cooper F55 del 2018, quando accendo l'auto, e la uso poco ci tengo a dire, appena premo il pulsante di avviamento sento una serie veloce di "tac tac tac tac tac" proveniente dalla zona dietro l'anello led. Non lo fa a tutte le accensioni ma ovviamente lo fa. Non so che pensare...avete info a riguardo? Grazie a tutti
