consigli per resa maggiore ai bassi regimi e a marce alte

[Ospite gringo83]

Ciao ragazzi! Complimenti per l'ottimo sito, un riferimento per me, anche se non mi sono mai fatto sentire "pubblicamente" per i troppi impegni che già comporta il mio blog!

Avrei bisogno di un consiglio: ho una cooper s del 2003 con poco più di 36000km cui ho modificato puleggia e mappa da Digitalmotor, cosa che ha giovato più che altro all'accelerazione a marce basse, ma m'interesserebbe avere una resa migliore anche sotto i fatidici 3000giri e a marce alte.

Girovagando nel forum ho trovato interessanti thread sulle modifiche motore e tramite PVT mi hanno consigliato di montare collettori e terminale; inoltre ho trovato interessanti le discussioni in merito all'intercooler aria/acqua: pensavo appunto di inziare col montare questo e fra qualche mese di occuparmi della marmitta, voi che ne pensate? Dite che devo rimappare anche solo per il 'cooler o posso aspettare la 2° modifica?

Magari per rendere la cosa più "sicura" a livello di revisione avete da consigliarmi qualche altra modifica di pari utilità al posto dello scarico?

Girovagando in rete ho trovato riferimento a Grand Prix di Gallarate come preparatore, comodo per vicinanza, che ho già contattato e potrebbe farmi il lavoro, ma non trovo commenti su questo preparatore in rete, sapete se lavora bene?

Ciao gente, grazie

Ps, questa è la mia terza M dopo nome e cognome

[Ospite obaoba]

Agli alberi a camme nn ci hai pensato?

[Ospite gringo83]

se cambiassi l'albero a camme dovrei avere una resa maggiore ad alti giri, non a bassi, o sbaglio?

[Ospite Mr.Coop]

Discussione spostata in una sezione più idonea! Mi raccomando, prima di aprire TOPIC pensate a dove collocarli...noi MOD siamo sempre qui a vigilare ma col vostro aiuto le cose si semplificano decisamente!

[John Fabio Works]

La centralina la rifai una volta montato lo scarico...con l'ic non serve!Per quanto riguarda l'albero a camme...se lo cambi sarebbe buona cosa rivedere tutti i condotti della testa!E' inutile che fai aprire un pò di più le valvole se queste son troppo piccole!La differenza la senti lo stesso ma è una bestemmia,o fai tutto o non tocchi niente!!Almeno secondo me...

[Il Generale]

direi che come prima cosa devi montare dei collettori, ti consiglio obx..e noterai un miglioramento.

Ce da dire comunque che non e' un motore diesel...insomma sfruttiamolo dove è giusto che sia sfruttato.

Per l'intercooler e' un ottima spesa in special modo se continuerai con la preparazione,per il discorso albero a camme...io lascerei tutto a un futuro step composto da testa,camme,iniettori e rimappatura.

I collettori te li puo' montare un qualsiasi meccanico..chiedi prima un preventivo a grand prix perche non vorrei che ti sparino cifre assurde per un lavoro da 50/60 euro..

[Ospite gringo83]

grazie a tutti, ma questa era una discussione vecchia che avevo aperto ancor prima di accordarmi per lo scarico, nel senso che ho trovato la risposta riguardo l'albero a camme e ho risposta ad esso.. domani o martedì dovrebbero finalmente arrivarmi collettori kat200 e centrale ss e monto tutto, il mese prossimo passo a t, pance e terminale sempre ss, quindi vedrò se continuare..

ps, per l'intercooler non sono cmq ancora sicuro se puntare su un aria/aria o aria/acqua per il futuro: aria acqua è più contenuto in spazio però c'è da considerare che una volta scaldata l'acqua ci mette più tempo di un aria/aria a tornare in condizione di lavoro ottimale.. devo regolarmi in base alla percorrenza che faccio quindi? nel senso, se utilizzo l'auto per brevi tratti aria/acqua, altrimenti a lunghe percorrenze meglio un aria/aria?

Modificato 19 Aprile 2009 da gringo83

[Il Generale]

Guarda per l'intercooler io posso fornirti i Grs, secondo me per la preparazione che hai e il prezzo che ha..un Grs aria/aria e' la soluzione ideale, l'aria/acqua è ragionevole in presenza di forti preparazioni con elevate pressioni di sovralimentazione,testandoli e sapendo il comportamento che hanno le due tipologie ti consiglio l'aria/aria..diciamo che si comportano in maniera diversa entrambi.

L'aria /acqua rende in piu', ma a meno di non puntare a qualcosa di tosto..la differenza non e' cosi tangibile rispetto all'aria aria..e con pro e contro per entrambi.

[Ospite gringo83]

Guarda per l'intercooler io posso fornirti i Grs, secondo me per la preparazione che hai e il prezzo che ha..un Grs aria/aria e' la soluzione ideale, l'aria/acqua è ragionevole in presenza di forti preparazioni con elevate pressioni di sovralimentazione,testandoli e sapendo il comportamento che hanno le due tipologie ti consiglio l'aria/aria..diciamo che si comportano in maniera diversa entrambi.

L'aria /acqua rende in piu', ma a meno di non puntare a qualcosa di tosto..la differenza non e' cosi tangibile rispetto all'aria aria..e con pro e contro per entrambi.

[Il Generale]

quando vuoi posso procurarti i grs..quindi non ce problema,testo alcune cose per loro.

[John Fabio Works]

Quoto per l'aria aria!!Il Generale l'ha procurato pure a me( )e va benissimo!Ha una dispersione termica impressionante!L'ho provato per bene con una giornata di sole con 26 gradi...ho fatto 40 km a ciccio manetta e l'intercooler era ancora freddo come appena montato!Senti la Mini che va come d'inverno ha una buona accellerazione e dopo i 5000 giri senti la differenza più sostanziale!Poi con quello che costa è un affare!!

[Ospite gringo83]

che palle devo aspettare ancora un paio di settimane perché il cat200 lo producono su ordinazione alla SS..