John Fabio Works

Un mesetto fa controllando la Mini ho scoperto che il supporto motore a olio si è rotto per l'ennesima volta... Se lo tengo senza l'olio che succede??nn mi va di cambiarlo un'altra volta e pagare per qualcosa che so che si rompera nuovamente...alla fine nn sento alcun problema di vibrazioni o rumore...

Giusto!...cmq sia è la prima sonda a fare i "controlli" dei parametri del motore,la seconda serve per controllare le emissioni inquinanti e quindi la funzionalità o meno del catalizzatore!Tanto per farti un esempio...la sonda che sta sul catalizzatore,quindi la seconda,ha 4 fili collegati a essa.un giorno ho messo la macchina sul ponte per cambiare la barra antirollio posteriore e durante un controllo completo mi sono accorto che 2 fili si erano staccati!!Chissà da quanto giravo cosi e la macchina è sempre andata bene!Se fosse successo alla prima sonda la macchina sarebbe andata subito in recovery...

Io la lascio accesa...tanto si riaccende dopo 100 km neanche...se prendi l'emulatore ti si spegne la spia ma i valori del catalizzatore rimangono quelli!è un cilindretto con dentro un catalizzatore in miniatura che posizioni tra il kat e la sonda lambda,per cui i gas di scarico vengono filtrati da questo prima di esser letti dalla sonda...tutto qua! Io giro cosi da 30mila km e non ho mai accusato problemi...il mio consiglio è questo...o tieni tutto com'è e tieni la spia accesa,o rimetti il kat originale!Tanto la differenza è pressochè nulla...

Monto anch'io il Brain piccolo e ho lo stesso problema da diverso tempo!La spia è accesa ma differenze di prestazioni e consumi non ne ho rilevati...quindi deve essere una cosa veramente minima...spengo sempre la spia con lo Scangauge ma dopo poco si riaccende...è solo un problema di lettura della sonda il kat va benissimo perchè la revisione l'ho passata tranquillamente...

Mi ero scordato che appena prima di fare pulla e mappa avevi cambiato il cambio!!!!!!!!Secondo me è quello perchè mentre tu tiravi la quinta io ero in sesta piena...se fossi stato ancora in quinta mi sarei fermato ai 210!!non so che dirti...la tua Mini va da Dio...sembra quasi che monti una sesta al posto di una quinta e una quinta al posto di una sesta!! :post-8-1120395070: No beh cmq non va fuorigiri sembra proprio che quando metti la sesta si strozzi...

Workslorenz lo monta e fa un casino assurdo!!L'ha pagato poco...non ricordo di preciso ma cmq intorno ai 300 euro comprese spedizione tasse e tutto il resto dagli Stati Uniti!

Giustissimo!Cmq le prestazioni rispetto all'originale sono pressochè impercettibili!Quindi lasciate stare...

Io monto quella della ALTA,presa come ricambio all'originale che si era triturata(non vi sto a spiegare il motivo),nessun problema!

Belli i SS!!! :mifune: Monta il terminale e poi ne riparliamo in quanto a sound!! :carra: Il cerchio bianco sulla tua sta benissimo!Sono un pò più ostici da pulire ma ne vale la pena!Anche secondo me i 35'anniversario sono un pò tamarri...li ho visti montati bianchi su una Mini blu come la mia e sono pesanti!Neri son belli ma bianchi con il profilo cromato sono esagerati!Io li avevo presi in considerazione quando ho deciso di cambiare i miei originali,mi piaceva il disegno ma quando li ho visti dal vivo li ho lasciati perdere...poi ho preso i miei che sono simili ma con meno razze e tutti bianchi!Monta un Ultraleggera bianco se proprio vuoi rimanere in OZ...senno Parotech che sono i migliori secondo me!

I freni anteriori dell'R56 vanno su bene anche sulla R53,e con i tubi in treccia e le pastiglie giuste frenano un sacco!Ne sono rimasto stupito!Le posteriori invece non vanno su in quanto il mozzo è diverso...

Quoto per l'aria aria!!Il Generale l'ha procurato pure a me( )e va benissimo!Ha una dispersione termica impressionante!L'ho provato per bene con una giornata di sole con 26 gradi...ho fatto 40 km a ciccio manetta e l'intercooler era ancora freddo come appena montato!Senti la Mini che va come d'inverno ha una buona accellerazione e dopo i 5000 giri senti la differenza più sostanziale!Poi con quello che costa è un affare!!

La centralina la rifai una volta montato lo scarico...con l'ic non serve!Per quanto riguarda l'albero a camme...se lo cambi sarebbe buona cosa rivedere tutti i condotti della testa!E' inutile che fai aprire un pò di più le valvole se queste son troppo piccole!La differenza la senti lo stesso ma è una bestemmia,o fai tutto o non tocchi niente!!Almeno secondo me...

Non è sicuramente tra le loro priorita!!Anche se con la crisi che c'è in giro ora sarebbe una cosa ottima visto il giro di soldi che si farebbe!!Pensa a quanti spenderebbero più soldi...fabbriche di parti speciali e posti di lavoro che aumenterebbero!Sarebbe una gran cosa...ma siamo in Italia e le belle cose fatte con la testa non vengono contemplate!

Dipende tutto dagli accostamenti che si fanno!Secondo me quella di Ghigo viene stupenda col kit aero e passaruota in tinta...al contrario la prima della foto,con bonnet bianche e quei cerchi risulta pesante e quindi brutta!Ghigo monti dei cerchi spettacolari se prendi il kit aero fai solo che bene!!Piacerebbe tanto anche a me!Anzi io gli cambierei solo i 2 paraurti sia alla mia che alla tua perchè le minigonne secondo me son più belle quelle che già montiamo!

Mi ha già fermato la finanza...mi hanno rovistato tutta la macchina per vedere se avevo droga e non mi hanno fatto niente... Spero di non aver mai problemi!!Cmq hai ragione le macchine non si dovrebbero proprio toccare...amen!Le abbiamo modificate a nostro rischio e pericolo!

No ho montato tutto in una officina vicino a casa che ha il ponte...i colli e il kat li ho presi in internet mentre centrale e terminale li ho trovati da un'amico che me li ha dati per 300 euro!!!

Preferisco la tua coi paraurti originali in tinta... Cmq col kit aero mi sembra che renda di più coi passaruota neri...dipende dall'allestimento poi!

Sound simile all'originale??Dai una cliccata al video sulla mia firma e senti lo scarico completo SS se è uguale all'originale!! :post-8-1120395252: Cmq se monti qualsiasi scarico ti rompono se ti fermano,che sia non omologato o omologato TUV!I Supersprint omologati(come quelli che monto io)hanno l'omologazione CEE e sono gli unici con cui puoi stare tranquillo!Ti danno un libretto con riportata la foto del terminale,i codici delle 2 plance e il certificato di omologazione di esse!A dicembre ho dovuto fare la mia prima revisione,quando hanno accellerato per provare i gas di scarico faceva un boato assurdo dentro lo stanzino,poi quando hanno mollato il gas ha tirato 3 botti da rompere le finestre!Mi hanno detto che la revisione con quello scarico non la passavo...gli ho dato il certificato SS e zitti zitti hanno messo il timbro!